MONACO – كانت هناك نقطة منذ وقت ليس ببعيد عندما وقف سباق Monaco Grand Prix بمفرده في تقويم Formula One ، كحدث “Jewel Jewel” بلا منازع.
كان مسار الشارع يسحب للمنفقين الكبار والمشاهير والهدفات على عكس أي جولة أخرى في تقويم F1. إذا كان هناك مكان يمكن رؤيته ، فهو موناكو.
أسئلة حول مشهد السباق الرياضي – أو عدم وجودها – نمت بصوت أعلى في عصر السيارات الثقيلة الحالية والثقيلة في F1. لقد دفعت FIA إلى تقديم قاعدة استراتيجية إلزامية جديدة من هذا العام على أمل تكوين الأمور.
ومع ذلك ، خارج المسار ، مع شركاء ورعاة يركزون على هذا التركيز على السباقات الأمريكية في ميامي وأوستن ولاس فيجاس ، لم يعد موناكو في الهواء النادر الذي استمتعت به مرة واحدة.
“إذا نظرت إلى بعض الرعاة الذين يرغبون في استهداف أمريكا ، أو لديهم اهتمام تجاري كبير في أمريكا ، فإنهم يريدون أن يكونوا مرتبطين بتلك السباقات الأمريكية” ، قال مارك موريل ، مدير التسويق في فريق Haas F1 ، الرياضي.
تم ربط F1 بشكل لا ينفصم بعالم الأعمال خلال تاريخه الذي يبلغ 75 عامًا ، حيث كان أكثر من مجرد سلسلة سباق وما يراه المشجعون على مسار السباق. لا تريد العلامات التجارية الكبرى أن تُرى فقط كجزء من هذه الرياضة الجذابة الجذابة ، ولكن الفرق تعتمد أيضًا على دولارات الرعاية لمساعدتهم على السباق.
استخدمت هاس أول سباقات منزلية في الولايات المتحدة في ميامي في وقت سابق من هذا الشهر للإعلان عن شراكة جديدة مع Infobip – خدمة اتصالات تستخدمها شركات مثل Uber و Google. كان لدى هاس أيضًا رعاة الذين وقعوا صفقات لتغطية موسم 2025 في أواخر العام الماضي يطلبون تقديم الإعلانات إلى أوستن ولاس فيجاس ، في أكتوبر ونوفمبر ، للاستفادة من المصلحة الأمريكية.
وقال موريل إن هاس لديه حوالي نصف عدد ضيوف الشريكين مع الفريق في موناكو مقارنة بميامي ، وأن الانشغال المطلق لعطلة نهاية الأسبوع في سباق F1 كان “يتحول على مدار العامين الماضيين نحو ميامي”. على الرغم من أن Silverstone و Monza يقفان سباقان أوروبيان رئيسيان لفعاليات الرعاية والعروض ، “تلك السباقات الأمريكية هي تلك”.
عادة ما تكون الأحداث خارج المسار المقرر لأولئك الموجودين في الحلبة كاملة خلال سباقات ميامي ولاس فيغاس ، مع تنشيطات الراعي والأحداث ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى إعداداتهم في المدن الرئيسية مع مجموعة من غرف الفنادق ومواقع العشاء ومساحات الأحداث.
في موناكو ، غالبًا ما تعتمد موقع ضيقة في أفضل الأوقات ، وهكذا يعتمد فرق F1 والرعاة على المساحة الإضافية المقدمة على اليخوت الفائقة المرسومة في الميناء لواجبات الاستضافة الإضافية ، وبهذا كان رحلة قطار مدتها 20 دقيقة ، فهي ليست واضحة تمامًا.
تعد اليخوت Monaco Harbour مكانًا أساسيًا للقيام بأعمال تجارية وتفعيل خلال أسبوع السباق هذا (Alessio Morgese / Nurphoto عبر Getty Images)
وقال موريل: “هناك المزيد من الخيارات المتاحة للرعاة عندما ينظرون إلى التقويم بأكمله الآن”. “في حين أن موناكو في الماضي ربما كان حدث المعلم الأيقوني الوحيد. يرون الآن المزيد من الفرص حيث يمكنهم معالجة ميزانيات التسويق الخاصة بهم وتفعيلها.”
وافق أوليفر هيوز ، كبير مسؤولي التسويق في ريد بول ريسينغ ، على أن ميامي جراند بريكس كان “هناك حقًا الآن كواحد من الأذرع لأن الولايات المتحدة تزدهر” ، مع الإشارة إلى تدفق المديرين التنفيذيين للشركة الأمريكية في هذا الحدث. يتكون أكثر من نصف محفظة ريد بُل رعاية F1 من العلامات التجارية الأمريكية. بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في سفرهم من الولايات المتحدة ، فإن اختيار سباق أقرب إلى المنزل بدلاً من عبور المحيط الأطلسي إلى أوروبا يجعل المزيد من المنطق اللوجستي والمالي.
ومع ذلك ، لا يزال هيوز يشعر أن موناكو يوفر “سحبًا كبيرًا” يصعب مطابقته نظرًا لموقعه على الريفيرا الفرنسية. في حين أن ميامي هو سباق أفضل للتحدث إلى الشركاء المحتملين ومحاولة القيام بأعمال تجارية جديدة ، فإن موناكو تدور حول إقناع الشركاء الحاليين وضيوفهم من خلال ترك انطباع دائم.
“ما ستجده هو إذا ذهبوا (إلى موناكو) في السنة الأولى من الشراكة ، فإنهم بالتأكيد سوف يذهبون في السنة الثانية” ، قال هيوز الرياضي. “إنه طريق طويل للذهاب. ولكن بمجرد أن يكونوا ، يعودون”.
أوضح هيوز أن موناكو كان قادرًا على تقديم جوانب فريدة من نوعها لم تتمكن السباقات الأخرى ، مثل حضور الأحداث على اليخوت ، أو الوصول إلى المسار على متن قارب طري ، أو حتى الاستمتاع بالضيافة في محطة الطاقة العائمة التي لمرة واحدة من ريد بول. بدلاً من الاستيلاء على مساحة في الحدود الضيقة من الحلبة بجوار الفرق الثمانية الأخرى ، التي تضغط على مينوبورس جانب الميناء ، وضع الفريقان المملوكان في Red Bull وحدة الضيافة العادية على البارجة المرسومة في الميناء لعطلة نهاية الأسبوع. هناك بعض الإضافات الإضافية ، بما في ذلك منطقة فناء كبيرة لاستضافة الضيوف بجوار سيارة Red Bull F1 معلقة رأسياً ، ونموذجًا أوليًا لفرط RB17 وحتى حمام سباحة في الطابق العلوي.
يطفو ريد بُل الضيافة في ميناء موناكو (لوكا بارسالي/نورفوتو عبر غيتي إيرش)
قال هيوز إن الأمر أصبح شيئًا من “إرث عرضي” بالنسبة إلى ريد بُل ، حيث كانت حداثة محطة الطاقة العائمة شائعة للغاية في الحلبة ، بالنظر إلى أنه تم في البداية لأسباب لوجستية. منذ عام 2026 ، سيتم استخدام وحدات الضيافة المؤقتة والموحدة التي تعمل كقواعد فريق F1 في المسار في حقل موناكو – على غرار كيفية ترتيب الحلبة للأحداث خارج أوروبا – بدلاً من أمتعة السيارات للسباقات الأوروبية الأخرى. لكن Red Bull لا يزال يخطط لجلب “Floaterhome” ، نظرًا لأنه لا يعتمد على مساحة الحلبة. ستكون مساحة Monaco Paddock أصغر في عام 2026 عندما تنضم كاديلاك إلى الشبكة كفريق واحد.
وادعى هيوز أن حداثة ريد بول العائمة تعني أن شركاء الفرق المتنافسة يحرصون على أخذ عينات من عروضها في موناكو. وقال: “إننا نتسلل إلى المديرين التنفيذيين لشركائنا إلى اليسار واليمين ونركز على هذا المنصة”. “إنهم يفضلون أن يكونوا هنا بدلاً من هناك ، ويجلسون في الظل. إنهم يريدون أن يكونوا في الشمس بجانب المسبح. ومن الواضح أن الفرق الأخرى ستخبرك بالعكس تمامًا ، وأنهم جميعًا في مكانهم …”
استخدم Red Bull عطلة نهاية الأسبوع لعام 2025 Monaco لإصدار إعلان شريك رئيسي آخر – تمديد وتوسيع علاقته مع Visa ، وهو راعي لقب فريق Sister Racing Bulls. سيتم زيادة العلامة التجارية على سيارات Red Bull Racing نتيجة لذلك. حضر رئيس VISA لأول مرة سباق موناكو لعام 2024 وكان حريصًا على العودة ، حتى أنه عقد حدثًا لكبار المديرين التنفيذيين الآخرين ، بما في ذلك كريستيان هورنر ، رئيس فريق ريد بول ، مساء الخميس في الإمارة.
وقال هيوز: “لدى Visa أكبر كبار المديرين المصرفيين هنا في نهاية هذا الأسبوع”. “لذلك كل شيء في توقيت بشكل جيد.”
لم يكن ريد بُل وحده في استخدام موناكو لتنشيط الراعي الرئيسي هذا العام. استخدم Aston Martin المسار لإعطاء سيارة Supercar الجديدة المستوحاة من F1 ، The Valhalla ، لأول مرة العامة. رتبت MSC ، شريك الرحلات البحرية الرسمية لـ F1 ، سفينة Explora II الفاخرة في الميناء ، مع حزم VIP التي تمر بعشرات الآلاف من الدولارات. لا تزال هناك رغبة في إقناع و F1 و MSC أيضًا استخدمت عطلة نهاية الأسبوع للإعلان عن طول عقد الشراكة.
يوم الأربعاء ، عقدت ماكلارين وأوكس ، وهي منصة عملة مشفرة واحدة من الشركاء الرئيسيين للفريق ، حدثًا على يخت أوشن كورال بقيمة 50 مليون دولار. أطلقوا حملة جديدة بما في ذلك تصميم F1 Livery الذي تم الكشف عنه على سيارة كاملة-تم رفعها على اليخت من أجل الكشف. كان السائقون أوسكار بياستيري ولاندو نوريس في متناول اليد لرفع الأغطية من السيارة ، في حين علق الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين ريسينغ زاك براون أنه ربما كان أول كشف كان يحضره في جواربه ، وأحذيته غير مسموح به على اليخوت باهظة الثمن.
وقال لو ماكيوان ، كبير مسؤولي التسويق في مكلارين ، “موناكو لا يزال الجوهرة في تاج التقويم الأوروبي”. الرياضي. “إذا نظرت إلى الوراء من وجهة نظر المعجبين ، أعتقد أن سباق العام الماضي كان لا يزال في المركز الثالث في السباق الأكثر مشاهدة في الولايات المتحدة على الإطلاق. نعلم أنه يتردد صداها مع المعجبين.
يصر أصحاب المصلحة على F1 على أن موناكو لم يفقد أيًا من التعادل لأعمالها ذات الدولارات العالية (صور ديفيد ديفيز / PA عبر Getty Images)
“لقد ضاعفنا عدد الضيوف B2B (من الأعمال التجارية إلى الأعمال التجارية) الذين قمنا في العام الماضي كفريق واحد-بتضاعفه-وربما لدينا أكثر من C-Suite و Ceos أكثر من أي سباق آخر في التقويم. لذا ، إنه سباق تركيز كبير حقًا بالنسبة لنا”.
وقال هايدر رايفيك ، كبير مسؤولي التسويق في OKX ، إن التاريخ والأهمية داخل F1 من موناكو جعلوها المكان المثالي لإطلاق الحملة ، خاصة مع تغيير السخافة. وقال: “إذا كنت ستفعل شيئًا يصدر بيانًا أزياء ، وهو هذا الشد على الإطلاق ، أعتقد أن موناكو مكان رائع”. “يأتي الناس ، ويأتي المشجعون ، ويريدون ارتداء ملابسهم ، ويريدون الاستمتاع بالبيئة حقًا. إنها جوهرة التاج من F1 في رأيي كمشجع.”
وافق موريل على أنه على الرغم من “الصداع اللوجستي” الذي يأتي مع تنشيطات في موناكو ، ظل السباق مميزًا في F1. وقال “لا تزال دعوة لا يمكنك رفضها أبدًا”.
جادل هيوز بأن نجم موناكو لم يتضاءل على الإطلاق وسط وجود السباقات الأمريكية الجديدة ، ولكن بدلاً من ذلك ارتفع مع المد التجاري لـ F1. وقال: “لقد حصلنا للتو على هذه الألعاب اللامعة الجديدة مثل Vegas و Miami التي تم وضعها بشكل مثالي ، وتوقيت التوقيت تمامًا ، لجذب انتباه الجمهور الجديد الذي دخل في هذه الرياضة”. “أعتقد أن موناكو لا يزال ينمو. هناك فقط ألعاب لامعة أخرى حولها الآن.”
من المثير للإعجاب مثل “الألعاب اللامعة” التي قد تكون من أجل F1 ، والفرق ورعاةها ، لا يزال موناكو لديه نداء لا يمكن أن تشتريه هذه الأحداث: تاريخها ، وموقعها ، وموقعها.
وقال توتو وولف ، مدير فريق مرسيدس يوم الجمعة: “أنت تنظر إلى خلفية هذا السباق ، لجميع الأشخاص الذين يشاهدونه على شاشة التلفزيون أو على وسائل التواصل الاجتماعي – إنه أمر رائع”. “فيما يتعلق ببرامج تنشيط الضيوف أو الرعاة القادمة ، إنها ضخمة. وخاصة بالنسبة للسوق الأوروبي ، مهم للغاية.
“موناكو يحتاج إلى الفورمولا واحد ، ويحتاج الفورمولا واحد إلى موناكو.”
أعلى الصورة: Andrej Isakovic/AFP عبر Getty Images
