لماذا يركب راكبي الدراجات Tour de France دراجاتهم في أيام الراحة؟

أنت ثلثي الطريق إلى سباق الدراجات الأكثر قسوة ، ويطالب بالدراجة على الأرض.

لقد ركبت 2،389 كيلومترًا (1484 ميلًا) في الأسبوعين السابقين ، مع نسبة قوية من تلك التي تصعد إلى أعلى وأسفل بعض جبال فرنسا التي لا يذبل.

رمي في حرارة حرارة ، والتعطل ، والأوجاع والآلام المتواصلة ، بالإضافة إلى الشدة والعصبية التي يجلبها ركوب الدراجات في سباق فرنسا في جول دي ، وعندما تحصل على يوم عطلة ، قد لا ترغب أبدًا في رؤية دراجة مرة أخرى.

إذن ماذا تفعل في يوم راحتك؟ تحصل على دراجتك بالطبع.

إنها فكرة غريبة ، لكنها مدعومة بالعلم. ليس أن جميع الدراجين الـ 166 الذين ما زالوا في السباق الذين لديهم يوم حر في مونبلييه اليوم (الاثنين ، 21 يوليو) سيفعلون نفس الشيء.

قد يختار عدد قليل منهم عدم الركوب على الإطلاق ، ربما للتخفيف من الإصابات الطفيفة أو التهيج ، ولكن معظمهم سيحصلون على ضخ الأرجل.

“الهدف الرئيسي بالنسبة لنا هو أنه يوم تعافي حقيقي” ، قال لويك سيجيرت ، مدرب في البحرين المنتصرة ، الرياضي.

“لا ينبغي أن تكون الرحلة أيضًا التزامًا – نريد أن نضعهم جميعًا على الدراجة في الانتعاش النشط ، حتى لا يكون لديك أرجل مؤلمة في اليوم التالي ، ولكن في الرحلة نفسها ، في الواقع نترك شبابنا حرة.

“سنحفزهم على عدم ركوبهم طوال اليوم عند 20 كم في الساعة ، دعنا نقول ، ولدينا قوة صفر على الدواسات – ولكن إذا كان شخص ما يريد فقط القيام بذلك بشكل مطرد ، فهذا أمر جيد.

“سيحاول عدد قليل من الآخرين رفع معدل ضربات القلب قليلاً لإنجاز بعض الجهود ، حتى لا تنطلق في اليوم التالي ، للبقاء في الإيقاع.

“يعتمد ذلك أيضًا على ما هو هدفك للمرحلة التالية.”

قد يكون لدى الدراجين الذين يستهدفون الدخول في اليوم التالي يوم راحة أكثر نشاطًا من الآخرين ، ثم.

في اليوم التالي لليوم الراحة ، يرى المتسابقون أحد أكثر الوجهات شهرة في العالم في العالم ، مونت فينتو. ستكون تجربة وحشية ومعاقبة وتصبح قاسية وباردة ليس خيارًا حقًا.

يسترخي Eddy Merckx في يوم الراحة الثاني للجولة في عام 1975 (Jean-Pierre Prevel / Gabriel Duval / AFP عبر Getty Images)

أوضح راسيل داونينج ، راسيل داونينج ، من فريق Sky Sky السابق ، كيف أن يوم الراحة غير النشط كلفه غالياً خلال أول ظهور له في جولته الكبرى في Giro D'Italia 2011.

وقال لـ Cycling Weekly: “لقد كان سباقًا صعبًا ، وكان الطقس سيئًا وبحلول يوم الراحة الأول ، كنت متعبًا حقًا”.

“سأل الآخرون عما إذا كنت ذاهبًا معهم ، لكن كان الجو باردًا ومطرزًا وقلت أنني سأذهب إلى توربو في قبو الفندق بدلاً من ذلك. لقد فعلت ذلك لمدة 45 دقيقة تقريبًا ، وسهل جدًا ، ثم عدت إلى الطابق العلوي للاستلقاء.

“في اليوم التالي ، كنت مسمرًا بالمرحلة بأكملها ، فقط معلقة. كنت على ما يرام في اليوم التالي ، لكنني تعلمت الدرس وركبت مع الأولاد في يوم الراحة القادم.

“إذا لم تقم بالركوب بشدة في يوم الراحة ، فإن جسمك يعتقد أنك توقفت وتوقف عن الانتعاش العميق. عليك أن تبقيه يطلق النار لمدة ثلاثة أسابيع كاملة.”

جزء أساسي آخر من يوم الراحة ، بخلاف واجبات وسائل الإعلام والرعاية ، هو العثور على مقهى جيد.

يقول Segaert أن هذا كان على مستوى أعلى في قائمة أولوية البحرين المنتصرة خلال يوم الراحة الأسبوع الماضي.

“مجرد رحلة سهلة ، طرق جيدة ، لا إجهاد ، ابحث عن محطة قهوة لطيفة ، والتي كانت شائعة جدًا حيث سمعت أن نصف حفنة كان هناك” ، يضيف Segaert.

“بالنسبة لهم ، (القهوة) جزء من الاسترخاء. ربما أنت وأنا ، يسعدنا الذهاب إلى حانة في المساء ونشرب بيرة. دعنا نقول أن هذا هو وقت الاسترخاء ، ووقت الدردشة ، وقليل من العطلة خلال هذا الجهد الكبير لمدة ثلاثة أسابيع.

“يعد التدليك أيضًا جزءًا من (يوم الراحة) ، والمعالجة العظمية هي جزء منه. كما في اليوم السابق ، كان لدينا مرحلة ما بعد نقل طويلة ، ولم يكن هناك في الواقع خيار للقيام بذلك في المساء.

“يوم الراحة هو في يوم من الأيام يمكنهم النوم لفترة أطول في الصباح ، وتناول وجبة فطور مريحة ، والذهاب لركوب ، ويتوجون بعد ظهر اليوم باستثناء التدليك لمدة ساعة واحدة ، و 30 دقيقة من المعالجة العظمية. ربما إذا كان لدى بعضهم عائلة أو صديقة تمر في الفندق ، فيمكنهم تناول ما بعد الظهيرة المريحة ثم عشاء مبكر ونوم.”

إنه يوم للاسترخاء – لكن إيقاف تشغيل Tour de France ليس خيارًا حقًا ، حيث لم يلاحظ رونالد كومان ، مدير الفريق الوطني في هولندا ، عندما انضم إلى Visma – دراجة خلال يوم الراحة يوم الثلاثاء الماضي.

فوجئ كومان بأن أي شخص يمكنه الانضمام إلى رحلة يوم الراحة للفريق ، مع راكبي الدراجات الهواة يتابعون الايجابيات حول فرنسا.

وقال لـ WielerFlits: “هناك الكثير من المال في ركوب الدراجات – يستثمر الناس في التغذية واللياقة البدنية والبيانات – ثم بعض الأبله الذين يركبون على طول الهواة يصطدمون بجوناس فينغارد”.

“أجد أنه من غير المعقول حقًا أن يكون هذا ممكنًا ومسموحًا به. من الجيد أن تكون ودودة للغاية ، لكن القليل من الأمان وراحة البال أمران مهمان أيضًا.”

وافق Vingegaard على ذلك ، مضيفًا: “أنا أتفق معها بالفعل. أتذكر استطلاعًا منذ عامين من Time Trial To Time to Combloux. كان العديد من راكبي الدراجات يركبون هناك أيضًا ، وقد قاموا تقريبًا بإسقاط Wilco Kelderman. يمكن أن يكون الأمر خطيرًا بالفعل.”

ركب EF Education EasyPost Rider Kasper Asgreen على بعد 40 كيلومترًا في يوم الراحة يوم الثلاثاء الماضي.

قال الرياضي: “أعتقد أنها فردية للغاية. لقد كان لدي أيضًا زملاء في الفريق الذين يفضلون قضاء يوم عطلة. بالنسبة لي ، أفضل الركوب بسهولة. لقد فعلت القليل من حلقة أقصر من بعض اللاعبين الآخرين اليوم.

“بعض الرجال يفعلون وقتًا أطول قليلاً ، ويبذل بعضهم جهودًا. أعتقد أن الأمر لا تشعر بالراحة معه حقًا وما الذي يجعلك تشعر بالرضا في اليوم التالي. لحسن الحظ ، نمر ببعض الكيلومترات في عام واحد ، لذلك لديك فكرة جيدة عما تحب عادة القيام به.

“من أجل نفسي ، من السهل حقًا ، 180 ، 200 واط ، تدور الساقين ، ولكن نعم ، كما قلت ، يحب بعض اللاعبين أيضًا الخروج وإما القيام ببعض العدو أو بعض الجهود الطويلة في العتبة أو المنطقة الثالثة أو أي شيء آخر ، مثله مثل فرد للغاية.”

تقارير إضافية من قبل يعقوب وايتهيد

(الصورة العلوية: بقلم مايكل ستيل/غيتي إيمايز)