حصل Oscar Piasstri على منصب القطب في سباق الجائزة الكبرى في البحرين كزعيم للبطولة وزميله في فريق مكلارين لاندو نوريس في المركز السادس في التصفيات بعد ارتكاب خطأ في حضنه الأخير.
أنهى Piasstri 0.168 ثانية قبل جورج راسل ، الذي سيصطف إلى جانب الأسترالي تحت الأضواء الكاشفة يأتي يوم الأحد. قام تشارلز ليكلير بتجميع المراكز الثلاثة الأولى ، حيث انضم كيمي أنتونيلي إلى سائق فيراري في الصف الثاني.
هذه فرصة كبيرة لـ Piasstri لإنشاء خطوات في بطولة السائقين. يحمل لاندو نوريس تقدمًا واحدًا على Max Verstappen ، الذي تأهل في المركز السابع ، برصيد 13 نقطة وراء زميله في الفريق.
كان هناك عدد قليل من الأسماء المفاجئة في المراكز العشرة الأولى ، حيث وجد بيير جاسلي وتيرة تنافسية في جبال الألب ، وهو فريق لم يسجل بعد هذا الموسم ، وكارلوس ساينز ينقر مع وليامز عندما كان الأمر مهمًا. كان الإسباني ، الذي تأهل العاشر في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لكنه لم يصل إلى الربع الثالث في اليابان أو الصين ، في المرتبة الثامنة ، حيث كان مؤهلاً لويس هاميلتون ويوكي تسونودا.
وفي الوقت نفسه ، لا يزال هناك وضع فوضوي يحتمل أن يتكشف. تم استدعاء Nico Hülkenberg ، الذي تقدم إلى Q2 ، لرؤية الحكام لتجاوز حدود المسار في الربع الأول. يمكن أن يكون لذلك تأثير على Alex Albon ، الذي فاته Q2 بفارق ضئيل ، مع وجود فجوة 0.042 ثانية بين Hülkenberg و Albon في نهاية الربع الأول.
كيف تأهلوا
- أوسكار بياستيري ، مكلارين
- جورج راسل ، مرسيدس
- تشارلز ليكلرك ، فيراري
- كيمي أنتونيلي ، مرسيدس
- بيير جاسلي ، جبال الألب
- لاندو نوريس ، مكلارين
- ماكس فيرستابن ، ريد بول
- كارلوس ساينز ، وليامز
- لويس هاميلتون ، فيراري
- يوكي تسونودا ، سباق الثيران
Q2: Doohan ، Hadjar ، Hülkenberg ، Alonso و Ocon فشل في التقدم
ولوح العلم الأحمر في وقت مبكر بعد انتهى Esteban Ocon في الحواجز في وقت مبكر من حضنه توقف مؤقتًا مع 11:01 في الجلسة. أبلغ سائق هاس عبر الراديو أنه بخير ، لكن السيارة ستحتاج إلى إصلاحات. كان يفقد السيارة عند مخرج من الدور 2 ويعزف الجزء الخلفي في الحواجز في الدور 3.
عندما تكشفت أول لفات الطيران ، وضع أنتونيلي وقتًا سريعًا في الساعة 1: 31.178 ، وهو ما لم يستطع زميله راسل في البداية مطابقة. ولكن سرعان ما تفوق نوريس وبياستري على مرسيدس لاب ، السائق الأسترالي الذي يحدد 1: 30.454.
السيارة التالفة في إستيبان أوكون بعد تحطمها في التصفيات (رودي كاريزيفولي/جيتي بيكتشر)
ما قد يكون صدمة ، على الرغم من ذلك ، هو كيف استمر أداء دووهان في أن يكون أقوى من زميله في الفريق الأكثر خبرة بيير جاسلي مع تلك لفات الطيران الأولى. ومع ذلك ، فقد خرج دووهان في نهاية المطاف بشكل ضيق ، فقط 0.017 ثانية من تسونودا.
في نهاية الجلسة ، قام سائقان Red Bull بتكوين الجزء السفلي من أعلى 10 يتجهان إلى Q3. كان تسونودا اثنين فقط من بطولة العالم لأربع مرات ، مما يمثل المرة الأولى التي تقدمت فيها كلا سيارات ريد بول إلى الربع الثالث منذ قطر 2024.
Q1: Albon ، Lawson ، Bortoleto ، Stroll and Bearman Out
فشل وليامز أليكس ألبون في التقدم من الربع الأول لأول مرة هذا الموسم (Rudy Carezzevoli/Getty Images)
تمت تغطية الشبكة بأكملها بـ 1.266 ثانية في نهاية الربع الأول ، مما يدل على مدى غرابة الهوامش. أثبتت حدود المسار – عندما تعبر الإطارات الأربعة الخط الأبيض المحيط بسطح السباق – أنها مشكلة أيضًا. تم تعيين Lance Stroll في المرة الأولى في 1: 33.575 قبل حذفه لحدود المسار.
بدا ريد بول في ورطة في وقت مبكر. تم حذف أول لفة طيران من Tsunoda لحدود المسار ، بينما تم حبس Verstappen وذهب على نطاق واسع ، وأبلغ عن الراديو ، “هناك شيء خاطئ حقًا في السيارة”. ولكن مع مرور الجلسة ، تطورت المسار وتسارعت الأوقات.
اقتحم Hülkenberg أعلى 10 دقائق. في هذه المرحلة ، كان سائقو Red Bull هم الوحيدون الذين لم يضعوا وقتًا ، لكن كل ذلك تغير حيث شهدت لفات الطيران النهائية الشبكة تهتز. صعد Isack Hadjar إلى أفضل 10 سنوات ، حيث حدد جاك دووهان خامس أسرع وقت ، وضرب Hülkenberg Alex Allet ، الذي تقدم إلى Q3 في السباقات الثلاثة الأخيرة ، للتقدم إلى Q2.
هرب ريد بول Q1 ، على الرغم من أن تسونودا كان عادلًا فقط. حدد Verstappen ثالث أسرع وقت ، خلف Norris و Hamilton ، بينما كان Tsunoda في P14.
(الصورة العلوية: Clive Rose/Getty Images)
