واشنطن (ا ف ب) – يطير راسل هيدريك ، وهو مزارع من ولاية كارولينا الشمالية ، بطائرات بدون طيار لرش الأسمدة على حقول الذرة وفول الصويا والقمح مقابل جزء بسيط مما سيكلفه استخدام آلة رش الأرض التقليدية.
بصفته منقذًا متطوعًا، يستخدم هيدريك طائرات بدون طيار حرارية للبحث عن الأشخاص المحاصرين بسبب الانهيارات الطينية وطائرات شحن بدون طيار لإرسال الماء وحليب الأطفال إلى أولئك الذين تقطعت بهم السبل – وهو ما فعله بعد ذلك إعصار هيلين.
وهو الآن يشعر بالقلق من أنه في يوم من الأيام سيضطر إلى إيقاف أسطول الطائرات بدون طيار الخاص به. معظم الطائرات التجارية بدون طيار التي تباع في الولايات المتحدة، بما في ذلك تلك التي تستخدمها هيدريك، مصنوعة في الصين. لقد أصبحوا هدفا للمشرعين الأمريكيين، الذين يرون هيمنة طائرات بدون طيار صينية ليس فقط كتهديد تجسس ولكن كتهديد تجاري لأنها تجعل من المستحيل تقريبًا على الشركات المصنعة الأمريكية المنافسة.
إنها جبهة أخرى في المنافسة الاقتصادية والتكنولوجية بين الولايات المتحدة والصين والتي من المرجح أن تشتد مع عودة الجمهوري دونالد ترامب إلى البيت الأبيض في يناير، والذي وعد باتخاذ موقف صارم تجاه الصين.
وقد فرضت واشنطن بالفعل قيودًا عليها شركات الاتصالات الصينية وفرضت رسوم جمركية مرتفعة على السيارات الكهربائية صينية الصنع في الوقت الذي تتنافس فيه الولايات المتحدة مع الصين أشباه الموصلاتوالذكاء الاصطناعي ومجالات أخرى.
ويتضمن مشروع قانون الدفاع الذي أقره الكونجرس في 18 ديسمبر/كانون الأول بندا يمنع شركتين صينيتين من بيع طائرات بدون طيار جديدة في الولايات المتحدة إذا وجدت المراجعة أنها تشكل “خطرا غير مقبول” على الأمن القومي الأمريكي. وقد منع الكونجرس الوكالات الفيدرالية من الحصول على طائرات صينية بدون طيار، مع بعض الاستثناءات، كما منعت عدة ولايات البرامج الممولة من القطاع العام من استخدام أو شراء طائرات صينية بدون طيار.
ويثير الحظر الأوسع نطاقا القلق بالنسبة للأميركيين الذين أصبحت الطائرات بدون طيار جزءا من حياتهم وعملهم. ويمكن أن يعطل عمليات واسعة النطاق، من إنفاذ القانون إلى رسم الخرائط وصناعة الأفلام، والتي يقول مشغلو الطائرات بدون طيار إنها قابلة للتطبيق بسبب التكلفة المنخفضة والأداء العالي للطائرات بدون طيار الصينية. ويقولون إن الطائرات بدون طيار الأمريكية الصنع لا يمكن مقارنتها.
الاعتماد الأمريكي على الطائرات بدون طيار صينية الصنع
وفي هيكوري بولاية نورث كارولينا، بدأ هيدريك في استخدام طائرات بدون طيار صينية الصنع في عام 2019 لتخصيب المحاصيل ومراقبة صحة المحاصيل. وقال إن تكلفة آلة رش بدون طيار تبلغ 35 ألف دولار، في حين أن تكلفة آلة الرش الأرضية التقليدية تبلغ 250 ألف دولار.
وقال هيدريك: “بفضل كفاءة الطائرات بدون طيار، أصبحنا قادرين على القيام بأشياء لم نتمكن من القيام بها من قبل: استخدام الأسمدة ولكن باستخدام كميات أقل، وهو أمر جيد للمستهلكين الأمريكيين”.
لكن هذا الاعتماد على الطائرات الصينية بدون طيار هو بالضبط ما يقلق المشرعين الأمريكيين.
وقالت النائبة الجمهورية إليز ستيفانيك، التي عينها ترامب لتكون سفيرة الولايات المتحدة لدى الأمم المتحدة: “إنه أمر غير مسؤول من الناحية الاستراتيجية أن نسمح للصين الشيوعية بأن تكون مصنعنا للطائرات بدون طيار”. لقد قادت في وقت سابق جهود البيت لحظر الطائرات الصينية بدون طيار الجديدة.
لقد كان دور الطائرات بدون طيار في الحياة اليومية هو الذي دفع السيناتور ريك سكوت، الجمهوري عن ولاية فلوريدا، إلى إقناع الكونجرس بتقييد شراء الوكالات الفيدرالية للطائرات الصينية بدون طيار. وتم تضمين هذه القيود في مشروع قانون الدفاع الذي وقعه الرئيس الديمقراطي جو بايدن العام الماضي.
وشبه سكوت الطائرات الصينية بدون طيار ببالونات التجسس التي يمكنها “جمع البيانات أو حمل حمولات ضارة” عبر أمريكا، مما يشكل مخاطر على القواعد العسكرية والبنية التحتية الحيوية والموارد الطبيعية.
يعارض مايكل روبنز، الرئيس والمدير التنفيذي لـ AUVSI، وهي مجموعة مناصرة للمركبات غير المأهولة مثل الطائرات بدون طيار، فرض حظر فوري. وبدلاً من ذلك، حثت مجموعته الحكومة على دعم صناعة صناعة الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة من خلال الاستثمار حتى تتمكن من اللحاق بمنافسيها الصينيين من حيث القدرة والتكلفة.
وأشاد بالكونجرس لمعالجة بعض القضايا في ميزانية الدفاع لعام 2025، بما في ذلك تشجيع الاستثمار في التكنولوجيا المستقلة والعمل على تطوير سلسلة توريد آمنة لتصنيع الطائرات بدون طيار الأمريكية.
وكانت هذه الثغرة واضحة في وقت سابق من هذا العام عندما فرضت بكين عقوبات على شركة Skydio الأمريكية لصناعة الطائرات بدون طيار، مما أجبرها على تقنين بطارياتها المستوردة من الصين.
وكتب آدم براي، الرئيس التنفيذي لشركة Skydio: “هذه محاولة للقضاء على شركة الطائرات بدون طيار الأمريكية الرائدة وتعميق اعتماد العالم على موردي الطائرات بدون طيار الصينيين”.
ونظرًا لمصالحها الأمنية، قيدت الصين صادرات أجزاء الطائرات بدون طيار إلى الولايات المتحدة، بما في ذلك المحركات وأجهزة التحكم في الطيران ومعدات التصوير.
وقال جون جودسون، الرئيس التنفيذي لشركة Darkhive، وهي شركة لتصنيع الطائرات بدون طيار مقرها سان أنطونيو، إن الحظر لن يمنع صانعي الطائرات بدون طيار الصينيين من بيع منتجاتهم في أماكن أخرى من العالم ولكنه قد يضر شركات الطائرات بدون طيار الأمريكية التي تعتمد على الصين للحصول على قطع الغيار.
وقال فاين غرينوود، أحد عشاق الطائرات بدون طيار والذي يكتب على نطاق واسع عن الطائرات بدون طيار، إنه في الوقت الحالي، لا يزال من غير الواقعي حظر الطائرات الصينية بدون طيار عندما يكون هناك عدد قليل من المنتجات المماثلة. “إذا حظرنا الطائرات الصينية بدون طيار، فإننا نقضي على العديد من الأشياء الرائعة التي نقوم بها.”
اللاعب الصيني المهيمن
وأشهر الطائرات الصينية بدون طيار هي تلك التي تنتجها شركة DJI Technology Co، وهي شركة تأسست عام 2006 ومقرها مدينة شنتشن الجنوبية. تم ذكره في مشروع قانون الإنفاق الدفاعي، إلى جانب شركة صينية أخرى، Autel Robotics.
تمتلك شركة DJI حصة الأسد في سوق الطائرات بدون طيار العالمية وهي اللاعب المهيمن في السوق الأمريكية. وتشتهر أجهزتها بقدرتها على تحمل التكاليف وأدائها العالي. حتى أنها تُستخدم في ساحة المعركة في أوكرانيا من قبل كلا الجانبين، على الرغم من أن شركة DJI لا تصنع طائرات عسكرية بدون طيار.
تم استخدام طائرات DJI بدون طيار من قبل المستجيبين الأوائل لتحديد مواقع ضحايا الكوارث، وراسمي الخرائط لمسح الطرق وخطوط المرافق، ومسؤولي مكافحة البعوض للوصول إلى أسراب اليرقات، وصانعي الأفلام لالتقاط لقطات جوية. تستخدمها الشرطة للمساعدة في منع الجريمة والعثور على الأشخاص المفقودين.
قام هيدريك، وهو مزارع من ولاية كارولينا الشمالية، بحشد جهود البحث باستخدام الطائرات بدون طيار كمتطوع بعد إصابة هيلين. وفي الليلة الأولى، تمكن هو وزملاؤه من تحديد مكان 150 شخصًا تقطعت بهم السبل. وعندما تعذر إنقاذهم على الفور، قال هيدريك إن فريقه استخدم طائرات شحن بدون طيار من طراز DJI لإرسال الإمدادات.
“لن أقول إنني لا أحب امتلاك طائرات أمريكية بدون طيار، لكنني لا أرى الطائرات الأمريكية بدون طيار قريبة من طائرات DJI بدون طيار من حيث الموثوقية وسهولة الاستخدام والبرمجيات سهلة الاستخدام فقط، ” قال هيدريك. “الطائرات بدون طيار الأمريكية ليست بنفس جودة طائرات DJI ولكنها تكلف ضعف ذلك.”
ولكن مع توتر العلاقات بين الولايات المتحدة والصين، أصبحت طائرات DJI بدون طيار تحت المجهر. وقد أدرجت الحكومة الأمريكية الشركة على عدة قوائم سوداء، قائلة إنها تنتهك حقوق الإنسان من خلال تزويد الشرطة الصينية بطائرات بدون طيار لمراقبة أفراد أقلية الأويغور العرقية، وادعت وجود صلات لها بالجيش الصيني.
ونفت شركة DJI ارتكاب أي مخالفات وترفع دعوى قضائية ضد البنتاغون بسبب وصفها بأنها شركة عسكرية صينية. كما قام مسؤولو الجمارك الأمريكية بحظر بعض شحنات DJI بسبب مخاوف من أن المنتجات ربما تكون مصنوعة بالسخرة. وقد وصفته شركة DJI بأنه “سوء فهم متعلق بالجمارك”.
أما بالنسبة لمشروع قانون الدفاع، فقالت DIJ إنه لا يحتوي على أي بند يسمح للشركة بالدفاع عن نفسها. وقالت شركة DJI: “إننا ندعو وكالة الاستخبارات الفنية ذات الصلة إلى إجراء تدقيق لمنتجاتنا، ونطلب حق الرد العادل على أي نتائج”.
وقالت السفارة الصينية في واشنطن إن الصين تعارض ما تسميه تسييس التجارة.
“تدعم الحكومة الصينية بقوة الشركات الصينية في تنفيذ التجارة الدولية والتعاون في مجال الطائرات بدون طيار للاستخدام المدني، وتعارض العقوبات غير القانونية المتكررة التي تفرضها بعض الدول على الشركات والأفراد الصينيين على أساس ما يسمى بالأمن القومي”، قال ليو بينجيو، السفارة. وقال المتحدث في بيان.
عدم وجود البدائل
وقد قامت عدة ولايات بالفعل بتقييد استخدام الطائرات الصينية بدون طيار. في ولاية تينيسي، لم يعد يُسمح للوكالات العامة، بما في ذلك إدارات الشرطة والإطفاء، بشراء طائرات بدون طيار من طراز DJI.
تسبب ذلك في صداع للكابتن كريس لوي من إدارة الإطفاء في كينغسبورت. بعد أن فقد قسمه طائرة DJI Mavic Pro بدون طيار، عرض عليه مبلغ 5000 دولار لاستبدالها من قائمة الطائرات بدون طيار المعتمدة، في حين أن طائرة DJI Mavic Pro أخرى ستتكلف ما بين 1000 إلى 1500 دولار.
وقال لوي عن البديل: “سيكون في الأساس استنساخًا لـ DJI، لكنه لا يمتلك كل القدرات”. وبدون أي مساعدة من الدولة، قال إنه إما سيتخلى عن طائرة بدون طيار جديدة أو سيشدد الحزام في صيانة المعدات في أماكن أخرى. وقال إن الإدارة استخدمت طائرات بدون طيار لرصد حرائق الغابات والتسربات الكيميائية ومشاهد الكوارث والبحث عن المفقودين. وأضاف: “الأمر يتعلق بالحياة والموت”.
في ويمبرلي، تكساس، استخدم جين روبنسون صورًا عالية الدقة بطائرة بدون طيار لتحليل الاختلافات في الغطاء النباتي لاكتشاف الجثث المدفونة. وقال إنه ساعد الشرطة في العثور على ذراع الضحية المدفونة، مما يجعل المحاكمة ممكنة. لا يعتقد روبنسون أن هناك بديلاً قابلاً للتطبيق لطائرة DJI بدون طيار التي يستخدمها.
وقال إن مشروعه في مركز أنثروبولوجيا الطب الشرعي بجامعة ولاية تكساس سيكون “أكثر قتلا من مسمار الباب” إذا كان هناك حظر وطني على الطائرات بدون طيار صينية الصنع.
في وزارة الداخلية، أدت السياسة ضد الطائرات بدون طيار الأجنبية الصنع إلى عرقلة عمليات الطائرات بدون طيار، مما أدى إلى “ضياع فرص جمع البيانات حول المناظر الطبيعية والموارد الطبيعية والثقافية والحياة البرية والبنية التحتية”، وفقًا لتقرير صدر في سبتمبر عن الحكومة الأمريكية. مكتب المساءلة.
حظر ولاية فلوريدا
وفي فلوريدا، اشتكى ضباط إنفاذ القانون العام الماضي إلى مجلس شيوخ الولاية من أن الحظر المفروض على الوكالات التي تمولها الدولة والتي تقوم بتشغيل طائرات بدون طيار صينية الصنع تركهم مع طائرات أكثر تكلفة ولم يكن أداؤها جيدًا. وقد دفع ذلك المشرعين في الولاية إلى تخصيص 25 مليون دولار لمساعدة برامج الطائرات بدون طيار التي تديرها الحكومة في الحصول على نماذج متوافقة.
ووصف كريستوفر تود، المدير التنفيذي لمجموعة Airborne International Response Team غير الهادفة للربح، الحظر والتحويل اللاحق بأنه “فوضى مطلقة”.
وقال: “لقد فشل المشرعون في فهم أن هذه القضية أكثر تعقيدًا بكثير من مجرد التغيير من طائرة بدون طيار إلى أخرى”. “أنت بحاجة إلى تعلم واجهة مستخدم جديدة مع اختصارات وبروتوكولات جديدة، وبعد ذلك تحتاج إلى تغيير جميع البرامج والملحقات وإعادة فحص جميع تكوينات الشبكة الخاصة بك لاستيعاب التغيير التكنولوجي.”
لكنه قال إن المساعدة المالية وبرامج التدريب، مثل البرنامج الذي قدمته مجموعته، جعلت عملية الانتقال ممكنة.
واستخدمت أكثر من 90% من وكالات إنفاذ القانون في فلوريدا طائرات بدون طيار من طراز DJI في عام 2022، وانخفضت الحصة إلى حوالي 14% بعد الحظر، وفقًا لمجموعة تود.
وفي مقاطعة أورانج، حيث تقع أورلاندو، قال مكتب الشريف إنه أنفق ما يقرب من 580 ألف دولار لاستبدال 18 طائرة بدون طيار غير متوافقة في العام الماضي وتلقى ما يقرب من 400 ألف دولار كتعويضات من الولاية.
وقال مكتب الشريف: “لقد سارت عملية الانتقال بشكل جيد وزادت في الوقت نفسه أسطول الطائرات بدون طيار لدينا بقدرات وتكنولوجيا أفضل”.
