فرانكفورت ، كنتاكي (أ ف ب) – اكتسبت السيارات الكهربائية زخمًا كافيًا من نمو الوظائف والاستثمارات لتجاوز أي حواجز على الطريق دونالد ترامب وغيره من النقادقال حاكم ولاية كنتاكي آندي بشير يوم الخميس.
وقال الحاكم الديمقراطي إن آلاف الوظائف المتعلقة بالسيارات الكهربائية التي ظهرت في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك معاقل الحزب الجمهوري الريفية، يجب أن تكون كافية للتغلب على رد الفعل السياسي العنيف ضد التكنولوجيا.
وقال بشير خلال مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس: “إن الوظائف أكثر أهمية بكثير من الخطاب السياسي الذي يتردد يوما بعد يوم”.
في ولاية بلوجراس، كان قطاع السيارات الكهربائية الناشئ مساهمًا كبيرًا في وتيرة النمو الاقتصادي القياسية في الولاية. منذ منتصف عام 2020، أعلنت الشركات المرتبطة بالسيارات الكهربائية عن استثمارات بقيمة 12 مليار دولار تقريبًا، ومن المتوقع أن تنتج أكثر من 10200 وظيفة بدوام كامل. يتضمن ذلك أكبر مشروع تنموي اقتصادي في الدولة قيد الإنشاء، والتي ستنتج بطاريات لتشغيل سيارات فورد ولينكولن الكهربائية المستقبلية.
ورفض المحافظ وابل الهجمات ضد السيارات الكهربائية من الرئيس الجمهوري السابق ترامب وآخرين ووصفه بأنه “مجرد محاولة أخرى لتقسيم الناس”.
وقال بشير: “لقد حاول الكثير من الناس محاربة المستقبل، ولم يفز أي منهم على الإطلاق”. “إن تطور أو ثورة السيارات الكهربائية قادم. والسؤال الوحيد هو كم من الوقت سيستغرق الوصول إلى هنا.”
أصبح ظهور المركبات الكهربائية مشكلة في الحملة الرئاسية. ويروج الرئيس الديمقراطي جو بايدن للسيارات الكهربائية باعتبارها عنصرا رئيسيا في أجندته للطاقة النظيفة. يصف ترامب، المرشح الرئاسي المفترض للحزب الجمهوري، دفع بايدن للمركبات الكهربائية بأنه “خطة جذرية” تصل إلى حد تجاوز الحكومة. وفي الوقت نفسه، أنفق الحلفاء الجمهوريون في صناعة النفط الملايين على الإعلانات التي تقول إن الإعفاء الضريبي الذي يمنحه بايدن لمشتري السيارات الكهربائية سيكلف الأمريكيين حريتهم.
وقال بشير يوم الخميس إن الهجمات لن تعيق قطاع السيارات الكهربائية في كنتاكي. منذ فوزه بإعادة انتخابه العام الماضي، لعب الحاكم دورًا أكثر نشاطًا في الترويج للديمقراطيين في جميع أنحاء البلاد. هزم بشير المرشحين المدعومين من ترامب مرتين في فوزه بمنصب حاكم ولاية كنتاكي ذات الميول الجمهورية.
قال بشير عن صناعة السيارات الكهربائية: “هذا قادم”. “إنها تنمو بالفعل. وستكون ولاية كنتاكي رائدة في تطور السيارات الكهربائية هذا… وهذا أمر مثير. وهذا عدد كبير من الوظائف.
وأضاف: “في نهاية المطاف، بغض النظر عمن سيفوز في الانتخابات الرئاسية، سيكون هناك الكثير من الوظائف والكثير من الاستثمارات التي سيستمر قطاع السيارات الكهربائية في النمو”.
قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في الاجتماع السنوي للمساهمين للشركة يوم الثلاثاء إن شهر مايو كان أفضل شهر مبيعات للشركة على الإطلاق للسيارات الكهربائية. ورفض المتحدث باسم ديفيد كالدويل إعطاء أرقام أمريكية، لكنه قال إن جنرال موتورز باعت حوالي 9000 سيارة في أمريكا الشمالية الشهر الماضي. وقال إن أفضل شهر في السابق كان حوالي 7000.
لكن قطاع السيارات الكهربائية لا يزال يواجه رياحاً معاكسة. استطلاع جديد يشير إلى أن العديد من الأمريكيين ما زالوا متشككين في السيارات الكهربائية. يقول حوالي 4 من كل 10 بالغين أمريكيين إنهم من المحتمل إلى حد ما على الأقل أن يشتروا سيارة كهربائية في المرة القادمة التي يشترون فيها سيارة، وفقًا للاستطلاع الذي أجرته وكالة أسوشيتد برس ومركز NORC لأبحاث الشؤون العامة ومعهد سياسة الطاقة بجامعة كاليفورنيا. شيكاغو. ويقول حوالي 46% إنهم ليس من المحتمل جدًا أو من غير المحتمل على الإطلاق أن يشتروا واحدة.
وقال بشير يوم الخميس إن الاستطلاع كشف عن علامات مشجعة لقطاع السيارات الكهربائية. وقال إن عدد البالغين الذين يشيرون إلى أنه من المرجح إلى حد ما على الأقل أن يشتروا سيارة كهربائية “يعد بداية رائعة للنظر إلى التحول الذي نعلم أنه سيحدث”.
وأضاف بشير: “لذا فإنني لا أعتبر ذلك خبراً سيئاً على الإطلاق”. “إن أربعة من كل 10 مستهلكين أكثر من كافي لدعم ما نحن فيه الآن كدولة. ولكن هذا سوف ينمو مع مرور الوقت.”
القلق من المدى – فكرة أن المركبات الكهربائية لا يمكن أن تقطع مسافة كافية بشحنة واحدة وقد تترك السائق عالقًا – لا يزال سببًا رئيسيًا وراء عدم شراء العديد من الأمريكيين للسيارات الكهربائية. وفي تهكمه من السيارات الكهربائية، يقول ترامب: “إنها لا تحقق الهدف الكافي، كما أنها باهظة الثمن”.
وفي كنتاكي، أعلن بشير مؤخرًا عن جولة ثالثة من الجوائز لمطوري القطاع الخاص لبناء محطات شحن السيارات الكهربائية الممولة اتحاديًا. إجمالاً، وافقت الولاية على 42 محطة شحن من 11 مطورًا لتوفير “أماكن موثوقة ومريحة لشحن المركبات التي تقع كل 50 ميلًا على طول طرقنا السريعة وممراتنا العامة. وقال بشير في مؤتمر صحفي عقد مؤخرا: “هذه مجرد البداية”. لا يشمل هذا الإجمالي محطات الشحن التي يبنيها الآخرون في الولاية.
وتوقع بشير أن تتغلب المركبات الكهربائية على المخاوف المتعلقة بالشحن والتسعير – بالإضافة إلى الهجمات السياسية. وقال إن توفرها سيحرر سائقي السيارات من القلق بشأن أسعار الغاز.
وقال: “أحد الأشياء التي نراها كل يوم عندما نقود السيارة هو سعر الغاز”.
___
ساهم في هذا التقرير كاتب وكالة أسوشيتد برس توم كريشر في ديترويت.
