طوكيو (أ ف ب) – صانع السيارات الياباني هوندا وأكدت مجددًا التزامها بالسيارات الكهربائية يوم الخميس، قائلة إنها ستستثمر 10 تريليون ين (65 مليار دولار) حتى السنة المالية 2031 لتقديم نماذج السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين.
وقالت الشركة التي يقع مقرها في طوكيو في بيان: “لم تغير هوندا اعتقادها بأن المركبات الكهربائية هي الحل الأكثر فعالية في مجال منتجات التنقل الصغيرة مثل الدراجات النارية والسيارات”.
وبحلول عام 2030، ستشكل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود 40% من مبيعات السيارات العالمية لشركة هوندا موتور، وستكون لديها قدرة إنتاجية عالمية لأكثر من 2 مليون سيارة كهربائية.
وقال الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي للصحفيين في عرض تقديمي عبر الإنترنت إن ما يسمى بـ “السلسلة 0″، وهي جزء أساسي من استراتيجية السيارات الكهربائية لشركة هوندا، ستكون سلسلة سيارات كهربائية جديدة تمامًا تم إنشاؤها من “الصفر”.
سيتم طرح السلسلة 0 في أمريكا الشمالية في عام 2026 ثم سيتم طرحها عالميًا، مع إطلاق سبعة نماذج بحلول عام 2030. وفي الصين، ستقدم هوندا 10 نماذج من السيارات الكهربائية بحلول عام 2027، مع 100٪ من مبيعات سياراتها هناك من السيارات الكهربائية بحلول عام 2035.
وقال ميبي للصحفيين: “سنصبح في صدارة تغيير أنماط الحياة لتحقيق أهداف الاستدامة، وليس انتظار شخص آخر للتعامل معها”.
على الرغم من بعض الحديث عن تباطؤ السيارات الكهربائية في بعض الأسواق، إلا أن التحرك نحو السيارات الكهربائية لا يزال قوياً على المدى الطويل، ليصبح مهيمناً في النصف الأخير من عشرينيات القرن الحالي، وفقاً لشركة هوندا، التي تصنع سيارات السيدان أكيورا وسيفيك والدراجات النارية جولد وينج تور.
ويبدو أن تصميم هوندا على متابعة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وخلايا الوقود يتناقض مع النهج الأكثر تنوعًا أو “المتعدد” الذي تتبعه منافستها المحلية تويوتا موتور كورب، مع التركيز على السيارات الهجينة والنماذج الأخرى التي لا تزال تحتوي على محركات.
وقال ميبي إن شركة هوندا تحافظ على السيارات الهجينة في تشكيلتها حيث تعمل على زيادة إنتاج المركبات الكهربائية، وتعزيز إنتاج البطاريات، وجعلها أرق، بهدف عدم وقوع أي حوادث.
ومن بين الاستثمارات البالغة 10 تريليون ين (65 مليار دولار) في الأعمال، سيتم تخصيص حوالي 2 تريليون ين (13 مليار دولار) للبحث والتطوير في مجال البرمجيات و2 تريليون ين أخرى (13 مليار دولار) لإنشاء سلاسل قيمة شاملة للسيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية مثل مثل الولايات المتحدة وكندا واليابان.
وقالت الشركة إن حوالي 6 تريليون ين (39 مليار دولار) ستذهب إلى “مونوزوكوري” أو “فن صنع الأشياء” باللغة اليابانية، مثل بناء مصانع إنتاج الجيل التالي من السيارات الكهربائية، وكهربة الدراجات النارية، وتطوير نماذج السيارات الكهربائية.
وشدد ميبي على شراكات هوندا المختلفة، مثل أحدهما يتعلق بتطوير السيارات الكهربائية وتكنولوجيا القيادة الذكية مع منافستها اليابانية نيسان موتور، التي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا العام.
أعلنت شركة هوندا يوم الأربعاء أنها وقعت اتفاقا مع شركة IBM للعمل معا على رقائق الكمبيوتر والبرمجيات للمركبات المستقبلية، لتلبية الطلب القادم لمعالجة أفضل واستهلاك أقل للطاقة.
وقال ميبي: “نحن نتقدم بثبات وثبات للاستعداد للكهرباء”.
___
يوري كاجياما على X: https://twitter.com/yurikageyama
