فيراري تستعد لوصول لويس هاميلتون: “ليست نسخة ولصق لمرسيدس”

مارانيلو، إيطاليا – على بوابات الدخول إلى فيورانو، مسار الاختبار الخاص لفيراري في مقرها الرئيسي في مارانيلو، تم لصق العلم الإسباني من قبل أحد المعجبين مع ملاحظة مكتوبة باللغة الإيطالية في المنتصف.

“تشيلي، أنت وستظل دائمًا سائق فيراري، مهما كان مصيرك. أحبك. فاموس. حظ سعيد.”

لقد كان ذلك بمثابة شكر وتوديع أخير لكارلوس ساينز – المعروف لدى معجبيه باسم “تشيلي” – الذي استمتع برحلته الأخيرة كسائق فيراري للفورمولا 1 يوم الثلاثاء. تحت سماء زرقاء صافية في صباح شديد البرودة بحيث يمكنك رؤية أنفاسك، انطلق ساينز إلى مسار اختبار فيورانو جنبًا إلى جنب مع والده، أسطورة الرالي كارلوس الأب، حيث كانا يركضان جنبًا إلى جنب في سيارات فيراري للفورمولا 1. لحظة عاطفية للأب والابن، حتى لو لم يتمكن منافسوهم الداخليون من إيقاف مقارنة القياس عن بعد بمجرد خروجهم من قمرة القيادة.

وقال فريد فاسور، مدير فريق فيراري، بعد ساعات قليلة من الغداء الإعلامي السنوي للفريق في عيد الميلاد: “لقد كانت أفضل طريقة لشكرهم جميعًا على ما فعلوه من أجل الفريق”.

قبل اثني عشر شهرًا، وفي نفس الحدث، الذي أقيم في نفس الغرفة، سُئل فاسور عن خططه لتشكيلة سائقي فيراري بعد عام 2024 مع اقتراب كل من ساينز وتشارلز لوكلير من نهاية عقودهما. كانت رسالة فاسور، وخاصة إلى الصحفيين الإسبان المستفسرين، هي التحلي بالصبر. وقال في ذلك الوقت: “لا يزال أمامنا 13 شهرًا”. “إنها مريحة للغاية.”

ما حدث بعد ذلك هز F1. انقض فاسور وفيراري على لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات والذي وافق فقط على عقد مرسيدس جديد قبل ستة أشهر. وبدلاً من ذلك، أعلن هاميلتون في شهر فبراير عن انضمامه إلى فيراري 2025 بموجب صفقة متعددة السنوات. تُرك ساينز بدون مقعد للموسم المقبل قبل أن يبدأ الموسم الحالي.

وقال فاسور: “لم يكن الوضع سهلاً بالنسبة له عندما اضطررت إلى الاتصال به في فبراير”. “يمكنك أن تتخيل أنه كان موقفا صعبا. لكنه كان قادرًا على الحفاظ على النهج نفسه طوال العام، وأن يكون محترفًا للغاية ومخلصًا للغاية، ليقاتل حتى المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة من السباق الأخير”.

أنهى ساينز وقته في فيراري على أعلى مستوى، حيث فاز في أستراليا بعد 16 يومًا فقط من خضوعه لعملية جراحية في البطن – وجد فاسور شخصيًا أن هذا هو الجزء الأكثر عاطفية من الموسم – وعاد إلى القمة في المكسيك. إلى جانب لوكلير، ساعد فيراري على احتلال المركز الثاني في بطولة الصانعين، بفارق 14 نقطة فقط عن مكلارين. بدون تراجع مستواه في منتصف الموسم، ربما يكون قد حصل على لقبه الأول منذ عام 2008.

قال فاسور: “أربع عشرة نقطة، هذا كثير، ولا شيء تقريبًا”.

طوال الموسم، تسابق ساينز وهو يعلم أن المرة الأخيرة التي سيرتدي فيها ألوان سكوديريا الحمراء الشهيرة تلوح في الأفق أكثر من أي وقت مضى. بالنسبة لهاميلتون، كان هناك شعور معاكس: تلك اللحظة، تلك اللحظة التي كان يحلم بها منذ أن لعب دور مايكل شوماخر في ألعاب الفيديو عندما كان مراهقًا، بدأت تظهر على نحو متزايد.

وبعد أن أنهى وداعه الأخير في مرسيدس بزيارتين إلى كوالالمبور وشتوتجارت قبل عودته النهائية إلى المصنع في براكلي، يستطيع هاميلتون الآن التفكير أكثر في بدايته مع فيراري. وبينما أكمل ساينز رحلته الأخيرة في فيورانو، يمكن أن يبدأ فيراري أيضًا في الاستعداد لوصول أعظم سائق إحصائي على الإطلاق في الفورمولا واحد.

لم يتبق سوى ستة أسابيع بين بداية يناير/كانون الثاني وأول نزهة على المسار الصحيح لسيارة فيراري 2025، والتي من المقرر أن يتم إطلاقها بالكامل واختبارها في مارانيلو في 19 فبراير/شباط، لينضم هاميلتون إلى فيراري. وقال فاسور عن الإطار الزمني الضيق: “الأمر ليس سهلاً”. “لكنني أعتقد أنه سيأتي أيضًا بخبرته الخاصة. إنه ليس المبتدئ لهذا العام. هذا يعني أنني لست قلقًا على الإطلاق بشأن هذا الأمر”.

سيكون هاميلتون قادرًا على التأقلم مع عمليات وأنظمة فيراري، مثل وظائف عجلة القيادة، في جهاز المحاكاة ومن خلال اختبار طراز أقدم بموجب بدلات اختبار السيارات السابقة (TPC)، والتي يبدو أنها ستمثل أول ظهور له باللون الأحمر مبكرًا. في السنة.

ضحك فاسور عندما أشار أحد الصحفيين إلى أنهم قد يكونون يعانون من ضعف في السمع وقد فاتتهم تلك التفاصيل الحاسمة المتعلقة بموعد إجراء اختبار فيراري الأول لهاميلتون. “محاولة جيدة، ولكنني لا أقول شيئا!” أجاب. كل ما سيقوله فاسور هو أن الأمر “مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالطقس” – حيث يجب على الفرق تقديم إشعار إلى “فيا” قبل خمسة أيام من انطلاق أي سباق TPC، وقد يكون الطقس في شمال إيطاليا في ذلك الوقت من العام غير قابل للتنبؤ به.

كما ستتجنب فيراري تقديم أي عرض كبير ومخصص للاحتفال بوصول هاميلتون في يناير. وقال فاسور: “علينا أن نركز على الموسم”. “كما قلنا من قبل، ستكون فترة ضيقة جدًا بين اليوم الأول والإطلاق؛ إنها مسألة أسابيع، وأريد أن يركز الجميع على الأداء.

وقال فاسور إنه وهاميلتون، اللذين تربطهما صداقة لأكثر من 20 عامًا، كانا “أكثر حذرًا بعض الشيء” في اتصالاتهما هذا العام، ولم يكن هناك أي نقاش حول أي جوانب فنية فيما يتعلق بالتزاماته تجاه مرسيدس. لكن حتى مع قيام فيراري بتشكيل الفريق الذي سيعمل حول هاميلتون ويحاول خلق بيئة تبرز أفضل ما لديه، لم يكن فاسور يتطلع إلى جعل الأمر مشابهًا لما كان لدى هاميلتون في مرسيدس.

قال فاسور: “لست متأكدًا من أنه يتعين علينا نسخ ولصق ما فعله مع مرسيدس”. “لقد عملت البيئة بشكل جيد للغاية في البداية، ولكن بشكل أقل قليلاً في النهاية. ليس من حقي أن أقوم بنسخ ولصق ما فعله في الماضي. علينا أن نجد أفضل طريقة للتعامل مع لويس. أعرفه جيدًا، لكنني لا أريد أن أقوم على الإطلاق بنسخ ولصق ما فعله في الماضي.

كافحت مرسيدس للحصول على أفضل ما لدى هاميلتون في موسمهما الأخير معًا. لقد تراجع إلى أدنى مستوى له في بطولة F1 حتى الآن وتعرض للضرب المبرح من قبل زميله جورج راسل في الترتيب. وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، اعترف هاميلتون في أبو ظبي بأنه وجد صعوبة في التحكم بمشاعره خلال العام الأخير الصعب، حيث لم يتمكن من العثور على تلك الأعشار في التصفيات التي كانت تصنع الفارق في السابق.

وشدد فاسور على أنه “لم يكن قلقًا أبدًا أبدًا” من صراع هاميلتون من أجل استعادة مستواه خلال سنته الأخيرة في مرسيدس. وقال فاسور: “لا أريد إلقاء اللوم على لويس أو مرسيدس، لكن هذا الوضع ليس من السهل إدارته”.

تقاتل لوكلير وهاميلتون عدة مرات في سباقاتهما النهائية قبل أن يصبحا زميلين في الفريق. (أندريه إيزاكوفيتش/ وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)

ولم يكن فاسور مهتمًا أيضًا بالحاجة إلى إدارة المعارك المحتملة بين هاميلتون ولوكليرك، الذي كان يعتقد أنه “في حالة أفضل اليوم مما كان عليه قبل 12 شهرًا”، لا سيما من خلال تحسين إدارته للسباق وعطلة نهاية الأسبوع. عاد لوكلير من موسم 2023 الخالي من الانتصارات ليفوز ثلاث مرات، ويعزز رصيد نقاطه بمقدار 150 نقطة في طريقه إلى المركز الثالث في الترتيب، مما يجعله معيارًا قويًا لهاملتون للمنافسة ضده. قال فاسور: “تشارلز، لويس، لست قلقًا بشكل خاص بشأن هذا”. “لديهم احترام متبادل كبير. إنهم يعرفون بعضهم البعض، ويتحدثون عن هذا منذ أشهر.

“من الأفضل بكثير القتال من أجل 1-2 أو 2-3 على الشبكة بدلاً من القتال من أجل 19-20. وأعتقد أنه من الجيد أن يجري الفريق هذا النوع من المناقشة، وهذا النوع من النهج. أنا مقتنع حقًا بأن أداء الفريق يأتي أيضًا من المحاكاة بين الاثنين.

سيكون هناك أيضًا بعض التعديلات الطفيفة التي يتعين على هاميلتون إجراؤها، نظرًا لثقافة فيراري الفريدة كواحد من فريقي الفورمولا واحد الإيطاليين وتاريخها الغني. قال فاسور مازحًا إن تعلم اللغة الإيطالية كان “نقطة حساسة” بالنسبة له، نظرًا لأنه أمضى عامين في الوظيفة العليا ولا يزال يتعين عليه إتقان اللغة، لكنه لا يعتقد أن ذلك سيكون حاسمًا لأداء هاميلتون نظرًا لأن معظم الاجتماعات تتم باللغة الإنجليزية. . وكانت النصيحة الوحيدة التي كان عليه أن يقدمها لهاملتون هي “تجنب تناول الكثير من المعكرونة”، والضحك والتربيت على بطنه.

بالنسبة إلى فاسور، ينصب التركيز على مساعدة فيراري في مواصلة التقدم الذي أحرزته حتى عام 2024 حتى تتمكن من الانتقال من التحدي على اللقب إلى الفوز بلقب فعلي. وقال فاسور: “لقد قطعنا خطوة جيدة إلى الأمام مقارنة بعام 2023، في كل ركيزة على حدة”. “كانت الموثوقية أفضل، والاستراتيجية كانت جيدة، وتوقفات الصيانة سارت بشكل جيد، وكان الأداء موجودًا. لقد سجلنا نقاطًا أكثر بنسبة 60 بالمائة عما كان عليه الحال قبل عام واحد، وحققنا خمسة انتصارات مقابل مباراة واحدة. أعتقد أن جميع مؤشرات الأداء الرئيسية هي باللون الأخضر. المشكلة الوحيدة (المؤلمة) هي أننا أنهينا الموسم بفارق 14 نقطة عن مكلارين».

ستكون الأضواء على هاميلتون وانتقاله المذهل إلى فيراري أكثر إشراقًا من أي وقت مضى في الأشهر المقبلة، خاصة عندما يظهر رسميًا لأول مرة باللون الأحمر. ولكن بعد خسارته للتو البطولة هذا العام، ومع توقع معركة أكثر صرامة على الجبهة في عام 2025، يعلم فاسور أنه لا يمكن أن يكون هناك سوى الاهتمام الكامل بالتفاصيل.

وقال فاسور: “إنه درس جيد لكل فرد في الفريق لأن كل خطأ وكل قرار سيحدث فرقًا كبيرًا في النهاية”. “في العام المقبل، أنا متأكد من أن البطولة ستكون متقاربة أيضًا. لا يمكننا أن نترك نقطة واحدة تضيع منا”.

الصورة العليا للويس هاميلتون وفريد ​​فاسور: Beata Zawrzel/NurPhoto عبر Getty Images، فيراري