يبدو أن سيارة تسلا سايبرتراك تواجه صعوبات في تحقيق أهداف المبيعات المتوقعة. فوفقًا لبيانات حديثة صادرة عن Cox Automotive، باعت تسلا 20,237 وحدة من سايبرتراك في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، وهو رقم أقل بكثير من هدف الشركة المعلن عنه بـ 250,000 سيارة سنويًا. هذا التراجع في المبيعات يثير تساؤلات حول مستقبل هذه الشاحنة الكهربائية المثيرة للجدل، ويضع علامة استفهام على الطلب الفعلي عليها في السوق.
يأتي هذا الرقم بعد أن شهدت مبيعات سايبرتراك انخفاضًا حادًا بنسبة 68٪ على أساس سنوي في الربع الأخير من عام 2023. في حين أن السيارة حظيت بأكثر من مليون حجز مسبق، إلا أن السعر الأولي الذي تجاوز 79,000 دولار أمريكي كان أعلى بكثير من السعر الذي أشارت إليه تسلا في عام 2019، والذي كان يقارب 40,000 دولار.
تراجع مبيعات سايبرتراك: أسباب وتحديات
لم يكن السعر هو العائق الوحيد أمام مبيعات سايبرتراك. فقد واجهت الشاحنة أيضًا سلسلة من المشكلات المتعلقة بالجودة، مما أدى إلى إصدار 10 استدعاءات منذ عام 2023. بعض هذه المشكلات تم حلها عبر تحديثات برمجية بسيطة، بينما تطلبت أخرى تدخلًا أكثر تعقيدًا.
من بين المشكلات التي أدت إلى الاستدعاءات، وجود خلل في دواسة الوقود قد يتسبب في انحشارها في وضعية التسارع الكامل، بالإضافة إلى خطر انفصال قضيب الإضاءة الاختياري المثبت على الجزء الخارجي من السيارة. كما واجهت سايبرتراك مشكلات في مساحات الزجاج الأمامي الكبيرة الحجم.
تصميم مثير للجدل ومشاكل الإنتاج
بالإضافة إلى ذلك، أثار التصميم الفريد لـ سايبرتراك، والذي يعتبره البعض مستقبليًا والبعض الآخر غير عملي، ردود فعل متباينة. وقد أدى هذا التصميم إلى صعوبات في عملية الإنتاج نفسها.
وقد أبلغ عدد من مالكي سايبرتراك عن تعرض سياراتهم لأعمال التخريب والتحرش اللفظي، ويعزو البعض ذلك إلى ردود الفعل السلبية على تصريحات إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، المتعلقة بخفض التكاليف الحكومية.
في محاولة لتعزيز مبيعات سايبرتراك، تبنت تسلا بعض الاستراتيجيات الإبداعية، مثل إعادة تقديم الشاحنة على أنها مركبة عملية للعمال. كما قامت شركة SpaceX التابعة لإيلون ماسك بشراء عدد غير محدد من سيارات سايبرتراك.
ومع ذلك، يقتصر توفر سايبرتراك حاليًا على عدد محدود من الدول. بالإضافة إلى الولايات المتحدة، تُباع الشاحنة في المكسيك وكندا، وتم إطلاق المبيعات مؤخرًا في كوريا الجنوبية. لكن تصميمها وهيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ يجعل من الصعب تسويقها في أسواق رئيسية أخرى مثل أوروبا والصين.
كما أطلقت تسلا سايبرتراك في كل من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وقطر، وهي دول غنية بالنفط تعاني من نقص في محطات الشحن الكهربائية، حيث أن مبيعات السيارات الكهربائية لا تزال منخفضة نسبيًا.
إن هذه المشاكل التي تواجه سايبرتراك تجعل من غير المرجح أن تساهم في تحسين أداء مبيعات تسلا على المستوى العالمي. فقد شهدت مبيعات جميع سيارات تسلا انخفاضًا للعام الثاني على التوالي في عام 2023، وتجاوزتها شركة BYD الصينية لتصبح أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم.
لم ترد تسلا بعد على طلب التعليق من Business Insider.
تراجع الاهتمام بالشاحنات الكهربائية
لا يقتصر الأمر على تسلا، حيث أن خطط العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى لإنتاج شاحنات كهربائية كبيرة الحجم لم تسر على ما يرام. فقد باعت شركة فورد ما يزيد قليلاً عن 27,000 وحدة من شاحنتها F-150 Lightning الكهربائية في عام 2023، وأعلنت الشهر الماضي أنها ستستبدل الشاحنة الكهربائية بنموذج هجين بمدى أقصى يبلغ 700 ميل.
كما أن شركات صناعة السيارات الأخرى تراجعت عن خططها لإنتاج شاحنات كهربائية، وذلك في ظل ما يسمى بـ “شتاء السيارات الكهربائية” بعد انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الذي كان يبلغ 7,500 دولار أمريكي. ألغت شركة Stellantis خططها لبناء شاحنة RAM كهربائية بالكامل في سبتمبر، بينما أشارت فورد وجنرال موتورز إلى أنهما تخططان لإنتاج المزيد من الشاحنات التي تعمل بالبنزين، مع تحمل تكاليف بمليارات الدولارات نتيجة لتغيير استراتيجياتهما في مجال السيارات الكهربائية.
ما يخبئه المستقبل لسيارة سايبرتراك غير واضح. قامت تسلا بإزالة خيار شراء نسخة أرخص بنظام الدفع الخلفي من موقعها الإلكتروني بعد خمسة أشهر فقط في سبتمبر، ولم يصدر أي كلام عن خطط لبناء نسخة أصغر من الشاحنة، والتي لا يزال سعرها يبدأ من حوالي 80,000 دولار أمريكي في الولايات المتحدة.
لكن إيلون ماسك يبدو غير مكترث بمبيعات سايبرتراك المتدنية، حيث يثني باستمرار على الشاحنة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على حسابه في X (تويتر سابقًا). وكتب الشهر الماضي: “سايبرتراك سيارة مذهلة. الأفضل على الإطلاق من تسلا.”
من المتوقع أن تستمر تسلا في تقييم أداء سايبرتراك وتعديل استراتيجيتها وفقًا لذلك. سيكون من المهم مراقبة مبيعات الشاحنة في الأشهر والسنوات القادمة، بالإضافة إلى أي تغييرات في خطط الإنتاج أو التسعير. كما يجب متابعة تطورات سوق الشاحنات الكهربائية بشكل عام، وتقييم تأثير العوامل الاقتصادية والسياسية على الطلب على هذه المركبات.
