كارلوس ساينز يقدّر حقبة فيراري. بالإضافة إلى إحصائيات توقف الصيانة في الفورمولا 1 وأسبوع جائزة أذربيجان الكبرى

نشرة برايم تاير الإخبارية

هذا هو الرياضينشرة F1 التي تصدر مرتين أسبوعيًا من Prime Tire. اشترك هنا لتلقي Prime Tire مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك كل يوم اثنين وجمعة.

مرحبًا بكم مجددًا في Prime Tire، حيث نتساءل عما إذا كنتم قد نسيتم أيضًا أن ماكس فيرستابن وجورج راسل دخلا في جدال صغير في سباق جائزة أذربيجان الكبرى العام الماضي.

ستكون هذه القصة رقم 234 الأكبر هذا الموسم.

على أية حال، إنه أسبوع السباق ولدينا الكثير لنتحدث عنه! أنا باتريك، وسوف تكون مادلين كولمان معنا قريبًا. لنبدأ.

عاجل: محطات التوقف مهمة

شاركت F1 بعض الأرقام المثيرة للاهتمام حول X خلال عطلة نهاية الأسبوع: متوسط ​​أوقات توقف كل فريق حتى الآن في عام 2024لفت انتباهي عدة أشياء على الفور:

• مع الأخذ بعين الاعتبار ريد بول لقد أتقن فن التوقف لمدة ثانيتين، وكان من الصدمة أن أرى فيراري أمامها!
• لقد عرفت ساوبر واجهت مشاكل في التوقف في الحفرة في وقت مبكر من العام، لكن متوسط ​​6.27 ثانية في التوقف في الحفرة يجب أن يكون رقمًا قياسيًا. يا للهول.

لقد أثارت الأرقام أيضًا شيئًا ما في ذهني الإحصائي. شيء يبدو واضحًا وملحوظًا: يبدو أن متوسط ​​أوقات توقف الحفرة يتوافق مع الترتيبلقد قمت بحساب الأرقام، ونعم:

انظر، أنا أعلم. ليس من قمة التحليل الرياضي أن نشير إلى أن الفرق التي تؤدي بشكل جيد في محطات التوقف تميل هذه الشركات إلى تحقيق أكبر قدر من النجاح بشكل عام. ولكن معرفة ذلك من الناحية المفاهيمية أمر مختلف عن رؤية التوافق في البيانات! حتى لو لم يكن هناك ارتباط واحد لواحد هنا.

وبعض القيم المتطرفة مثيرة للاهتمام. ر ب إن التقدم على معظم لاعبي خط الوسط والخط الخلفي على الرغم من متوسط ​​توقفات الصيانة البطيئة يجب أن يقال شئ ما جيد حول دانييل ريكاردو و يوكي تسونوداعلى أية حال، آمل أن تجد ذلك مفيدًا إلى حد ما كما وجدته أنا.

والآن، دعونا ننتقل إلى الرياضيمقابلة حصرية مع سائق فيراري كارلوس ساينز. ابتعدي عني يا مادلين!

داخل الحلبة مع مادلين كولمان

ربما نستعد لسباقين متتاليين على حلبة الشوارع، ولكن أولاً، دعونا نلقي نظرة أخيرة على عطلة نهاية الأسبوع لجائزة إيطاليا الكبرى.

قبل أن تصل السيارات إلى المسار، جلست مع ساينز للحديث عن وقته مع فيراري، ومستقبله، وما يعنيه أن يكون سائقًا للفريق الذي يتنافس في مونزا. تشتهر فيراري ببيئتها عالية الضغط، مع وجود الكثير من العيون التي تراقب كل تحركاتها. ومع ذلك، عندما يكون الفريق في منزله، يزداد الاهتمام.

“فيراري، عندما تأتي إلى إيطاليا، ستفهم أن إنه أكثر من مجرد فريق“يصفها بعض الناس بأنها دين وأنا أتفق معهم قليلاً لأن هناك أخبارًا عن فيراري كل يوم في الصحافة،” قال ساينز. “الطريقة التي يشعر بها الناس تجاه فيراري عاطفية للغاية لدرجة أنك عندما تقود لفريق فيراري في جميع أنحاء العالم، تشعر وكأنك أنت لا تمثل فيراري فقط، لكن أنت تمثل إيطاليا كدولة.

كارلوس ساينز لن يستبعد العودة إلى فيراري يومًا ما. (سيبا الولايات المتحدة)

“الإيطاليون فخورون جدًا بفيراري والعلامة التجارية، لذا فهذا أمر يجب أن تكون على دراية به، فأنت تقود تقريبًا من أجل جنسية واحدة وليس من أجل فريق فقط.”

ويتجه ساينز إلى فريق ويليامز في الموسم المقبل، لكنه لا يغلق الباب أمام عودته المحتملة إلى فيراري.

“حقيقة أنني سأرحل في نهاية العام، أعتقد أنه لا يوجد أي خطأ بيني وبين فيراري. كان بطل العالم سبع مرات يرغب في الانتقال إلى فيراري في السنوات الأخيرة من مسيرته، وكان عليّ أن أتنحى جانبًا وأترك ​​مكاني بالطبع للويس. ليس لدي مشاعر سيئة “فيما يتعلق بهذا الأمر.”

“لا يزال أمامي ما بين خمسة إلى عشرة أعوام من العمل. فلماذا إذن أغلق الباب أمام العودة المحتملة؟”

اذهب أعمق

كارلوس ساينز سائق الفورمولا 1 يرحب بالسباقات النهائية كسائق فيراري: “لا أحد يستطيع أن يأخذ ذلك منك”

جمعة

• FP1- 5:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي/ 10:30 صباحًا بالتوقيت البريطاني
• FP2 – 9 صباحًا بالتوقيت الشرقي / 2 مساءً بتوقيت المملكة المتحدة

السبت

• FP3 –4:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي / 9:30 صباحًا بالتوقيت البريطاني
• التأهل- 8 صباحًا بالتوقيت الشرقي / 1 ظهرًا بتوقيت المملكة المتحدة

الأحد

• جائزة أذربيجان الكبرى – 7 صباحًا بالتوقيت الشرقي / 12 ظهرًا بتوقيت المملكة المتحدة

ما أعجبك في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي

إن تأخر نشر هذه النشرة الإخبارية في يوم العمل قد أدى إلى تحريف هذه النتائج قليلاً، ولكن لا بأس بذلك. من الصعب تخيل مشجعي الفورمولا 1 لا استمتعت بهذا السباق، الذي كان به كل المكونات المناسبة: فريق محلي يسعد جماهيره، ومنافس يجد طريقة لخسارة السباق، ومعركة على اللقب تقترب. هذه هي الأشياء الجيدة! إليكم ما كان لديكم قوله:

🐶 “مرحى لتشارلز وليو.”

“🤔”بمجرد أن دخل المتسابقون في جو من الحماس، أصبح السباق منتهيًا تقريبًا. لا أفهم كيف يمكن لفرق مثل مكلارين أن ترتكب مثل هذه الأخطاء الاستراتيجية السيئة بشكل مستمر والتي تكلفها الفوز.” (ملاحظة: لقد بذلنا قصارى جهدنا لشرح ذلك!)

⚠️ “سباق مثير آخر تشوبه أخطاء استراتيجية أخرى من جانب مكلارين. يتعين علينا أن نكون قريبين من نقطة التحول، أليس كذلك؟”

👑 “ربما نستمتع بكل هذه السباقات المتقاربة والفائزين المختلفين، لكن يبدو أن الأمر لم يكن مثيرًا مثل السباقات الأخيرة الأخرى. لكن ما مدى روعة هذا الموسم!” (ملاحظة: جيد جدًا، لقد كتبنا عن ذلك أيضًا.)

❤️ “ستظل معارك التحمل هي المفضلة لدي دائمًا، ومشاهدة ليكلير وهو يشق طريقه للفوز بإطارات ممزقة أمام جماهير بلده بينما يفشل مكلارين في شيء كان من المفترض أن يكون فرصة سهلة للفوز بالمركز الأول والثاني هو محتوى الفورمولا 1 الذي أعيش من أجله. ماما ميا!”

هرم.

نشر فالتيري بوتاس هذه الصورة خلال عطلة نهاية الأسبوع.

لقد أثار ذلك الكثير من الأفكار الوجودية. وإليك مثالاً على ذلك:

• حاول أن تشرح هذا للرومان القدماء.
• هل فعلت ما يكفي في حياتي؟ هل يمكنني أن أقول إنني أستفيد من هذه الحياة إلى أقصى حد؟
• لقد قمت بالتجديف بقارب الكانو قبالة سواحل هاواي ذات مرة. لقد انقلب القارب. لقد داس على قنفذ البحر. لقد هبت عاصفة. لقد كدت أن انقلب مرة أخرى. لقد أعادتني هذه الصورة إلى الوراء.
• هل هو الدواسة

ليست هذه اللحظة المفضلة لدي مع مواقع التواصل الاجتماعي في الفورمولا 1. لكن أعتقد أنها كانت جيدة لفالتيري!

خارج النقاط

🔗 مجرد صيحة قصيرة هنا لقصة لوك سميث اليوم حول المقترح ف1 سباق المبتدئين في أبو ظبي في ديسمبر/كانون الأول. لدي مشاعر مختلطة بشأن هذه الخطة. فلنجتمع يوم الجمعة ونتبادل أطراف الحديث. أتمنى لكم أسبوعًا رائعًا، أيها الأصدقاء.

(الصورة العلوية: سيبا الولايات المتحدة الأمريكية)