شنغهاي (AP)-تحصل صناعة السيارات في العالم على تهريب من شركات صناعة السيارات الصينية التي تتوسع بسرعة في جميع أنحاء العالم ، مما يوفر سيارات كهربائية بأسعار معقولة نسبيًا مصممة لإبهار مشتري السيارات بتصميمات أنيقة وأحدث التصميمات الداخلية عالية التقنية.
تصل شركات مثل BYD و Great Wall و Geely و Chery Automile إلى الخارج لأنها تبني المقياس الذي يحتاجونه للبقاء على قيد الحياة منافسة القطع في السوق المحلية.
هذه عمومًا ليست عمالقة تديرها الدولة مثل SAIC و Baic و Guangzhou Automotive. بدأ مؤسس Geely في صنع الثلاجات.
قامت BYD لأول مرة ببناء خبرتها في تكنولوجيا البطاريات ، وهي الآن أكبر ميزة لها كأكبر صانع EV في العالم. البعض الآخر هم شركات التكنولوجيا المتحالفة مع شركات صناعة السيارات لتقديم القيادة المستقلة.
إليك بعض اللاعبين الرئيسيين:
محركات جدار كبيرة
تعود Great Wall Motors ، مع Haval و Wey و Ora و Poer و Tank Brands ، إلى المبيعات الخارجية للاستمرار في النمو بعد رؤية مبيعاتها داخل الصين بنسبة 15 ٪ تقريبًا في العام الماضي ، حتى عندما قفزت صافي ربح الشركة بأكثر من 80 ٪. تمتلك الشركة مصانع في روسيا وتايلاند والبرازيل ، حيث تحدى شاحنة Hilux Pickup الشهيرة في Toyota مع GWM Poer ، وهي بيك آب هجينة خاصة بها. الدعامة الأساسية الأخرى هي Haval H6 ، سيارة الدفع الرباعي الرياضية الهجينة.
جدار عظيم قامت بسلاسة انتقالها إلى الإنتاج في الخارج من خلال شراء مصانع لشركات صناعة السيارات الأخرى. في تايلاند ، استحوذت على مصنع تديره شركة جنرال موتورز في البرازيل سابقًا في المصنع في البرازيل ، واشترت مصنع مرسيدس بنز السابق.
وقال واي جيانجون ، رئيس مجلس الإدارة العظمى في العرض في العرض: “من الضروري أن يكون الحجم كبيرًا ، وإلا فإن تكلفة الإنتاج مرتفعة للغاية”. وُلد وي ، الذي يحمل اسم جاك وي ، في بكين ، لكنه انتقل إلى هيبي القريب ، موطن الجدار العظيم. قاد انتقال الشركة من تعديل المركبات إلى السيارات ، ليصبح أكبر صانع للشاحنات الصغيرة في الصين وصانع سيارات الدفع الرباعي الرائدة. الشركة لديها مشروع مشترك ل EVs مع BMW.
شيري
تقول Chery Automobile المملوكة للدولة إنها كانت أول شركة صينية للسيارات تصدير إلى الخارج. لقد باعت أكثر من 15 مليون من طرازات Chery و Exeed و Omoda و Jetour في الخارج ، ومعظمها في العالم النامي والأسواق الناشئة ، بما في ذلك تركيا وأوكرانيا. أبلغت شيري عن بيع 2.6 مليون سيارة في الخارج في العام الماضي وتهدف إلى 3 ملايين سيارة في عام 2025. إنها توسع بسرعة الإنتاج في الخارج ، مما يؤدي إلى إنشاء مصانع في روسيا وإسبانيا. يتوسع بسرعة في أمريكا اللاتينية.
تهدف Chery's Ries-Up مع مركبات EV-Maker البصيرة إلى البيع في أمريكا الشمالية ولكنها لم تحقق هذا الهدف بعد. تمتلك الشركة مشروعًا مشتركًا يتراوح بين 50 و 50 عامًا مع Jaguar Land Rover ، وهي شركة تابعة لشركة Tata Motors في الهند تصنع Jaguars و Land Rovers في الصين. كما أنها تتعاون مع Huawei Technologies وعملاق التجارة الإلكترونية Alibaba.
لا تزال شيري تبيع سيارات محرك الوقود أكثر بكثير من EVs. تقوم شركة Battery Electric Oper Company ، Chery New Energy ، بتصنيع جسيمات صغيرة مثل EQ1 أو النمل الصغير والآيس كريم QQ. الأساسيات الخاصة بها هي تشكيلة Tiggo من سيارات الدفع الرباعي وسيارات سيدان Arrizo.
BYD
حقق BYD المزيد من السيارات الكهربائية العام الماضي أكثر من Tesla ، حيث قام ببيع 3.52 مليون فولت في الصين ، بزيادة 28 ٪ عن العام السابق. ساعدت قوتها في المكونات الهجينة حيث تختار الصينية بشكل متزايد استرداد محرك الوقود.
أعلنت الشركة ، ومقرها في جنوب الصين شنتشن ، مؤخرًا عن نظام شحن EV سريع الفائق الذي تقول إنه يمكن أن يوفر رسومًا كاملة لأحدث EVs في غضون خمس إلى ثماني دقائق ، حوالي حوالي حشوة. وهي تخطط لبناء أكثر من 4000 من محطات الشحن الجديدة في جميع أنحاء الصين.
بدأت الشركة الصينية في صنع البطاريات وتحسين تكنولوجيا تخزين البطارية والطاقة أثناء بناء إمبراطورية السيارات التوسع خارج الصين.
في حين من المتوقع بيع أحدث الطرز المتميزة لـ BYD ، إلا أنها تجعل EVs أقل تكلفة بما في ذلك النورس، الذي يبيع بنحو 12000 دولار في الصين.
بالكاد تسبق BYD قبل Tesla في إنتاج EVs التي تعمل بالبطاريات في عام 2024 ، مما يجعل 17777،965 مقارنة مع Tesla's 1،773،443.
جيلي
ربما تكون Geely Auto هي أشهر شهرة السيارات الصينية التي لم يسمع بها الكثير من الناس. تأسست الشركة التي تملكها ملكية خاصة كصانع ثلاجة من قبل رجل الأعمال لي شوفو في عام 1997 في تايتشو الصيني الشرقية ، والتي أصبحت في وقت مبكر مركزًا للصناعة الخاصة.
بدأ لي في إجراء عمليات استحواذ استراتيجية في الخارج في وقت مبكر ، وشراء السويد سيارة فولفو شركة من فورد موتور في عام 2010. أعطى شراء Geely من حصة 49.9 ٪ في Proton ماليزيا حصة 51 ٪ في العلامة التجارية للسيارات الرياضية الفاخرة. شكلت مشروعًا مشتركًا بين 50 و 50 عامًا لصنع سيارات المدينة الذكية مع Daimler AG في ألمانيا. كما أنه يعمل مع Renault SA of France على Powertrains ويمتلك حصة في Aston Martin Lagonda.
في شهر مارس ، أطلقت مبيعات سيارات الدفع الرباعي Geely EX5 في أستراليا ونيوزيلندا ، مما زاد من انتشارها العالمي.
تمتلك Geely أيضًا Holding Zeekr Intelligent Technology Holding ، والتي تصنع علامة تجارية EV متميزة. يمتلك Geely و Volvo سيارات السيارات السويدية Polestar ، التي كافحت في السوق الأمريكية.
wuling
ثاني أفضل ماركة EV في الصين هي Wuling ، وهي مشروع مشترك لمحرك SAIC في Shanghai و General Motors و Guangxi Auto. لقد باعت أكثر من 673000 فولت في الصين ولديها حصة سوقية تبلغ 6 ٪ فقط مقارنة بحصة BYD ما يقرب من ثلث حصة. احتلت تسلا المركز الثالث في 659،000 سيارة تم بيعها.
بصرف النظر عن سيارات السيدان وشاحنات Baojun ، تصنع بشكل أساسي المحركات والمركبات التجارية والمركبات الخاصة بالأغراض الخاصة مثل Mini-EVs وعربات الجولف.
آحرون
العلامات التجارية الصينية الرئيسية الأخرى من EVs تشمل NIO و Xpeng و LI Auto و Leap Motor. كما أن عمالقة الدولة مثل Dongfeng Motor Group ، التي لديها تحالف مع Nissan Motor Corp. ، وتشانغان أوتوموبيل ، وهي شريك مع شركة مازدا موتور في اليابان ومع شركة فورد موتور ، توسع بسرعة مبيعات EV.
لكن الصناعة سريعة التغير والمنافسة في السوق المحلية صعبة. هذا سبب رئيسي لركز أكبر شركات صناعة السيارات على التوسع في الأسواق العالمية.
