سيُطلب من الرحلات الجوية في جنوب غرب الخطوط الجوية قريبًا الحفاظ على شواحنهم المحمولة في مرأى من الأفق أثناء استخدامها بسبب المخاوف بشأن العدد المتزايد من حرائق بطارية الليثيوم في سياسة جديدة قد تعتمدها شركات الطيران الأخرى.
أعلنت Southwest عن السياسة الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في 28 مايو وقال إن الركاب قد شاهدوا بالفعل إشعارات حول القاعدة الرائدة في الصناعة عند استخدام تطبيق شركة الطيران.
هناك قلق متزايد بشأن حرائق بطارية الليثيوم أيون على الطائرات لأن عدد الحوادث لا يزال ينمو سنويًا ، والأجهزة التي تعمل بها تلك البطاريات في كل مكان. كان هناك بالفعل 19 حادثة تتعلق بهذه البطاريات هذا العام ، بعد رقم قياسي في العام الماضي 89 ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية إحصائيات.
تضاعفت الحوادث أكثر من الضعف منذ انخفاض عصر الوباء الذي يبلغ 39 في عام 2020 ، وتسلقت سنويًا.
بالمقارنة مع ما يقرب من 180،000 رحلة تعمل شركات الطيران الأمريكية كل أسبوع ، فإن عدد الحوادث لا يزال صغيرًا نسبيًا ويمكن للبطاريات الليثيوم ارتفاع درجة الحرارة في أي مكان. ومع ذلك ، هذا مصدر قلق متزايد لشركات الطيران.
الصيف الماضي ، جهاز كمبيوتر محمول للتدخين في حقيبة أحد الركاب أدت إلى إخلاء طائرة تنتظر الإقلاع في مطار سان فرانسيسكو الدولي. في عام 2023 ، حققت رحلة من دالاس إلى أورلاندو ، فلوريدا ، هبوطًا في حالات الطوارئ في جاكسونفيل ، فلوريدا ، بعد بطارية اشتعلت النيران في صندوق علوي.
قال ساوث ويست إن مطالبة هذه الشواحن بالخروج في العراء عند استخدامها سيساعد لأن “في حالة نادرة من ارتفاع درجة حرارة بطارية الليثيوم أو تشير إلى النار ، فإن الوصول السريع أمر بالغ الأهمية والحفاظ على بنوك الطاقة في مرأى من البصر يسمح بالتدخل بشكل أسرع ويساعد على حماية الجميع على متن الطائرة.”
ستسمح شركة الطيران بتخزين أجهزة الشحن داخل أكياس تحمل على الأكياس عندما لا تكون قيد الاستخدام.
ال إدارة أمن النقل حظرت منذ فترة طويلة السجائر الإلكترونية والشحن وبنوك الطاقة مع بطاريات ليثيوم أيون في أكياس محددة ، ولكن يسمح لهم في أكياس محمولة. توجد القاعدة على وجه التحديد لأن الحرائق في تعليق الشحن قد يكون من الصعب اكتشافها وإطفاءها.
توصي FAA بالمسافرين على الاحتفاظ بالهواتف المحمولة والأجهزة الأخرى القريبة على الطائرات حتى يتمكنوا من الوصول إليها بسرعة. وقالت الوكالة إن أطقم الطيران مدربين على التعرف على حرائق بطارية الليثيوم والرد عليها. يجب على الركاب إخطار طاقم الرحلة فورًا إذا كانت بطارية ليثيوم أو جهازهم في ارتفاع درجة الحرارة أو التوسع أو التدخين أو الاحتراق.
سابق تقرير صدرت العام الماضي من قبل معايير UL والمشاركة إن السجائر الإلكترونية كانت محمومة في كثير من الأحيان أكثر من أي جهاز آخر. قال أكثر من ربع المسافرين الذين شملهم الاستطلاع لتلك الدراسة إنهم يضعون السجائر المفرطة والشواحن المحمولة في أكياس محددة. هذا ضد القواعد الفيدرالية.
وقالت المعايير والمشاركة في UL ، وهي جزء من شركة علمية السلامة التي كانت تُعرف باسم مختبرات الاكتتابين ، إنها تعتمد على نتائجها على البيانات من 35 شركات طيران للركاب والشحن ، بما في ذلك تسعة من شركات ركاب الولايات المتحدة العشرة.
