Nascar New Hampshire Takeaways: Ty Gibbs و Denny Hamlin Clash ، Penske يظهر القوة

LOUDON ، NH – قام Ty Gibbs بحمل اثنين من زملائه في فريق Joe Gibbs Racing أثناء السباق خارج المراكز العشرة الأولى يوم الأحد وانتهى به الأمر إلى نسجها.

فهل كان جيبس ​​في الخطأ؟ أم كان ديني هاملين ، الذي أرسل جيبس ​​حوله بعد نفاد الصبر مع معركتهم؟

الجواب ، على الأقل من هذا الرأي ، هو جيبس.

في حين أن اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا موهوب للغاية ولديه سيارات سريعة ، إلا أنه ليس في التصفيات لهذا العام. وعلى الرغم من أنه لا ينبغي له بالتأكيد أن لا يتدحرج ويسمح لزملائه في الفريق بالمرور ، إلا أن هناك أيضًا حد لمدى صعوبة سباقهم.

هذه المعركة لم تكن للفوز. لم يكن حتى للمركز الخامس. لم تكن جميع سيارات JGR تعمل كما كان متوقعًا في New Hampshire Motor Speedway ، وهذا زاد من الإلحاح لزملائه في الفريق Gibbs – Hamlin و Christopher Bell – للحصول على أي من نقاط المسار والمرحلة التي يمكنهما.

بدلاً من ذلك ، أصر جيبس ​​على سباق زملائه في الفريق بقدر ما يسبق لأي شخص في هذا المجال ، على الرغم من أنه بدا من الواضح أنه كان يحملهم.

في نهاية المطاف ، بعد أن لم تحصل مثيلات الاتصال المتعددة على انتباهه ، تم شحن جيبس.

كان السائق في السنة الثالثة اختيارًا شائعًا في التصفيات هذا الموسم وتم تصنيفه على أنه الفائز في سباق NASCAR التالي لأول مرة. ولكن الآن يبدأ 117 في حياته المهنية ، لا يزال Gibbs بلا فوز على الرغم من امتلاك المعدات لتكون تهديدًا ثابتًا.

كانت الحاجة إلى إثبات نفسه بالتأكيد في مؤخرة عقله. لكن هناك فكرة أخرى ضرورية لتحل محل أنه خلال الخردة الطويلة مع زملائه في الفريق: مصلحة المنظمة بأكملها ، والتي سيلعب فيها دورًا متزايد الأهمية.

هذا فريق يديره عائلة يحتاج إلى TY ليكون ناجحًا ومستقرًا. TY ، صاحب الفريق جو جيبس ​​، يمكن أن يتم إعداده يومًا ما لدور قيادي أيضًا ، ولكن عليه أن يتراجع عن لحظات حيث تكون الفائدة للفريق بأكمله أكثر أهمية من ملكه.

من الصعب للغاية القيام به من أجل ثور شاب شاق مثل Gibbs ، ولكن لا يمكن أن تصبح مثيلات مثل الأحد هي القاعدة على مدى فترة من الزمن أو سترسل رسالة خاطئة إلى موظفي المستقبل الذين يفكرون في العمل في JGR.

وهذا هو السبب أيضًا في أن جو جيبس ​​ومدير المنافسة كريس غابهارت وآخرون لديهم تأثير يصعب على التأكيد على السائق على أن مصالحه يجب أن يشغل مقعدًا خلفيًا خلال التصفيات عندما يتسابق ضد زملائه الثلاثة الذين اجتاحوا الجولة الأولى بشكل جماعي.

يمكن أن يكون هناك شيئان صحيحان هنا: يمكن لـ Gibbs سباقًا بجد ولا تتردد في القيام بذلك ، ولكن هناك أيضًا نقطة خلال معركة طويلة يصبح فيها يومه ليس يومه. عندما يحدث الأخير ، حان الوقت للتنازل عن الموقف لزميله في الفريق.

من جانبه ، لم يرفع غابهارت يده حول كيفية معالجة الموقف ، لكنه قال إنها مشكلة جيدة – نوع المحادثة التي تصبح ضرورية عندما يكون الفريق يعمل بشكل جيد.

وقال جابهارت: “هناك آداب معقولة لمتابعة المكان الذي يمكن أن يحصل فيه الجميع على ما يحتاجون إليه”. “في الوقت نفسه ، لا يمكنك إنشاء جو حيث يتعين على الجميع فقط أن يتدحرجوا ويلعبوا بشكل جيد طوال الوقت ، أو لن تعلق أكبر عدد من اللافتات التي تعلق بها Joe Gibbs Racing على مر السنين.

“إلى حد ما يوم الأحد ، يجب أن تكون أنانيًا. من الصعب تحقيق التوازن ، وعلينا فقط القيام بعمل أفضل قليلاً في الحصول على هذا المتوازنة هنا.”

قال جو جيبس ​​إنه سيؤجل السائقين لفرزها ، وهكذا يتم التعامل معه دائمًا في المواقف التي يصطاد فيها السائقون. لكن هاملين قال “القيادة” بحاجة إلى “قورتربك (النزاع) ولكنهم يرغبون في ذلك”.

“من الواضح أننا ، (Hamlin ، Bell و Chase Briscoe) نحاول جميعًا الفوز ببطولة هُم قال هاملين عن جيبس: “لذلك من المؤسف لماذا نحن نتسابق كما نحن”.

قال هاملين إنه “بالتأكيد لا يريد أن يخرج زميلًا في الفريق” لكنه كان “يحاول الحصول على مساحة للسباق” عندما اتصلت الاثنان مرة أخرى. كان الصدام بين المخضرم والسائق الشاب ملحوظًا بشكل خاص لأن هاملين كان بمثابة معلم إلى حد ما لجيبس (“بالتأكيد لدي حوار أكثر من أي من زملاء الفريق الآخرين الذين لدي” ، قال هاملين).

قال هاملين: “من المؤكد أنه حصل على سقف مرتفع للغاية للموهبة”. “مجرد فهم ومسافة يبدو أن النضال.”

Penske Power

بعد أن اجتاحت JGR الجولة الأولى وهمية كل سباق ، بدأت الشكوك تتسلل في أداء فريق Penske. هل يمكن لسيارات الفريق أن تجد السرعة مرة أخرى في هذا الوقت من العام ، أم هل اللحاق بالمنظمات الأخرى أخيرًا؟

حسنًا ، أجاب نيو هامبشاير بالتأكيد على ذلك.

وقال جابهارت: “الحقيقة هي أنه موسم التصفيات ، وهنا يأتي السيارات الصفراء ، سوببر مع مقاييس على طول الطريق ، لكن هؤلاء الرجال يعرفون كيفية القيام بذلك عندما يكون ذلك مهمًا”.

كانت تلك “السيارات الصفراء” الفائزة بالسباق ريان بلاني – في الجولة 3 للمرة الخامسة على التوالي – وجوي لوجانو ، الذي أطلق نفسه من أسفل خط القطع إلى وضع قوي في سباق واحد فقط.

جمعت Blaney و Logano لقيادة 263 لفة من سباق 301 لفة-مع زميله في فريق Alliance Josh Berry من Wood Brothers Racing أيضًا في قيادة 10 لفات واحتل المركز الثاني في السباق.

وقال جابهارت: “إن أكبر شيء يجب عليك أخذه بعيدًا عن اليوم هو مع هذه الحزمة الهوائية (المسار القصيرة) ، مع نفس الإطار مثل فينيكس ، في مضمار سباق واحد على بعد ميل واحد ، لا يمكن المساس بسيارات Penske مرة أخرى”.

لقد كان افتتاحيًا ليس فقط من حيث السرعة التي كانت فيها سيارات Penske ، ولكن مدى أداء سيارات Hendrick Motorsports في واحدة من أسوأ مساراتها وكيف كانت سيارات تويوتا قد خرجت مقارنةً بالجولة الأولى الممتازة.

قال بلاني: “لم أكن أعتقد (JGR) وتيرة توقعتها”. “لقد رأيت ذلك في الممارسة العملية قليلاً – مثل Denny دائمًا ما يكون جيدًا حقًا هنا ، كريستوفر بيل ، ويبدو أنه لا يبدو جيدًا كما كان في الماضي.

“هذه الرياضة هي مجرد تنحرف وتدفقات. إنها موجات وأعلى وأسد.

مستقبل تنسيق البلاي اوف

اجتمعت لجنة التصفيات في NASCAR مرة أخرى يوم الأربعاء ، على الأرجح للمرة الثالثة والأخير ، وقدمت تعليقات حول الشكل 3-3-4 المقترح-جولتين ، ثلاث مرات مع الإقصاء بعد كل منها ، تليها جولة بطولة من أربع سباق للسائقين النهائيين-تم الإبلاغ عنها سابقًا بواسطة الرياضيالأردن بيانشي.

لقد كتبت سابقًا عن كونها في لجنة التصفيات ، وتبادل مصلحة الشفافية في شهر يوليو. في ذلك الوقت ، بدا من غير المرجح أن يتغير أي شيء لعام 2026 ؛ منذ ذلك الحين ، على الرغم من ذلك ، كان لدى NASCAR المزيد من الإلحاح لجعل هذا الموسم الطبعة النهائية من جولة بطولة السباق المكونة من نوع واحد.

كان اجتماع الأربعاء ملحوظًا بالنسبة للمبلغ المفاجئ من الشخصيات المهمة داخل الرياضة المتعلقة بالعودة إلى تنسيق غير موسم كامل للموسم-وهي الطريقة التقليدية التي قررت NASCAR أبطالها حتى عام 2004.

في الواقع ، فضل معظم المتحدثين الذهاب إلى بطولة 36 سباقًا وتميزوا بتغيير كبير في المسار من الاجتماع الأول في فبراير ، عندما تحدث شخص واحد فقط نيابة عن شكل 36 سباقًا. (كشرط للإبلاغ عن الإجراءات ، الرياضي طُلب من عدم إرفاق أي أسماء بتعليقات محددة من اجتماع خاص.)

في الإفصاح الكامل ، أعتقد الآن أن العودة إلى 36 سباقًا سيكون الأفضل لصحة ناسكار على المدى الطويل-بعد أن اعتقدت سابقًا العودة إلى “تشيس” العشرة أو حتى “Mini-Chase” من خمسة سباق.

ومع ذلك ، لا يبدو أن تنسيق 36 سباقًا هو الخيار المختار. ربما في فراغ لا يهم فيه المال ، فإن ناسكار تختار القضاء على التصفيات تمامًا.

لكن عندما طلبت من أعضاء اللجنة إدراج بعض الجوانب السلبية لموسم 36 سباقًا ، لذلك يمكن أن يكون لدي فهم أكمل ، تم تقديم نقاط حول كيفية الحصول على المزيد من طاقة المعجبين حول استضافة أحداث التصفيات ، وتشهد الفرق على الأقل درجة من الرعاة عندما تصنع سياراتهم التصفيات (وبالتالي يتم عرضها على التلفزيون مرة أخرى).

ثم هناك اهتمام تلفزيوني ، والذي كان يركز سابقًا حول الإقصاءات والتصفيات المفيدة لجذب المشاهدين في أيام الأحد في اتحاد كرة القدم الأميركي في الخريف. على الرغم من ذلك ، أخبرت ناسكار اللجنة أنه كان من دواعي سرورنا أن NBC نقلت خلال اجتماع خاص منفصل مؤخرًا أنها أرادت اتباع نهج يديه وموثوقهم بمسؤولي NASCAR في اتخاذ الخيار الأفضل لسباق السيارات.

هذا هو المكان الذي تركت فيه الأمور مع اللجنة أيضًا: القرار الآن في يد ناسكار. لم تصوت اللجنة على تنسيق مفضل ولا تحدد النتيجة النهائية ، بل قدمت تعليقات حول العناصر التي يمكن أن يتضمنها نظام جديد في عام 2026.

على سبيل المثال: هناك الكثير من الزخم وراء التخلص من نظام “نقاط التصفيات” المربكة ومنح النقاط فقط على أساس النهاية في بطولة الموسم العادي. وهناك نقاش حول عدد السائقين الذين يجب أن يصنعوا هذا المجال ، وكذلك كيفية التقدم خلال الجولات.

في كلتا الحالتين ، شعرت أن ناسكار ستأخذها من هنا وتقرر ما إذا كانت ستستمر في التصفيات في شكل معدّل مع بعض التعديلات-أو ربما تسحب المذهل المتأخر وتذهب بتنسيق 36 سباقًا. ومع ذلك ، لن يتم الإعلان عن قرار تقريبًا قبل Phoenix حتى لا يطغى على النسخة النهائية المحتملة لهذا العام من بطولة سباق واحد.

حتى التالي: آخر غير معروف؟

في لحظة “علامة التايمز” مع جدول ناسكار ، تمثل رحلة العودة في نهاية الأسبوع المقبل إلى كانساس الزيارة الأولى التي قامت بها ناسكار لتخطيط مسار وسيطة تقليدية طولها 1.5 ميل منذ عطلة نهاية الأسبوع التذكارية.

أقيمت خمسة من أول 13 سباقًا هذا الموسم على مسار 1.5 ميل ، لكن Coca-Cola 600 في 25 مايو كانت المرة الأخيرة التي كانت فيها سلسلة الكأس على واحدة (لا تحسب أتلانتا ، وهي الآن دائرة على طراز SuperSpeedway).

قال بلاني: “لا أعرف حقًا ما يمكن توقعه ، لأكون صادقًا معك”. “لقد كانت لحظة ، ويمكن أن تكون الأمور مختلفة بشكل كبير عما رأيته في شارلوت – أو يمكن أن يكون هو نفسه بالضبط.”

إذا كان على هاملين أن يتنبأ ، قال إنه “من المحتمل أن يكون نفس مجموعة الشخصيات” الذين يتفوقون عادة على مسار طوله 1.5 ميل كالمعتاد. فاز كايل لارسون (Homestead و Kansas) و Berry (Las Vegas) و Logano (Texas) و Ross Chastain (Charlotte) في مسارات 1.5 ميل التقليدية حتى الآن هذا الموسم.

كانساس ولاس فيغاس ، التي تفتح الجولة 3 ، هي مسارات البالغ عددها 1.5 ميل هذا الموسم. هل لارسون متفائل يمكن أن يتمكن من التقاط المكان الذي توقف فيه عن هذا النوع من مضمار السباق؟

وقال لارسون: “يبدو أنه قد يكون هناك إطار مختلف أو إطار مختلف قليلاً ، لذلك سنرى”.

في الواقع ، تجلب Goodyear إطارًا يمينًا مع تغيير في البناء (ولكن ليس تغييرًا مركبًا)-ورأينا مقدار الإطار الذي يمكن أن يكون متغيرًا في السباقات الحديثة.

بطولة 4

كل أسبوع خلال التصفيات ، نلقي نظرة على التوقعات الحالية للتقدم إلى سباق بطولة ناسكار في فينيكس في نوفمبر.

1. ريان بلاني (الأسبوع الماضي: 3 ؛ قبل اللعب: 2). بعد يوم الأحد ، لا يوجد شيء أكثر رعبا في هذا المجال من احتمال جعل Blaney البطولة 4 مرة أخرى. كان من الأفضل أن يتم القضاء على المنافسة في الجولة الثالثة.

2. ديني هاملين (الأسبوع الماضي: 2 ؛ pre-playoff: 2). لم يكن ذلك على الإطلاق ما توقعه الأشخاص من الفريق رقم 11 في نيو هامبشاير ، لكن كانساس يوفر فرصة ذهبية لتأمين رصيف الجولة 3 قبل ريفال. “بصدق ، إذا كنت تسأل ،” أين تفضل أن تذهب وتسابق؟ ” قال هاملين: “ربما أختار ميلًا ونصف على مسارات قصيرة ، وهو أمر فريد من نوعه”.

3. تشيس بريسكو (الأسبوع الماضي: 1 ؛ قبل اللعب: 4). لا يزال يوم “سيئ” لبريسكو ينتج عنه أعلى 10 من أفضل 10 ، على الرغم من أنه يجد نفسه فجأة على خط القطع على الرغم من الجولة الأولى الممتازة. ومع ذلك ، يجب أن يكون المساران التاليان قويًا بالنسبة له.

4. كايل لارسون (الأسبوع الماضي: لم يتم تصنيفه ؛ مسبقًا: غير مرتبة). لقد رأينا بعض الهبات من الفريق رقم 5 في نيو هامبشاير الذي شعر واعدة ؛ إذا تمكن لارسون من الخروج وإثبات أن مجموعته قوية في المسارات المتوسطة كما هو الحال دائمًا ، فقد ينظر إلى عودة البطولة 4.

ذكر مشرف: كريستوفر بيل ، وليام بيرون ، جوي لوجانو.

(الصورة العليا لتي جيبس ​​، ديني هاملين وكريستوفر بيل خلال سباق الأحد: ديفيد هان / أيقونة الرياضة عبر غيتي إيمشين)