عاد لاندو نوريس سائق مكلارين من مخاوفه المبكرة في الربع الثالث ليضمن المركز الأول في سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2025، بينما قام سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي بإعداد النشرة الأخيرة ليحتل المركز الثاني على الشبكة خلف متصدر البطولة. النتيجة تكرر تمامًا الصف الأمامي على الشبكة لسباق السرعة الذي فاز به نوريس متقدمًا على أنتونيلي في وقت سابق من يوم السبت.
سيشكل تشارلز لوكلير وأوسكار بياستري الصف الثاني يوم الأحد. لكن الصدمة الأكبر في التصفيات جاءت في وقت مبكر، عندما خرج ماكس فيرشتابن من القسم الأول.
جاء Q3 بسبب أصغر الأخطاء التي تهدد اللفات. بعد الأشواط الأولى، احتل بياستري المركز الأول مؤقتًا، والذي بدا وكأنه ارتداد الأسترالي من حادث تحطم سباق السرعة. في هذه الأثناء، تراجع نوريس إلى المركز العاشر بعد أن توقف بشدة عند المنعطف الأول في أول لفة طيران له في القسم الثالث.
للحظة وجيزة، مع انتهاء اللفات الأخيرة، تمكن لوكلير من التغلب على الجولة الأولى لبياستري، لكن نوريس عاد بزمن أسرع بـ 0.294 ثانية من سائق فيراري. تمكن البريطاني من مواجهة اللحظة على الرغم من الضغوط المتزايدة، وتمكن أنتونيلي من فعل الشيء نفسه، واستمر في البناء على كل أداء مثير للإعجاب سجله الإيطالي خلال جلسات نهاية هذا الأسبوع.
ولم يتمكن بياستري، الذي كان يتقدم على أنتونيلي على المسار، من العودة متقدمًا على لوكلير وانتهى به الأمر في المركز الرابع، بينما في سيارة المرسيدس الأخرى، قام جورج راسل بمقامرة متأخرة باستخدام إطارات متوسطة مقارنة بالإطارات اللينة التي كان يستخدمها الجميع. لكنه لم يتمكن من تحقيق سوى المركز السادس.
في مفاجأة في وقت مبكر من القسم الثالث، كان بيير جاسلي في منتصف المجموعة – على الرغم من معاناة سيارة Alpine في الأداء هذا الموسم. في النهاية احتل المركز التاسع، فيما احتل ثنائي راسينغ بولز إيزاك هاجر وليام لوسون المركزين الخامس والسابع. واحتل نيكو هولكنبرج سائق ساوبر المركز العاشر في النهاية.
Q2: خرج هاميلتون مع تألق بيرمان
للمرة الثانية خلال 24 ساعة في إنترلاغوس، لم يتأهل لويس هاميلتون إلى المراكز العشرة الأولى في ركلات الترجيح في سيارته الفيراري. لقد تأهل إلى المركز 11 ثم احتل المركز السابع في سباق السرعة، لكنه من المقرر أن يحتل المركز 13 في سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد. وبالمقارنة، احتل لوكلير المركز الرابع في الحصة المتوسطة.
عند النظر إلى حضن هاميلتون مقابل الوقت الذي تقدم فيه هولكنبرج للتقدم إلى المركز العاشر في القسم الثاني، كان سائق فيراري متقدمًا فقط على سائق ساوبر في القطاع الأول بفارق 0.062 ثانية. وبخلاف ذلك، تقدم هولكنبرج بشكل أسرع بمقدار 0.115 ثانية في القطاع الثاني و0.062 ثانية في القطاع الثالث.
فشل هاميلتون في الوصول إلى الجزء الأخير من التصفيات للمرة الثانية في عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي 2025 (هيكتور فيفاس / غيتي إيماجز)
في هذه الأثناء، يبدو بيرمان وهاس قويين بشكل لا يصدق في الأجزاء المتتالية من هذه الجلسة التأهيلية. احتل بيرمان المركز الثالث في الربع الأول، وكان أبطأ بمقدار 0.235 ثانية فقط من وصول نوريس إلى قمة الربع الأول، وكان متأخرًا بـ 0.139 ثانية عن نوريس في تجاوز الربع الثاني مع ثاني أسرع وقت في تلك المرحلة. لقد انتهى به الأمر في النهاية في المركز الثامن في الربع الثالث، ولكن لو كرر وقته في الربع الثاني لكان بيرمان قد تأهل للمركز الثالث.
لا يزال يتعين على بيرمان توخي الحذر بشأن هذه الإثارة عند التفكير في سباق الأحد. قد لا يكون في صراع على اللقب، لكنه حصل على نقطة جزاء أخرى في سباق السرعة يوم السبت، مما أعاده إلى شفا حظر السباق. لديه تسع نقاط جزائية على رخصته ولن تبدأ هذه النقاط في التراجع حتى مايو 2026، مما يعني أنه سيحتاج إلى بذل أقصى جهده كما يفعل أي سائق سباق، ولكن مع الحفاظ على الترتيب بشكل عام.
Q1: تضررت آمال فيرشتابن في اللقب بصدمة الخروج المبكر
في صدمة كاملة، خرج بطل العالم أربع مرات فيرشتابن من القسم الأول، حيث أضاع فرصة التقدم بفارق 0.066 ثانية. لقد كانت جلسة نظيفة تمامًا – مسار جاف، بدون أي أعلام صفراء أو حمراء. لكن فيرشتابن تأهل للمركز 16 فقط بعد أن تعرض للهزيمة بسرعة كبيرة، على حلبة عاد فيها بقوة ليفوز العام الماضي في الظروف الرطبة.
هذا هو أول خروج للهولندي من القسم الأول منذ أكثر من أربع سنوات، وكان من الواضح أنه لا يعرف ما الذي يمكن فعله لسيارته Red Bull. في وقت سابق من القسم الأول، قال فيرشتابن لمهندس السباق الخاص به: “يا إلهي، السيارة والركوب أفضل قليلاً، ولكن الآن (إنها) تنزلق أكثر”. لقد اشتكى خلال الجلسة من معاناته من ضعف السيطرة، وكان يخسر بانتظام جزءًا كبيرًا من الوقت في القطاع الأوسط في لفاته الأولى.
خلف Verstappen، ولأول مرة منذ هنغاريا، تم إقصاء زميله في الفريق يوكي تسونودا أيضًا من القسم الأول. كانت أفضل لفة للسائق الياباني متأخرة بثلاثة أعشار من الثانية عن سرعة فيرساتبن. يوضح هذا مدى معاناة ريد بُل مع السيارة، ونظرًا للهوامش الجيدة في الفورمولا واحد هذه الأيام، فقد تعرضت لضربة قوية نتيجة لذلك.
صدمة هائلة مع خروج Verstappen من القسم الأول 😮 #F1 #سباق البرازيل pic.twitter.com/2CAhLTewSg
– الفورمولا 1 (@F1) 8 نوفمبر 2025
كل هذا يحمل آثارًا على بطولة الصانعين والسائقين. Red Bull في المزيج للمركز الثاني في الأول، وذلك بفضل انتعاش الفريق مؤخرًا في الأداء منذ زاندفورت، في حين يتأخر Verstappen بـ 36 نقطة عن متصدر نقاط السائقين نوريس، بعد أن كان يتأخر بـ 104 نقاط عن صدارة الترتيب بعد مغادرة جائزة هولندا الكبرى.
في هذه الأثناء، بعد تعرضه لحادث تصادم قوي في وقت متأخر من سباق السرعة، شاهد غابرييل بورتوليتو في المرآب بينما كان ساوبر يهرع لإعادة بناء سيارته. لقد كان قريبًا جدًا من إخراج السائق المبتدئ إلى المسار الصحيح، حيث كانت كاميرات الفورمولا 1 تتجه لإظهار بطانيات الإطارات وهي مزودة بالسيارة بينما يجلس بورتوليتو في قمرة القيادة. سيتم السماح له بالسباق يوم الأحد حيث تسمح قواعد الفورمولا 1 للسائقين بدخول السباقات دون أوقات تأهيلية، طالما أنهم أظهروا وتيرة كافية في وقت سابق من الحدث. لقد استوفى بورتوليتو هذه القاعدة.
أما المتراجعان الآخران في القسم الأول فهما إستيبان أوكون وفرانكو كولابينتو، اللذين، مثل بياستري، كانا قادرين على المشاركة في التصفيات بعد الانتهاء من إصلاحات سيارته بعد تعرضه لحادث في المنعطف الثالث.
نتائج:
1. لاندو نوريس، مكلارين
2. كيمي أنتونيلي، مرسيدس
3. تشارلز لوكلير، فيراري
4. أوسكار بياستري، مكلارين
5. إسحاق حجار، ريسينغ بولز
6. جورج راسل، مرسيدس
7. ليام لوسون، ريسينغ بولز
8. أولي بيرمان، هاس
9. بيير جاسلي، جبال الألب
10. نيكو هولكنبرج، ساوبر
11. فرناندو ألونسو، أستون مارتن
12. أليكس ألبون، ويليامز
13. لويس هاميلتون، فيراري
14. لانس سترول، أستون مارتن
15. كارلوس ساينز، ويليامز
16. ماكس فيرستابين، ريد بول
17. إستيبان أوكون، هاس
18. فرانكو كولابينتو، جبال الألب
19. يوكي تسونودا، ريد بول
DNS غابرييل بورتوليتو، ساوبر
