كان لدى مانشستر يونايتد خططًا مصممة لسيارة أولد ترافورد حيث تسببت المظلة التي تسببت في هذا الضجة عند الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام.
يبحث النادي في بدائل للتصميم الجريء الذي قدمه المالك المشارك السير جيم راتكليف والمهندس المعماري السير نورمان فوستر ، بسبب المشكلات المتعلقة بشراء الأرض المطلوبة.
تم إجراء محادثات مع Freightliner ، الشركة التي تمتلك الكثير من المنطقة إلى الغرب من الأرض الحالية ، والتي تم تخصيصها لجزء من بصمة الاستاد الجديدة وحوالي 17000 منزل.
لكن Freightliner يطالب بحوالي 400 مليون جنيه إسترليني (535 مليون دولار) للأرض ، وفقًا للمصادر المألوفة للإجراءات التي تحدثت بشرط عدم الكشف عن هويتها ، أعلى بكثير من سعر يونايتد المتوقع في المنطقة البالغة 50 مليون جنيه إسترليني ، كما ذكرت صحيفة الجارديان لأول مرة. الشركة على استعداد لنقل محطة الشحن إلى موقع جديد ولكنها تتمسك حتى الآن في المفاجأة الكبرى.
في خضم المأزق ، تدرس يونايتد خيارات مختلفة لاستاد جديد ، مع رسومات في الأعمال التي توضح ما يطلق عليه الحضانة “مظلة شاسعة” تم إلغاؤها بسبب المساحة.
(مانشستر يونايتد/فوستر + شركاء)
كان الغطاء الضخم ، الذي كان النقاد مقارنة بخيمة السيرك ، عنصرًا رائعًا في صور مفهوم الفنان التي صدرت للجمهور قبل ستة أشهر من قبل Foster + Partners. كان للملعب المقترح الذي تبلغ تكلفته 100000 سقف سقف خاص به ، وبالتالي فإن المظلة-التي تقدر تكلفتها ما بين 300 مليون جنيه إسترليني إلى 400 مليون جنيه إسترليني للبناء ووضعها-كانت جمالية بشكل أساسي ، بخلاف تقديم الغطاء للأشخاص خلال الطقس السيئ ، مما يزيد من وقت مسكنهم المحتمل في الأكشاك أو مناطق المعجبين.
لكنه يمثل جانبًا مهمًا من العرض التقديمي وتسبب في نقاش كبير بسبب عدم تناسقه الظاهر في أفق مانشستر والتاريخ الصناعي للنادي.
أعجب آخرون كيف ارتفعت الشوكة الثلاثة التي تمسك بالمظلة في السماء ، مما تسبب في ظلة ظلية خاصة. أوضح المهندسون المعماريون كيف ، بمجرد أن أصبح التصميم ، شعروا بالشوكة الثلاثة ، جنبًا إلى جنب مع امتداد الممر الطويل إلى الشرق من الاستاد المخطط لها ، يرمز إلى ترايدنت الشيطان والتعامل مع قمة النادي. يقول يونايتد إنهم يظلون متحمسين للرؤية التي حددها Foster + Partners ، لكن كان من شأنه أن يتبع العمل المعماري المفاهيمي والمفصل.
قال راتكليف في ذلك الوقت: “كان موجز نورمان فوستر هنا هو بناء ملعب كرة القدم الأكثر شهرة في العالم. كان يجب أن يكون استادًا كان يمكن التعرف عليه في جميع أنحاء العالم.
“قلنا لنورمان أننا نود استادًا حيث يرى أي شخص في العالم هذا الاستاد ، سيعرفون أنه مانشستر يونايتد.
“إنه أكثر من مجرد ملعب جديد. الجميع يعرف برج إيفل ، الجميع يريد زيارته. كل شخص في العالم سيرغب في زيارة هذا الملعب.
“أعتقد أن تصميم الملعب هو 10 من أصل 10. أعتقد أنه تصميم خاص حقًا.”
يتم وصف التصميمات المحدثة من قبل المصادر بأنها أكثر تمشيا مع مظاهر الاستاد التقليدية. المداولات حية ، حيث لا يزال تصميم فوستر خيارًا ، على الرغم من أنه إذا تمضي United مع خطة الطوارئ دون المظلة ، فإنها تتطلب أراضي شحن أقل وبالتالي يمكن أن تتقدم بسرعة أكبر. يتم استكشاف خيارات مختلفة على الموقع الدقيق لهيكل الاستاد ويتطلب كل منها كميات وتكوينات الأرض المختلفة.
أطلقت يونايتد حملتهم للتمويل الحكومي للمناطق المحيطة بها في مارس ، حيث قال راتكليف: “لقد حددت الحكومة استثمار البنية التحتية كأولوية استراتيجية ، وخاصة في شمال إنجلترا ، ونحن فخورون بأن ندعم تلك المهمة مع هذا المشروع من الأهمية الوطنية ، وكذلك المحلية”. أعدت المستشارة راشيل ريفز خطط يونايتد.
ولكن بعد نصف عام ، لم يكن هناك أي نطاق ملموس للمساعدة الحكومية ، مع اتفاق مطلوب لأول مرة لشراء يونايتد لشراء الأرض المملوكة لشركة Freightliner في ما يسمى “منطقة الاستاد”.
أخبر يونايتد منتدى المعجبين في يونيو: “إن المناقشات مستمرة أيضًا مع السلطات المحلية وأصحاب الأراضي وشركاء التمويل المحتملين بهدف تأمين الأرض والتمويل الذي نحتاجه للمضي قدماً في المشروع. يبقى طموحنا للمضي قدماً في أسرع وقت ممكن ، لكن لا يمكننا القيام بذلك إلا بمجرد أن تكون الأرض والتمويل اللازمة.
“لقد كنا واضحين أن بناء الملعب هو مسؤولية النادي ، لكننا نحتاج إلى دعم من الحكومة لتمكين العمل والبنية التحتية العامة حول الملعب ، بما في ذلك نقل محطة الشحن المجاورة.”
كان أولد ترافورد منزل مانشستر يونايتد منذ عام 1910 (Michael Regan/Getty Images)
قال آندي بورنهام ، رئيس بلدية مانشستر الكبرى الذي يعمل في فرقة عمل لتجديد أولد ترافورد ، في أغسطس إن المحادثات بين يونايتد وشركة Freightliner “بعيدة عن الانتهاء”. وأضاف أن السلطة المدمجة في مانشستر الكبرى قد وافقت على شركة تنمية عمدة ، والتي “لديها صلاحيات شراء إلزامية إذا لزم الأمر”. لكن آمال المهندسين المعماريين – التي تم توصيلها في مارس – لبدء المشروع هذا العام تبدو غير مرجحة للغاية.
وافقت مجموعة الشحن CMA CGM ، التي يقع مقرها الرئيسي في مرسيليا ، على صفقة في وقت سابق من هذا الأسبوع لشراء عمليات السكك الحديدية والطرق في المملكة المتحدة في المملكة المتحدة. وقال بيان صحفي من CMA CGM يوم الاثنين ، إنه من المقرر أن يغلق الاستحواذ في أوائل العام المقبل ، لكن ما يعنيه ذلك بالنسبة لمحادثات أولد ترافورد غير واضح.
لم يعيّن يونايتد شركاء Foster + Fortners لمتابعة المعماريين في الاستاد ، مع عملية تناسرية جارية للشركات البديلة. تتكهن مصادر الصناعة بأن فريق الاستاد الصغير في Foster + Partners سيكون مشغولًا بالطيران إلى ميلانو للعمل في San Siro الجديد ، وهي صفقة تم الإعلان عنها هذا الأسبوع. لكنهم يعتبرون المرشحون المفضلون بعد أن قاموا بالكثير من العمل بالفعل.
إن تمويل الاستاد الجديد في مجمله ، والذي جاء في الأصل بتكلفة تقدر بنحو 2 مليار جنيه إسترليني ، لم يتم تأكيده بعد ، مع استمرار صورة يونايتد المالية.
أخبر يونايتد منتدى المعجبين في يونيو: “تم إنتاج مفاهيم تصميم الملعب الجديدة التي تم الكشف عنها في شهر مارس من قبل Foster + Partners ، وهي واحدة من الممارسات المعمارية الرائدة في العالم. وهذا مبني على عملها الرئيسي السابق في مجال المخطط الرئيسي في منطقة الاستاد الأوسع ، التي تم الإعلان عنها في سبتمبر.
“على هذا النحو ، تم إنتاج المفاهيم التوضيحية للمساعدة في تشكيل التفكير وإظهار الإمكانات التحويلية لاستاد جديد. هذه المفاهيم بمثابة نقطة انطلاق للمرحلة التالية من العمل ، والتي ستشمل دراسات جدوى أكثر تفصيلاً ، والتشاور مع المعجبين ، وتطوير التصميم. وهي عملية رسمية لتعيين معماري للملعب ، و ، كما هو الحال مع جميع مواعيد النادي ، ستتم تقديمها بعد المقادات المناسبة ودقة الحكم”.
(أعلى الصورة: مانشستر يونايتد/فوستر + شركاء)
