سيلفرستون ، المملكة المتحدة – من بين المباني والمستودعات التي تجلس عبر الطريق من سيلفرستون ، موطن سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، وعلى بعد مسافة قصيرة من مصنع أستون مارتن الجديد الذي تبلغ تكلفته 200 مليون جنيه إسترليني (274 مليون دولار) ، فإن خطط فورمولا واحد الأحدث هي بسرعة.
ستنضم كاديلاك إلى الشبكة كفريق F1 الحادي عشر في عام 2026 ، بعد أن مرت بعملية طويلة ليتم قبولها. عاش Graeme Lowdon ، مدير الفريق والمهندس المعماري للمشروع الجديد ، كل يوم منه – جميعهم 764. في العصور الماضية ، استغرقت عملية الموافقة 17 أسبوعًا فقط.
وقال لودون للصحفيين في المصنع الأسبوع الماضي ، في إشارة إلى الرفض الأولي الذي واجهه المشروع عندما كان أندريتي في يناير 2025 ، في إشارة إلى الرفض الأولي الذي واجهه المشروع عندما كان أندريتي في يناير 2025 ، في إشارة إلى الرفض الأولي الذي واجهه المشروع عندما كان أندريتي في يناير 2025: “لم نواجه اليقين ذات مرة خلال تلك الأيام الـ 764”.
أكملت F1 دورة في نهاية العام بمجرد إعادة تسمية الفريق باسم كاديلاك ، وقد تم توضيح مقياس تورط جنرال موتورز ، والذي سيصنع محركًا F1 بحلول نهاية العقد.
هذه النكسة لم توقف خطط الفريق. إذا أرادت أن تقف فرصة لصنع الشبكة ، فيجب عليها الاستمرار في العمل. متى الرياضي أصبحت واحدة من أوائل وسائل الإعلام التي تزور منشأتها في Silverstone – المصممة لتكون محور الأقمار الصناعية في المملكة المتحدة ، مع القاعدة الرئيسية في الصيادين ، إنديانا – في أبريل 2025 ، كان التصميم واضحًا ، حتى عندما يفتقر إلى الدخول الرسمي.
في غضون 109 يومًا بين الحصول على الضوء الأخضر من F1 والفريق الذي يفتح أبوابه مرة أخرى على وسائل الإعلام قبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، استمرت كاديلاك في النمو. تجتمع صناديق الشحن بالفعل للتحضير للمتطلبات اللوجستية للموسم المقبل ، في حين أن الشاشات الواردة في مكاتب التصميم لها تقويمات مفصلة تحتوي على كل موعد نهائي يجب الوفاء به.
أكبر واحد من الجميع؟ 8 مارس 2026 ، عندما تخرج الأضواء من أجل سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في ملبورن وكاديلاك ، لاول مرة في F1.
كيف تجتمع الخطط معًا
لرؤية فريق في مثل هذه المرحلة المبكرة أمر نادر الحدوث في F1. عادة ، ستنتظر عملية جديدة حتى يكتمل كل شيء ولامع قبل فتح أبوابها. ولكن بعد ما يشار إليه لودون بأنه فترة “هادئة” حيث لم يتحدث الفريق كثيرًا عن خططه ، أرادت فتح أبوابها. كما صاغها لودون: “ما رأيته هو المكسرات والمسامير لما تحتاجه للحصول على الشبكة.”
سيكون موقع كاديلاك في المملكة المتحدة موطنه الرئيسي حتى العام المقبل (كاديلاك)
سيكون موقع Fishers في ولاية إنديانا هو المنزل الرئيسي لمشروع Cadillac's F1 ، ولكن هذا لن يكتمل حتى العام المقبل. حتى ذلك الحين ، يكون موقع المملكة المتحدة هو المنزل الرئيسي ، وخاصة من خلال المراحل المبكرة من تطوير السيارات.
في Silverstone Park ، تنتشر عمليات كاديلاك حاليًا في ستة مبانٍ ، ولكن هذا سوف يتكثف في النهاية إلى أربعة. لقد اشترت المبنى الرئيسي الذي سيكون مركز التكنولوجيا في المملكة المتحدة وله عقود عقود طويلة الأجل على المباني الأخرى التي يحتاجها. متجر النموذج الذي يتم فيه بناء هيكل 2026 حاليًا هو مركز لوجستيات المملكة المتحدة ، والذي يطلق عليه بمودة “Trucie Land” من قبل أحد أعضاء الفريق.
أكمل هيكل كاديلاك النموذجي لعام 2026 بالفعل اختبار التصادم حتى معايير FIA ، على الرغم من أن نموذجها النهائي سيحتاج إلى مرور عملية الموافقة الرسمية. يوجد فريق صغير حاليًا في كولونيا ، ألمانيا ، للعمل في نفق الرياح في تويوتا على تطوير السيارة على اتصال وثيق مع زملائهم في المملكة المتحدة والولايات المتحدة.
وقال لودون إن الفريق قد استأجر حوالي 400 موظف ، وهو ما يقرب من ثلثي الحجم الذي يجب أن يكون ظهوره لأول مرة في أستراليا. هناك طموحات تنمو نحو 1000 مرة أخرى يتم إحضارها في المنزل ، ولكن حتى في مستواه الحالي ، اعتقد لودون أن كاديلاك لم يكن أصغر فريقًا في F1. وقال: “أنا لست على استعداد مع أرقام الآخرين ، ولكن ربما ليس بعيدًا”.
اعتقد لودون أن البداية الجديدة يمكن أن تقدم كاديلاك موظفي F1 كان “جذابًا للغاية” لموظفي Paddock ، حيث اجتذبت موهبة من العديد من الفرق الحالية بالإضافة إلى الشخصيات الفنية F1 ذات الخبرة مثل Nick Chester (سابقًا في Renault) و Pat Symonds (Williams و Renault و F1) وجون McQuilliam (مانور وجوردان).
وقال لودون: “يقول بعض الناس ،” أنت تتخلى عن موظفينا “، كما لو كانت حيازة”. “هذا ليس ما هي الفرق. نضع كشكنا. نريد أشخاصًا يريدون العمل هنا.”
منذ الرياضي في آخر زيارة ، تم استبدال الكثير من العلامات التجارية Andretti بشعارات Cadillac و Twg Motorsports ، ذراع السباق لمجموعة الاستثمار التي تمتلك الفريق وواحد مما يصفه لودون بأنه “الأعمدة الثلاثة القوية” للمشروع الجديد.
اشترى مارك والتر ، الرئيس التنفيذي لشركة TWG Global ، حصة الأغلبية في لوس أنجلوس ليكرز ، كما أنه لديه أسهم في لوس أنجلوس دودجرز وتشيلسي.
سباق الفضاء
على عكس فرق مثل Red Bull و McLaren و Ferrari ، التي تضم جميع عملياتهم F1 في حرم جامعي واحد ، ستواجه كاديلاك التحدي المتمثل في الانتشار ليس فقط عبر المواقع ، ولكن القارات.
إن التحدي المتمثل في شعوذة المناطق الزمنية بين Silverstone و Fishers ، بالإضافة إلى منشأة للمحركات التي يتم إنشاؤها في شارلوت ، نورث كارولينا ، ومرافق جنرال موتورز في وارن ، ميشيغان ، ستجلب صداعها.
مازح لودون إن الاختلافات الزمنية لم تكن مشكلة لأن “لا أحد ينام على الإطلاق” ، ولكن كانت هناك حاجة إلى توضيح واجبات وإدارات واضحة للغاية. تم تقسيم الفريق إلى 12 مكتبًا متميزًا قال إنه “لا أدري جغرافيًا تمامًا” ، مما يعني أن الانقسام الدولي يمكن أن يكون ميزة ، وليس عائقًا.
“لدينا مواعيد نهائية غير منقولة ، لدينا ضرورة هائلة للتفاعل بين الأقران إلى نظير.
وقال لودون: “إنه على غرار مشروع Apollo ، إنه مشابه جدًا”. “حسنًا ، نحن لا نضع رجلاً على سطح القمر ، لكن يبدو الأمر وكأنه أحيانًا!”
في حين أن معظم فرق السباق تدير هيكلًا على الطراز العسكري للقيادة والسيطرة ، قال لودون إن كاديلاك اعتنقت نهجًا “للتحكم في المهمة”. كما تم البحث عن قيادة قوية مع كل رئيس قسم ، لكنه أراد أن يشعر كل عضو في الفريق بالتمكين.
وقال “المهندسون قادرون على التحدث مباشرة مع بعضهم البعض”. “الشيء الذي يتم نقله بشدة عليهم هو المهمة نفسها. الجميع يعرف ما هي المهمة ، وما يجب القيام به. ليس من الضروري أن يتم إخبارهم ،” اذهب وصنع ستة أجزاء “، أو أيا كان”.
غريم لودون في الصورة يتحدث إلى المراسلين (كاديلاك)
كان الحصول على الأشخاص المناسبين في مكانه أثناء إدخال F1 للفريق غير مؤكد “فعل موازنة صعب بشكل لا يصدق” ، وفقًا لمين.
ولكن في اليوم الذي أعلن فيه F1 أن كاديلاك سيحصل على الضوء الأخضر ، كتب خطابًا فرديًا إلى كل عضو في الفريق ، أكثر من 300 منهم – “على القليل من الورق القديم” – لتأكيد الأخبار وشكرهم على دعمهم وإيمانهم بما كانوا يبنونه.
وقال لودون: “كان هذا تصويتًا رائعًا على الثقة في ما نقوم به”. “لكن ثانياً ، يجب أن يكون لدينا الكثير من الأشخاص الذين يجيدون المخاطر على الفريق. لقد كان هذا وقتًا رائعًا للقول ،” لقد اتخذت الخيار الصحيح. لقد حصلت على الطاقة. يمكننا المضي قدمًا. “
تشكيلة السائق
يعد وصول كاديلاك أيضًا مصدر اهتمام بسوق السائقين F1 الذي ينتقل إلى عام 2026 ، بالنظر إلى أنه يخلق مقعدين آخرين على الشبكة وفرصة لتكون جزءًا من مشروع ناشئ ومثير.
كان قدامى المحاربين القدامى Sergio Pérez و Valtteri Bottas ، وكلاهما بدون مقعد في الوقت الحاضر ، مرتبطين بشكل كبير مع كاديلاك وشاركوا في محادثات.
لمح بوتاس حتى إلى كاديلاك مصلحة مع مقطع فيديو صفيق على ملفه الشخصي في Instagram الأسبوع الماضي عندما واجه سيارة كاديلاك رود. زميله السابق في بوتاس ، زميل ساوبر السابق ، تشو غوانيو ، الذي تديره مسيرته من قبل لودون ، في المنافسة على مقعد.
Valtteri Bottas هو حاليًا سائق محمية مرسيدس (Joe Portlock/Getty Images)
وقال لودون إنه لم يتم اتخاذ قرار في التشكيلة. وقال لودون: “تعليق جيد من شخص يتجول عندما رأوا كل الأشياء التي تحدث ،” أستطيع أن أرى لماذا السائقين ليسوا هو الشيء الأول في القائمة “. “إنه في فرق أخرى ، حيث يتعاملون مع مستوى مختلف مما هو موجود بالفعل. لذلك لا ، لا شيء بعد.
“نعم ، نحن نعرف من هو في السوق. لدينا فكرة جيدة عما نحتاجه. لكننا ما زلنا خارج الوصول إلى هذه المرحلة.”
لاحظ لودون حاجة للسائقين المعروفين لـ F1 ، قائلين إن هناك “حجة قوية للغاية للقول إن فريقًا جديدًا في عامه الأول من السباق سيستفيد بشكل كبير من الأشخاص الذين لديهم خبرة”.
أيا كان السائقين ينتهي بهم المطاف في قمرة القيادة ، سيكون لديها الكثير من المجهولين لمواجهة الدخول إلى المشروع الجديد ، بما في ذلك التوقعات التنافسية الواقعية للموسم الجديد. نعم ، المشروع مدعوم جيدًا وكان سنوات في صنع ، لكن المعارضة راسخة.
“هل يمكنك أن تتخيل إذا كنت تملك فريق Formula One لمدة 10 سنوات ، ثم يظهر فريق آخر ويضربك؟” قال لودون. “سوف تكون محطمة. سوف تكون منزعجًا جدًا.
“لذلك عليك أن تفترض أن أي فريق جديد قادم سيكون الماضي. وإلا ، ما هو الخطأ الذي حدث في مكان آخر؟ وإلى حد كبير ، هذا هو الطريقة الوحيدة من الطريقة التي يمكنك من خلالها تعيين الإطار ، إذا أردت.
“ما الذي نحاول أن نفعله؟ نحن نحاول أن نكون قادرين على المنافسة قدر الإمكان. ونحن واقعية. نحن نعرف مدى صعوبة ذلك. لقد رأيت الجداول الزمنية فائقة ، فائقة القصيرة.”
وقال لودون إن كاديلاك كان سعيدًا بأرقام التطوير من سيارتها 2026 والتقدم الذي أحرزته. وقال “لكننا لا نعرف ، بخلاف ذلك إذا تغلبنا على شخص ما ، ثم يمكن أن يغضب شخص ما”.
(أعلى الصورة: مقر كاديلاك سيلفرستون ؛ بإذن من كاديلاك)
