موجيورود، المجر – مع اقترابه من منتصف موسمه الثاني في سباقات الفورمولا واحد في المجر، كان لوغان سارجنت في مزاج تأملي.
بعد قرابة 18 شهرًا من المشاركة في السباق، كيف تغير تصوره لسباقات الفورمولا 1؟ بعد تحقيق الحلم الذي كرس أغلب حياته لتحقيقه، ما الذي تغير عندما عاش هذا الحلم؟
“لقد أدركت سريعًا أن لا أحد يعرف ما يحدث حقًا داخل الفريق بخلاف الأشخاص الذين يعملون فيه”، كما قال سارجنت. “الحياة ليست عادلة دائمًا. ولكن هذا هو الواقع”.
أشارت إجابة سارجنت الغامضة إلى صعوبة فهم مدى جودة العمل الذي يقوم به السائق عندما يتسابق في الفورمولا 1، في الوقت الذي يحاول فيه إثارة الإعجاب للمستقبل، حيث تبدو نظرته إلى ويليامز قاتمة.
ومن المعروف أن الفريق يطارد كارلوس ساينز كأولوية قصوى ليحل محل سارجنت في عام 2025، لكن ويليامز “تقيم أيضًا بشكل مستمر” أداء الأمريكي لمعرفة ما إذا كان التغيير مطلوبًا في منتصف عام 2024، وفقًا لمدير الفريق جيمس فاولز. لم يسجل سارجنت أي نقطة هذا العام ويستمر في التأخر عن زميله في الفريق أليكس ألبون من حيث السرعة. قال فاولز في سيلفرستون: “ما قلناه للوجان هو أن الأمر يتعلق بالجدارة. عليك التأكد من كسب مكانك في الرياضة باستمرار”.
وعلى المستوى الشخصي، يعتقد سارجنت أنه يقود سيارته بشكل جيد، حتى وإن لم يلاحظه أحد علنًا. وقال: “لقد كنت في نفس الإيقاع لفترة طويلة الآن، ولكن لم تتح لي الفرصة لإظهار ذلك”.
وكان واضحًا في اعتقاده أنه بغض النظر عن أدائه في السباق، سواء كان جيدًا أو سيئًا، فسوف يواجه الانتقادات. “لقد وصلت إلى نقطة حيث لم أعد أهتم بما يعتقده الناس. من المستحيل إرضاء الجميع. أنا أظهر وأبذل قصارى جهدي لإرضاء نفسي”.
قدم سارجنت أفضل أداء له حتى الآن في سيلفرستون. (BENJAMIN CREMEL/AFP via Getty Images)
ولم يذكر سارجنت على وجه التحديد ما الذي جعله يشعر بهذه الطريقة، وما إذا كان ذلك شيئًا رآه أو قرأه؛ بل قال فقط: “عندما أفعل الأشياء بشكل جيد، لا يزال ذلك سلبيًا”. ثم أشار إلى أن هذا قد يكون السبب وراء عدم انخراط العديد من الرياضيين في قنوات التواصل الاجتماعي الخاصة بهم بعد الآن، بما في ذلك هو نفسه “لفترة طويلة الآن”.
وقال سارجنت “إنه يمنح الناس صوتًا لم يختبروا أبدًا الأداء على هذا المستوى العالي ومدى صعوبة ذلك”. “إنه فقط كما هو”. لم يتم تحديث حساب سارجنت X منذ 16 يناير، لكن حسابه على Instagram نشط، ويتكون بشكل أساسي من صور الفريق ولقطات عرضية له بعيدًا عن المضمار، يلعب الجولف أو يذهب للصيد.
واعترف سارجنت بأنه ربما كان يخلط بين وسائل الإعلام ووسائل التواصل الاجتماعي فيما يتعلق بمصدر هذا الانتقاد. ويشاركه في هذا الشعور العديد من أقرانه. ففي الشهر الماضي، تحدث سائق مرسيدس جورج راسل بصراحة عن تجاربه مع السلبية على وسائل التواصل الاجتماعي، واعتقاده بأن المنصات بحاجة إلى تنظيم أفضل لمكافحة الإساءة.
قال سارجنت “إنه مكان مرهق للغاية. أعتقد أنه عندما تقوم بالأشياء بشكل جيد، فمن الطبيعي أن يرغب الناس في جرك إلى الأسفل”.
اذهب أعمق
الإرهاق وإيجاد نفسه: التحقق من أحوال لوجان سارجنت قبل سباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1
كان خجولاً عندما سُئل عما إذا كان هناك قدر أكبر من الشكوك تجاهه لأنه الأمريكي الوحيد في رياضة كانت تاريخياً تركز على أوروبا. قال سارجنت قبل أن يتوقف للحظة: “إنه سؤال رفيع للغاية للإجابة عليه. لا أعتقد أنني أستطيع أن أقول ما أفكر فيه حقًا. سأترك الأمر عند هذا الحد”.
إن ما سيحدد مستقبل سارجنت في نهاية المطاف ــ سواء داخل عالم الفورمولا 1 أو خارجه على الأرجح ــ هو أدائه على المضمار. وهو يدرك ذلك.
قال سارجنت إن الأمور أصبحت “غامضة” بسبب الفارق بين الأداء والنتائج؛ إذ إن الأداء الجيد على مضمار السباق قد لا ينعكس في التصنيف النهائي. وإذا لم يترجم ذلك إلى نقاط ومراكز، فلن يكون له أي تأثير في البطولة. وهذا يعني أيضًا التفوق على نتائج زميلك في الفريق، أو على الأقل الاقتراب منها. لم يتمكن سارجنت بعد من التفوق على ألبون في 33 محاولة كزميل في الفريق، ولا إنهاء السباق أمامه في 22 سباقًا تم تصنيفهما فيها.
لقد حُرم سارجنت من بعض الفرص لإظهار ما يمكنه فعله هذا العام. بعد حادثة ألبون في أستراليا والتي تركت الفريق بهيكل واحد فقط بسبب نقص قطع الغيار، كان سارجنت، وليس ألبون، هو من تم إبعاده عن مقاعد البدلاء.
حتى في الأيام الأقوى لسارجنت، كان أداؤه أقل من أداء زميله في الفريق ألبون. (ERWIN SCHERIAU/APA/AFP via Getty Images)
ولم يشعر سارجنت بأنه كان على قدم المساواة مع ألبون إلا منذ سباق النمسا في نهاية يونيو/حزيران، حيث كانت السيارات تعمل بمواصفات مختلفة حتى ذلك الوقت بسبب وجود مجموعة واحدة فقط من التحديثات، والتي ذهبت إلى ألبون. وفي سيلفرستون بعد أسبوع، قدم سارجنت أفضل أداء له هذا الموسم حتى الآن، حيث تأهل في المركز الثاني عشر واحتل المركز الحادي عشر – وإن كان لا يزال خلف ألبون، الذي أنهى السباق متقدمًا بفارق 20 ثانية في المركز التاسع، وسجل نقطتين.
وقال سارجنت إنه لم يتلق أي ردود فعل من ويليامز بعد سباق سيلفرستون. لكنه لم يشعر بأنه كان يحتاج إلى ذلك، كما لم يكن الأمر بمثابة تغيير في الأداء مقارنة بموسمه الأول. وقال سارجنت: “من المتوقع منك أن تؤدي بمستوى معين. ولا تحصل على الثناء في كل مرة تقوم فيها بعمل جيد من داخل الفريق”.
إن الحاجة إلى تحقيق نتائج تجعل السباقين المقبلين مهمين بالنسبة لسارجنت لإثبات اعتقاده بأنه قد قطع خطوة إلى الأمام مقارنة بموسمه الأول، والذي اعترف فيه بأنه “لا يستطيع أن يقول إنه كان يؤدي عملاً جيداً”. إن استخدام نفس مواصفات السيارة التي استخدمها ألبون من شأنه أن يمنحه الفرصة الآن لإظهار ومضات السرعة الخام بشكل أفضل، ويساعد في ترسيخ مكانه على الرادار للحصول على مقعد في مكان ما في العام المقبل.
ورغم سعادته بأدائه، إلا أن موقف سارجنت سيظل دائمًا محل تدقيق، خاصة وأن ويليامز يجد نفسه في معركة ضيقة مع ألباين وساوبر. والآن، بعد أن تحرر على ما يبدو من وطأة الانتقادات الموجهة إليه، يحتاج سارجنت إلى الاستفادة القصوى من هذه الفرصة وإظهار قدراته للمرشحين المحتملين لعام 2025.
ربما يكون من الصعب تقبل حقيقة الحياة في الفورمولا 1، لكن سارجنت لم يرغب في أن يبدو محبطًا، مدركًا لموقفه المتميز.
وقال “لا يوجد ما يدعو إلى خيبة الأمل. فأنا أقود سيارة فورمولا 1. ولا يستطيع الكثير من الناس أن يقولوا ذلك”.
(الصورة الرئيسية للوجان سارجنت: رودي كاريزيفولي/جيتي إيماجيز)
