لو ايلون ماسك لديه خطة إنقاذ سرية ل تسلا مخفيًا بعيدًا، الآن سيكون وقتًا رائعًا لإظهاره للعالم.
في يوم الثلاثاء، من المقرر أن تعلن الشركة عن أرباح الربع الأول لشركة تسلا بعد عام قاسٍ للغاية حتى الآن، مما جعل شركة صناعة السيارات الكهربائية تبدو وكأنها قوقعة لنفسها السابقة.
منذ بداية العام، كان سعر سهم تيسلا في حالة سقوط حر، حيث انخفض بأكثر من 40٪، مما جعل قيمته تبلغ حوالي 460 مليار دولار. وعانت ثروة ماسك من انخفاض قدره 61 مليار دولار أيضًا، على الرغم من أنه لا يزال رابع أغنى شخص في العالم.
تواجه تسلا مجموعة من المشاكل.
يبدو أن الطلب على السيارات الكهربائية قد تبخر، مع انخفاض عمليات تسليم سيارات تسلا بقوة وسرعة. وقالت تسلا هذا الشهر إنها سلمت حوالي 387 ألف سيارة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 20٪ عن الربع السابق.
ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تعلن شركة تسلا عن انخفاض أرباحها بنسبة 40٪ يوم الثلاثاء، وفقًا لبلومبرج، بالإضافة إلى أول انخفاض في الإيرادات منذ أربع سنوات. وفي الأسبوع الماضي، تبين أنها قامت بتسريح أكثر من 10% من موظفيها على مستوى العالم في إطار تكيفها مع هذا الواقع الجديد.
وبعد الإعلان عن تخفيضات الوظائف الأسبوع الماضي، قال دان آيفز، المحلل في شركة Wedbush، إن وول ستريت بحاجة إلى معرفة “مبررات خفض التكاليفوالاستراتيجية المستقبلية وخريطة طريق المنتج والرؤية الشاملة من Musk” بناءً على دعوة المستثمرين.
المزيد من تخفيضات الأسعار
وكانت قضية الطلب بارزة بشكل خاص في واحدة من أهم أسواق نمو تسلا، وهي الصين. انخرط ماسك في حرب أسعار عالية المخاطر في البلاد مع منافسين محليين مثل BYD، حيث يكسبون المزيد من المشترين بمركبات أرخص – ويقول البعض، أفضل.
في نهاية هذا الأسبوع فقط، خفضت تسلا أسعار سياراتها من الطراز 3 والطراز Y في الصين والتي بيعت سابقًا مقابل 245,900 يوان (33,900 دولار) و263,900 يوان (36,500 دولار) على التوالي. كما خفضت الأسعار في الولايات المتحدة وأوروبا أيضًا.
تبدو هذه التخفيضات بمثابة خطوة مهمة لتعزيز المبيعات بعد عام قاسٍ بالنسبة لشركة تسلا. لكنها قد لا تكون كافية لوقف حادث سيارة كامل.
وقد أصبح المستثمرون متشككين في استراتيجية موسك الأوسع لتحقيق طموحه المتمثل في تعميم السيارات الكهربائية في السوق الشامل، الأمر الذي من شأنه أن يشهد تحقيق تسلا لهدف مبيعات استثنائي يبلغ 20 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030.
ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن وعود Musk بتقديم سيارة للسوق الشامل أرخص بكثير من عروض Tesla الحالية تبدو أقل تأكيدًا من أي وقت مضى.
أحلام روبوتاكسي
وفي شهر نوفمبر الماضي، كانت هناك اقتراحات بأن شركة تسلا تخطط لبناء سيارة بقيمة تقل عن 30 ألف دولار في مصنعها في برلين، لكن تقريرًا لرويترز هذا الشهر ذكر أن شركة تسلا تخطط لتحويل تركيز منصة المركبات الصغيرة الخاصة بها إلى سيارات الأجرة الآلية بدلاً من ذلك.
على الرغم من أن ماسك – الذي خطط لحدث كبير لسيارات الأجرة الآلية في أغسطس – نفى التقرير، إلا أن التركيز على السيارات ذاتية القيادة جعل الأشخاص المقربين من الشركة يشعرون “بالقلق من التغييرات التي يريد الرئيس التنفيذي المضي قدمًا بها”، حسبما ذكرت بلومبرج.
لقد كانت القيادة الذاتية بمثابة اهتمام طويل الأمد بالنسبة إلى ” ماسك “، لكن توسيع نطاق هذه التكنولوجيا أثبت أنه يمثل تحديًا بالنسبة للصناعة الأوسع. أوقفت وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة جنرال موتورز عملياتها مؤقتًا في نوفمبر بسبب مخاوف الجهات التنظيمية بعد حدوث تصادم، على سبيل المثال.
وفوق كل ذلك، تستدعي تسلا طوعًا جميع السيارات التي يقارب عددها 4000 سيارة الشاحنات الإلكترونية وقالت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة إن هذا المنتج حتى الآن تم إنتاجه بسبب خطأ في مسرعاتها.
بالنسبة لمعظم الرؤساء التنفيذيين، ستكون هذه القضايا كثيرة لإبقائهم مستيقظين في الليل. لكن ماسك يواجه أيضًا العديد من عوامل التشتيت الأخرى في مواجهة معركة قانونية كبيرة حول حزمة تعويضات تسلا، والاحتفاظ بالمعلنين في X، بالإضافة إلى إحراز تقدم في صناعة الذكاء الاصطناعي مع Grok.
هل سيعطي ماسك الأولوية لشركة تسلا على كل شيء آخر؟ نحن على وشك معرفة ذلك.
