يوكوهاما (اليابان) (أ ب) – وضعت شركة نيسان “خطة استدامة” لكي تصبح شركة أكثر خضرة وشاملة، ووعدت بإعادة تدوير البطاريات وتمكين عمالها وإنشاء سيارات أكثر أمانا.
لن تحاول شركة نيسان موتور التغلب على منافسيها في هذا الجهد، ولكن تأمل في العمل مع شركاء مختلفينوقال جوجي تاجاوا، كبير مسؤولي الاستدامة، للصحفيين هذا الأسبوع في المقر الرئيسي للشركة في يوكوهاما:
تهدف شركة نيسان إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وهو ما يعني انبعاثات كربونية صافية صفرية في جميع العمليات.
لقد حددت حكومات اليابان والولايات المتحدة وأوروبا نفس الهدف، كما فعلت منافساتها اليابانية تويوتا موتور كورب وهوندا موتور كورب وشركة جنرال موتورز كورب الأمريكية.
وبموجب خطتها الأخيرة، تقول نيسان إنها ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن التصنيع لكل مركبة بنسبة 52% بحلول عام 2030، وستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن القيادة لكل مركبة من الطرازات الجديدة بنسبة 50% في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا والصين.
وقال تاجاوا إن برنامج نيسان الاجتماعي 2030 يتمحور حول ستة ركائز أساسية: السلامة والجودة والتوريد المسؤول والملكية الفكرية والمجتمعات وتمكين الموظفين.
وأضاف أن الشركة تدعم التعليم لتنشئة مهندسي المستقبل، وخاصة في المجالات الجديدة نسبيا مثل الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا المعلومات.
وأضاف “هدفنا أن نصبح شركة تركز على الناس”، مؤكدا التزام الشركة بعدم التسامح مع انتهاكات حقوق الإنسان في عملياتها وسلسلة التوريد الخاصة بها.
الخطة الأحدث هي تحديث لخطة طموح نيسان 2030، التي تم الإعلان عنها في عام 2021، والتي كانت تتمحور حول إدخال المزيد من المركبات الكهربائية.
وأقر تاجاوا بأن هناك حاجة إلى استثمارات ضخمة، وهو ما قد لا يؤتي ثماره على الفور، لكنه سيترجم إلى عوائد طويلة الأجل. ولم يذكر أي تفاصيل بشأن حجم الاستثمار المخطط له.
وتقول شركة نيسان، التي تنتج السيارة الكهربائية Leaf وسيارة Rogue SUV وسيارات Infiniti الفاخرة، إن أجور المديرين ستعكس جهودها في التنوع والاستدامة.
وقال مسؤولون في شركة نيسان إن الاستدامة لها أهمية بالغة في تعزيز قوة العلامة التجارية.
كما أدرجت نيسان أيضًا استنفاد الموارد وتغير احتياجات التنقل ضمن المخاوف الأخرى.
يتزايد الوعي بتغير المناخ في اليابان. ففي وقت سابق من هذا الأسبوع، وصلت درجات الحرارة إلى مستويات قياسية تجاوزت 40 درجة مئوية (104 فهرنهايت) في أجزاء من البلاد.
وتعمل شركات صناعة السيارات اليابانية، التي سيطرت على الأسواق العالمية في محركات الوقود لعقود من الزمن، على تعديل استراتيجياتها استعداداً لما تراه الصناعة بمثابة انتقال حتمي إلى محركات أكثر مراعاة للبيئة مثل المركبات الكهربائية وخلايا الوقود.
يقول الخبراء إن العالم لابد أن يخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتجنب الظروف الجوية القاسية والأضرار الجسيمة التي قد تلحق بصحة الإنسان والنظم البيئية والبنية الأساسية الاجتماعية نتيجة لتغير المناخ. وسوف يتطلب الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 تخفيضات جذرية في الانبعاثات.
الأسبوع الماضي، نيسان تخفض توقعات أرباحها للعام بأكمله انخفضت أرباح شركة تويوتا موتور اليابانية لصناعة السيارات إلى 300 مليار ين (1.9 مليار دولار) من توقعات سابقة بلغت 380 مليار ين (2.5 مليار دولار)، حيث عانت أرباح الربع الأول على الرغم من مبيعاتها الثابتة بسبب الحوافز ونفقات التسويق.
وتتوقع الشركة بيع 3.65 مليون سيارة عالميا في السنة المالية المنتهية في مارس 2025، ارتفاعا من حوالي 3.4 مليون سيارة عالميا في السنة المالية الماضية.
___
يوري كاجياما موجود على X: https://twitter.com/yurikageyama
