تابع Max Verstappen أدائه المؤهل المثيرة مع النصر في سباق الجائزة الكبرى الياباني لسد الفجوة على زعيم البطولة لاندو نوريس إلى نقطة واحدة.
بدأ السباق مع إبقاء Verstappen تقدمه في الدور الأول قبل McLaren Duo Norris و Oscar Piasstri. تتميز المراحل المبكرة ببداية نظيفة مع الحد الأدنى من التغييرات بين المتقدمين. قام Verstappen ببناء فجوة حاسمة لمدة ثانية واحدة لكسر نطاق DRS ، وإدارة إطاراته المتوسطة بمهارة بينما حاول الثنائي مكلارين سد الفجوة.
جاءت اللحظة المحورية خلال الجولة الأولى من الحفرة التي توقفت عندما دخلت Verstappen و Norris إلى حارة الحفرة معًا. ابتكرت محطة بطيئة بعض الشيء لـ Verstappen معركة مثيرة جنبًا إلى جنب على خروج الحفرة ، مما أجبر نوريس على العشب عندما عقد الهولندي خطه.
من هناك ، سيطر Verstappen على الوتيرة ببراعة. انتهى المراكز الثلاثة الأولى عندما بدأوا ، مع تشارلز ليكليرك في المركز الرابع بعيدًا عن جورج راسل. علاوة على ذلك ، أعجب كيمي أنتونيلي في مرسيدسه ، ووضع أسرع لفة في السباق ، في حين قاتل يوكي تسونودا المفضل في المنزل إلى P12 محترم في سباقه الأول لريد بول.
في سباق حيث وصلت جميع المبتدئين العشرين إلى العلم المتقلب ، أظهر محرك Verstappen الذي لا تشوبه شائبة تحت الضغط سبب بقاءه المعيار في الفورمولا واحد ، حتى أن وتيرة مكلارين القوية تشير إلى أنها تظل الفريق الذي يجب التغلب عليه.
الرياضيخبراء لوك سميث (من سوزوكا) ومادلين كولمان يكسرون المعركة في حلبة سوزوكا
سباق رفيع المستوى بين Verstappen و McLaren Duo
كان Verstappen و Norris و Piasstri في عالم خاص بهما 1.6 ثانية غطت الثلاثي مع ست لفات للذهاب. كان أقرب سائق لهم هو تشارلز ليكليرك ، 11 ثانية في اللفة 47.
السيطرة الهولندية على السباق بسهولة. وبينما اشتكى من صعوداته في وقت مبكر ، وقع في إيقاع قبل الثنائي مكلارين.
لم يكن حتى المراحل النهائية التي بدأت الأسئلة في الظهور فيما إذا كان ماكلارين سيبادل السائقين لمحاولة التقاط Verstappen حيث أصبح Piasstri تهديدًا أكثر مصداقية خلف نوريس ، حيث كان على زميله في الفريق. ولكن مع استمرار لفات ، بدا أن النافذة تمر. بدا أن نوريس يلتقط وتيرته ويبدو أن الثلاثة الأوائل كانوا يقودونها.
أبقى Verstappen McLarens خارج نطاق DRS وقاد سباقًا نظيفًا. لكنه لم يتعرض للتهديد تمامًا نظرًا لكيف تعاملت ماكلارين مع المراحل النهائية من سباق الجائزة الكبرى.
“واو ، ها! شكرا يا رفاق” ، قال فيرستابن عبر الراديو. “يا ماتي ، يا لها من عطلة نهاية أسبوع لا تصدق. يا له من تحول بعد البداية الصعبة. أنت ترى؟ نحن لا نستسلم أبدًا ، نواصل الضغط معًا. أحسنت الجميع.”
النقطة البارزة الأخرى هي المستوى العالي الذي كان الثلاثة يقودونه في نهاية السباق. لم ترتكب الأخطاء وكان سباق نظيف. كما قال مهندس سباق Verstappen Gianpiero Lambiase على الراديو في نهاية السباق ، كانت تلك القيادة من الهولندي “الكمال”.
مادلين كولمان
Verstappen و Norris لديهما “اللحظة” الأولى من هذا الموسم
مع تكشف موسم 2024 ، بدأت المعارك القريبة تحدث بين Verstappen و Norris. انتهت خردةهم في النمسا بين سائقي ريد بول وماكلارين. سريعًا إلى الأمام بضعة أشهر ، حاول نوريس اجتياز Verstappen عدة مرات في أوستن وتلقى ركلة جزاء عندما تفوقت أخيرًا على الهولندي ، بعد الحصول على المنصب على المسار الصحيح. بعد أسبوع من ذلك ، تمت معاقبة Verstappen بسبب معاركهم خلال GP Mexico City.
وفصل ثماني نقاط فقط من Norris و Verstappen في عطلة نهاية الأسبوع اليابانية GP ، وسائق McLaren في المقدمة بعد فوزه في المباراة الافتتاحية للموسم واحتل المركز الثاني في الصين. من الطبيعي أن نفترض أن “لحظة أخرى” ستتطور في نهاية المطاف هذا الموسم ، بالنظر إلى الهوامش الرقيقة. هذه المرة فقط ، جاءت المعركة القريبة في مخرج الحفرة.
كان Verstappen يقود السباق ، مع إغلاق نوريس خلفه في المرتبة الثانية ، عندما حرض كلاهما في نهاية اللفة 21. لقد أصبح اندفاعة مجنونة للخروج من الحفرة ، وحاول البريطاني أن أنفه إلى جانب ريد بُل للقتال من أجل المركز ، فقط ليحقق ذلك في العشب. ادعى نوريس على الراديو أن فيرستابن أجبره على الخروج – راديو فيرستابن ، “لقد قاد نفسه إلى العشب”.
لاحظ الحكام اللحظة ، ولكن لم يتم إجراء أي تحقيق آخر. مع احتلال Verstappen الفوز و Norris في المركز الثاني ، تغلق الفجوة إلى نقطة واحدة.
مادلين كولمان
كيمي أنتونيلي يحدد سجلات F1 جديدة بعد تحول سوزوكا
اعترف سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي يوم السبت بأنه “ضائع للغاية” في وقت سابق في عطلة نهاية الأسبوع في سوزوكا حيث كافح للعثور على إيقاعه حول أحد أصعب المسارات في التقويم.
لكن سلسلة من الاختراقات مع كل من الإعداد على سيارته مرسيدس بالإضافة إلى قيادته الخاصة مهد الطريق له لمواصلة بدايته الممتازة للحياة في F1 – ووضع بعض السجلات الجديدة في هذه العملية.
كيمي أنتونيلي صنع التاريخ مرتين في سوزوكا (فيليب فونغ/AFP عبر Getty Images)
سمحت له منذ فترة طويلة من أنطونيلي على الإطارات المتوسطة بالخلط في سباق السباق في اللفة 22 بعد أن وصلت السيارات أمامه. شهدت خلفه من ثماني ليلات على رأس الميدان أن الإيطالي أصبح أصغر قائد سباق في F1 في 18 عامًا و 225 يومًا ، وكسر سجل فيرستفينغ في سباق الكبير الإسباني لعام 2016 بعد ثلاثة أيام فقط.
بفضل ميزة الإطارات الخاصة به في المرحلة الثانية ، أصبح أنتونيلي أيضًا أصغر سائق في تاريخ F1 الذي يضع أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى ، وهذه المرة بهامش أكثر راحة. كان الحامل السابق ، مرة أخرى فيرستابن ، 19 عامًا و 44 يومًا عندما وضع أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي 2016.
من النادر أن يخسر Verstappen سجلًا “أصغر” سائقين ، بالنظر إلى ظهوره لأول مرة في سن 17 عامًا ، أدى إلى تقديم FIA بحد أدنى جديد يبلغ 18 عامًا. أصبح Antonelli ثاني أكبر هداف في فريق F1 وثالث مبتدئ في أستراليا ، ولكنه حصل الآن على سجلان في التغلب.
لم تكن إطارات Antonelli العذبة للمهمة الأخيرة كافية للقبض على زميله في الفريق جورج راسل في المركز الخامس ، لكن المركز السادس كان عائدًا لائقًا آخر ، حيث منحه نقاطًا في كل من سباق Grands Prix الثلاثة. بداية قوية للغاية للحياة في F1 بالفعل.
لوك سميث
ظهور ريد بُل محبوبًا لـ Yuki Tsunoda
منذ اللحظة التي خرج فيها Yuki Tsunoda في الربع الثاني يوم السبت بعد أن كافح من أجل تسخين إطاراته ، تاركًاه في المركز الرابع عشر لبداية السباق ، كان أول ظهور له في Red Bull سيكون صعبًا.
لقد حقق أداءً جيدًا لإنقاذ اللفة الأولى في The Esses قبل أن يخرج ليام لوسون – السائق الذي شغله مقعده – في ملعقة. لكن تسونودا أمضى بعد ذلك أول فترة طويلة من الفئة الخلف خلف جبال الألبز بيير جاسلي ، فقط المضي قدماً بعد تأثيث في لفة في وقت سابق وأستفيد من السفقة.
بعد ذلك ، أمضى تسونودا الفترة الثانية بدءًا من الجناح الخلفي لفرناندو ألونسو أستون مارتن ، مرة أخرى في الهواء القذر. Suzuka هو مسار مع العديد من الزوايا المتوسطة والعالية السرعة بحيث من الصعب أن تقترب حقًا بما يكفي لمحاولة التحرك دون ميزة كبيرة. عبر الخط في المركز الثاني عشر ، وفقد النقاط.
جاء تسونودا في عطلة نهاية الأسبوع بتوقعات هادئة إلى حد ما ، قائلة إن ظهور الربع الثالث وعودة النقاط سيكون بداية جيدة. حتى Q2 حتى يوم السبت ، بدا الأمر جيدًا في متناول اليد ، وكان أقرب بكثير من Verstappen طوال عطلة نهاية الأسبوع أكثر من لوسون من أي وقت مضى من خلال الافتتاح.
ربما لم تكن هناك أي نقاط لإظهارها ، ولم يكن هناك نوع من القتال من خلال الميدان الذي يمكن أن ينتجه ريد بول عندما يكون في أفضل حالاته المهيمنة. ولكن هناك إيجابيات محددة لتسونودا التي يجب أن تأخذها قبل الذهاب إلى البحرين الأسبوع المقبل.
لوك سميث
(الصورة العليا: فيليب فونغ/AFP عبر Getty Images)
