أعلن إيلون ماسك يوم الخميس أن نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) من تسلا سيسمح الآن للمستخدمين بإرسال الرسائل النصية أثناء القيادة. يأتي هذا التحديث كجزء من أحدث إصدار لبرنامج FSD، ويسمح بإرسال الرسائل في ظروف معينة. وقد أثار هذا الإعلان جدلاً واسعاً حول سلامة القيادة وتأثير التكنولوجيا على سلوك السائقين.
أجرى العديد من المراقبين اختبارات عملية للتحقق من مدى فعالية هذه الميزة الجديدة، وكيف يتصرف النظام في سيناريوهات القيادة الواقعية. يهدف هذا التحديث إلى توفير المزيد من الراحة للسائقين، ولكنه يثير في الوقت نفسه تساؤلات حول مدى انتباههم للطريق.
تسلا FSD والرسائل النصية: اختبار عملي وتقييم للمخاطر
تمكن أحد المراقبين من الوصول إلى الإصدار الجديد من برنامج FSD، الإصدار v14.2.1 2025.38.9.6، والاستفادة من النسخة التجريبية المجانية التي أطلقتها تسلا لملايين المركبات مؤخرًا. عادةً ما يكلف نظام FSD 100 دولار شهريًا، ولكن الشركة تروج حاليًا لأحدث برامجها مجانًا.
بدأ الاختبار من مرآب في وادي السيليكون، مع تحديد مسار قصير إلى صالون تصفيف الشعر المحلي. بعد الضغط على زر أزرق جديد على الشاشة يحمل اسم “Start Self-Driving”، انطلق النظام.
لجعل الاختبار أكثر واقعية، استخدم المراقب هاتفه iPhone لإرسال تحديثات مباشرة عبر Slack إلى زملائه في Business Insider. تضمنت الرسائل:
- “أكتب هذه الرسالة أثناء قيادة FSD لي.”
- “السيارة لم تمنعني من القيام بذلك أو تنبهني.”
- “أنا في وضع Chill Mode، لذا فهو ليس وضعًا عدوانيًا.”
- “حسنًا، لقد طلب مني الضغط برفق على عجلة القيادة.”
- “ثم أطلق صوت تنبيه لتنبيهي للانتباه إلى الطريق.”
- “لكنها استمرت في القيادة على أي حال.”
- “حسنًا، لقد وصلت إلى صالون الحلاقة. إنها تركن لي. ما زلت أكتب.”
- “حسنًا، انتهت الرحلة.”
استمرت رحلة FSD حوالي سبع دقائق، ومرت عبر المدينة خلال فترة بعد ظهر صافية ومشمسة.
مرت سيارة تسلا بطريق صعب في نقطة ما، وهو طريق ضيق بالكاد يتسع لحركة المرور في كلا الاتجاهين، ولكنه يصبح ضيقًا بسبب وقوف السكان مركباتهم على كلا الجانبين.
أداء النظام في ظروف مرورية معقدة
أثناء كتابة الرسائل النصية، كانت سيارة تسلا تتوقف وتتحرك بين الفجوات بين السيارات المتوقفة وحركة المرور القادمة، بما في ذلك شاحنة كبيرة لجمع القمامة تقوم بجولاتها. لم تحدث أي حوادث خلال الرحلة. تحركت السيارة بسلاسة وحذر، وأفسحت الطريق في الأوقات المناسبة وتوقفت عند جميع علامات التوقف.
على الرغم من أن ماسك يقول أنه يمكنك إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة باستخدام أحدث إصدار من FSD، إلا أن هذا قد لا يعني أنه يمكنك القيام بذلك في كاليفورنيا. هناك قواعد راسخة بشأن القيادة المشتتة، وغرامات باهظة. تعتمد هذه اللوائح حاليًا على البشر الذين يقودون السيارات، وليس على المركبات ذاتية القيادة، لذلك ندخل الآن منطقة جديدة.
بعد قصة الشعر، كرر المراقب اختبار FSD وأرسل رسائل نصية إلى زوجته أثناء القيادة.
- “ذهبت للحصول على قصة شعر وأنا أرسل لك رسالة نصية بينما تقودني تسلا FSD إلى المنزل.”
- لا رد…
- “يمكنك إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة الآن.”
- لا رد…
- “ما رأيك؟ هل هذه فكرة جيدة؟”
- لا رد…
زوجة ذكية.
القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والقيادة الآمنة: مستقبل التكنولوجيا
يثير هذا التحديث أسئلة مهمة حول مستقبل القيادة الذاتية والمسؤولية عن السلامة على الطرق. بينما تسعى تسلا إلى تطوير تقنيات القيادة الذاتية، يجب أن تكون السلامة هي الأولوية القصوى. يتطلب الأمر دراسة متأنية للوائح والقوانين المتعلقة بالقيادة الذاتية لضمان حماية جميع مستخدمي الطريق.
من المتوقع أن تواصل تسلا جمع البيانات وتحسين نظام FSD بناءً على الاختبارات الواقعية وتعليقات المستخدمين. قد يشمل ذلك تطوير آليات أكثر فعالية لمراقبة انتباه السائق والتأكد من أنه يظل على استعداد للتدخل في حالة الطوارئ. من المرجح أيضًا أن تشارك السلطات التنظيمية في تقييم هذه التقنيات ووضع معايير للسلامة والأداء.
في المستقبل القريب، من المهم مراقبة التطورات في مجال القيادة الذاتية الكاملة (FSD) وتقييم تأثيرها على سلوك السائقين والسلامة المرورية. سيكون من الضروري أيضًا إجراء حوار مستمر بين الشركات المصنعة للسيارات وصناع السياسات والجمهور لضمان تطوير هذه التقنيات بطريقة مسؤولة ومستدامة.
