واشنطن (AP) – الرئيس دونالد ترامب يريد مواجهة تهديدات الطائرات بدون طيار تطرح على الأمن القومي بموجب قواعد جديدة تم إصدارها يوم الجمعة ، بينما تهدف أيضًا إلى تمكين الأميركيين من الطيران بشكل أسرع من سرعة الصوت وإسراعها في تطوير السيارات الطيران في المستقبل.
ستشجع الأوامر التنفيذية الثلاثة إدارة الطيران الفيدرالية على تسريع القواعد للسماح للشركات باستخدام الطائرات بدون طيار خارج خط المشغلين ، مع فرض قيود تهدف إلى المساعدة في الحماية من التهديدات الإرهابية والتجسس والسلامة العامة.
يتم استخدام الطائرات بدون طيار بالفعل بطرق متنوعة ، بما في ذلك تعزيز عمليات البحث والإنقاذ ، وتطبيق الأسمدة ، وفحص خطوط الطاقة وجسور السكك الحديدية ، وحتى تقديم الحزم.
لكن الحرب في أوكرانيا أبرز كيف يمكن استخدام الطائرات بدون طيار في هجوم عسكري أو إرهابي – وهو مصدر قلق لأن نهج كأس العالم والأولمبياد في الولايات المتحدة هناك أيضًا حالات تجسس حيث استخدمت الطائرات بدون طيار لاستقصاء المواقع الحساسة. وقال مسؤولو البيت الأبيض إن الطائرات بدون طيار تستخدم لتهريب المخدرات على الحدود ، وهناك مخاوف بشأن احتمال حدوث تصادم كارثي بين أ بدون طيار وطائرة حول المطار.
وقال مايكل كراتسسيوس ، مساعد رئيس ومدير مكتب سياسة العلوم والتكنولوجيا في البيت الأبيض: “تتناول هذه الأوامر أيضًا التهديد المتزايد لإساءة استخدام الطائرات بدون طيار الإجرامية والإرهابية والأجنبية في المجال الجوي الأمريكي. نتحمل مسؤولية حماية واستعادة سيادة المجال الجوي”.
الانتقال لحماية الولايات المتحدة من التهديد المتزايد للطائرات بدون طيار
مع الأحداث الكبرى مثل كأس العالم المقرر في الولايات المتحدة العام المقبل ، قال سيباستيان غوركا ، المدير الأول لمكافحة الإرهاب في مجلس الأمن القومي ، إنه من الأهمية بمكان حماية المجال الجوي فوق الأحداث العامة الكبيرة. سيتم إنشاء فرقة عمل اتحادية لمراجعة تهديدات الطائرات بدون طيار وسوف تنظر فرق عمل الإرهاب الحالية في الطائرات بدون طيار.
وقال غوركا: “الطائرات بدون طيار هي تقنية تخريبية. لديهم إمكانية مذهلة لكل من الخير والمرض”. “سنقوم بزيادة تطبيق القوانين الحالية لردع نوعين من الأفراد: الأشرار والأغبياء – الجاهلون والإهمال”.
توجه الأوامر FAA إلى الإسراع بقاعدة جديدة تقيد رحلات الطائرات بدون طيار على مواقع حساسة والعمل مع أقسام العدل والأمن الداخلي لإنفاذ القوانين على استخدام الطائرات بدون طيار غير قانوني.
لقد كان FAA أنظمة اختبار لاكتشاف ومكافحة الطائرات بدون طيار التي يرغب البيت الأبيض في التوسع للتعامل مع تهديدات السلامة العامة والأمن القومي. من بين الأساليب التي يتم فحصها: استخدام إشارات الراديو لتشويه الطائرات بدون طيار أو إجبارها على الهبوط. تزن السلطات ما إذا كانت ستنشر أفراف ميكروويف عالية الطاقة أو عوارض الليزر لتعطيل الأجهزة.
سيسمح هذا الأمر بتدريب السلطات الحكومية والسلطات المحلية على الاستجابة للطائرات بدون طيار غير المصرح به وتوسيع قدرة الحكومة على مواجهتها. امتدح اتحاد كرة القدم الأميركي بهذا الأمر لأن جميع ألعاب الدوري خارج Super Bowl محمية فقط من قبل المسؤولين المحليين والولاية ، وقد انتهك عدد متزايد من الطائرات بدون طيار المجال الجوي.
قد تتلقى وكالات إنفاذ القانون أيضًا تدريبات إضافية على كيفية استخدام الطائرات بدون طيار نفسها لضمان السلامة في الأحداث الرئيسية.
يهدف ترامب إلى مسح الطريق للرحلات الأسرع من الصوت والسيارات الطيران
يوجه أحد أوامر ترامب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للتخلص من قيود السرعة لعام 1973 التي تحظر الرحلات الجوية على Mach 1 واستبدالها بمعيار ضوضاء.
التكنولوجيا الجديدة في الطائرات الأسرع من الصوت يمكن أن تسمح للطائرات بالطيران بشكل أسرع من سرعة الصوت دون سماع طفرة صوتية مزعجة على الأرض ، لكن اللوائح لا تزال تحظر تلك الرحلات الجوية على الأرض. أصبحت طائرة طورتها Boom Supersong أولًا تم تمويل طائرة ممولة بشكل مستقل لكسر حاجز الصوت هذا العام.
وقال كراتسسيوس: “الحقيقة هي أن الأميركيين يجب أن يكونوا قادرين على الطيران من نيويورك إلى لوس أنجلوس في أقل من أربع ساعات”. “إن التقدم في هندسة الفضاء الجوي وعلوم المواد والحد من الضوضاء تجعل الرحلة الأسرع من الصوت غير ممكنة فحسب ، بل آمنة ومستدامة وقابلة للحياة تجاريًا.”
وقال بليك شول ، مؤسس ورئيس الرئيس التنفيذي لشركة Boom SuperSong ، إن النهضة في سفر الركاب الأسرع من الصوت أمر لا مفر منه مع إلغاء الحظر.
وقال شول: “نحن ممتنون للرئيس ترامب على قيادته – تتيح لنا هذه الخطوة المهمة تسريع تطور طيراننا الأسرع من الصوت”.
تقوم العديد من الشركات أيضًا بتطوير سيارات طيران لاستخدامها كخضائر وتسليم البضائع. من المحتمل أن لا يزال على الأقل بضع سنوات من الاستعداد ، ولكن تم تصميم الطلبات لإزالة الحواجز التنظيمية أمام تطورها.
“سيارات الطيران ليست فقط من أجل” The Jetsons “. وقال كراتسسيوس: “إنهم أيضًا من أجل الشعب الأمريكي”.
تنمو المخاوف في الولايات المتحدة حول الطائرات بدون طيار الصينية
لا تحظر الأوامر التنفيذية طائرات بدون طيار الصينية الصينية ، بما في ذلك تلك التي كتبها DJI التي تحظى بشعبية في الولايات المتحدة ، لكن إدارة ترامب قالت إنها ستعطي الأولوية للطائرات بدون طيار في برامج المشتريات الفيدرالية وتفتح منحًا لمساعدة المستجيبين الأوائل على شراء طائرات بدون طيار الولايات المتحدة.
وقال البيت الأبيض إنه سيسعى إلى تقليل الاعتماد على الولايات المتحدة على الطائرات بدون طيار من الصنع الأجنبي وتقييد الأجهزة الأجنبية في المناطق الحساسة.
وقال كريج سينجلتون ، وهو زميل كبير في الصين في مؤسسة الأبحاث في واشنطن للدفاع عن الديمقراطيات: “يمثل هذا الأمر التنفيذي استثمارًا طويلًا في ردع الطائرات بدون طيار”. “حرب الطائرات بدون طيار ليست تهديدًا في المستقبل – إنه موجود بالفعل هنا.”
تقوم الإدارة أيضًا بتكليف مراجعات الأمن القومي لبعض صانعي الطائرات بدون طيار الصينيين. وقال سينجلتون “يؤكد أن سلاسل إمداد الطائرات بدون طيار … أصبحت الآن نقاط فلاش الأمن القومي”.
تشدد الطلبات أيضًا قواعد تقنية النقل اللاسلكية ، والتي قال سينجلتون إنها ستعطل قدرة الطائرات بدون طيار الصينية على نقل البيانات إلى بكين.
الولايات والحكومة الفيدرالية حذرة بشكل متزايد بشأن التكنولوجيا الصينية. أصدرت ما لا يقل عن ست ولايات والكونغرس قوانين لتقييد عمليات الشراء الحكومية للطائرات بدون طيار بسبب المخاوف بشأن التجسس.
هذا جزء من أ عدد كبير من 240 تدابير مكافحة الدين التي نظرت فيها الهيئات التشريعية للولاية هذا العام.
لكن معظم الطائرات بدون طيار التجارية التي يتم بيعها في الولايات المتحدة مصنوعة في الصين ، وقد أتوا إلى العديد من الأميركيين الاعتماد عليهم. تشتهر النماذج الصينية على نطاق واسع بأدائها العالي وأرخص بشكل عام من الطائرات بدون طيار الصنع الأمريكية.
توسيع نطاق الطائرات بدون طيار خارج مجال الرؤية للمستخدمين
منعت FAA بشكل عام الطائرات بدون طيار تعمل خط البصر الخارجيين للمشغلين بسبب مخاوف السلامة ، لكن الوكالة منحت مئات التنازلات أمازون وبعض الشركات الأخرى ، بما في ذلك المرافق والسكك الحديدية ، لاستخدام الطائرات بدون طيار بعيدًا.
أراد مصنعو الطائرات بدون طيار والمستخدمين منذ فترة طويلة قواعد توضح إطار هذه الرحلات الجوية لأنهم يرون ذلك كخطوة تالية طبيعية لفتح إمكانات التكنولوجيا. شهد رئيس جمعية مجموعة الدعوة التجارية لشركة Uncrewled Oper Systems International ، أو AUVSI ، على الكونغرس هذا الأسبوع أن إدارة الطيران الفيدرالية قد غاب عن الموعد النهائي للموافقة على هذه القواعد العام الماضي.
في يوم الجمعة ، أشاد مايكل روبنز ، الرئيس التنفيذي لشركة AUVSI ، بإدارة ترامب لتصفية السياسات التي قال إنها ستضمن القيادة الأمريكية في ابتكار الطائرات بدون طيار والأمن والتشغيل والتصنيع.
أطلق عليها اسم “يوم تاريخي لصناعة الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة”.
___
ذكرت فونك من أوماها ، نبراسكا. ساهم كاتب أسوشيتد برس ليا عكسارينام من واشنطن.
