أوستن، تكساس – هناك سباق جائزة كبرى آخر للولايات المتحدة في الكتب، وقد انتهى بفوز فيراري المهيمن بشكل مفاجئ بالمركزين الأول والثاني.
أبحر تشارلز لوكلير إلى فوزه الثالث في الفورمولا 1 بسهولة، ولم يكن كارلوس ساينز متخلفًا كثيرًا عندما دخل إلى منطقة الصيانة. حقق فريق الحصان الجامح أربعة انتصارات هذا الموسم، وهو العام الذي سيطر فيه فريق ريد بول وماكس فيرستابين في وقت مبكر قبل أن يتفوق مكلارين على لاندو نوريس وأوسكار بياستري. يبدو ترتيب المصنّعين متقاربًا قبل عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو، حيث يفصل بين الفرق الثلاثة الأولى 48 نقطة.
لكن المزيد من الوقائع المنظورة استمرت في التطور في نهاية هذا الأسبوع، بصرف النظر عن أن معركة البطولة أصبحت أكثر إحكامًا وكارثة المريلة. ظهرت أسئلة حول المضيفين وحدود المسار وقواعد السباق مرة أخرى بعد عقوبة نوريس بسبب مناورته على فيرشتابن. واصل فرانكو كولابينتو التألق حيث حصل على نقاط أخرى، وهي الثانية له في خمسة سباقات.
قبل بدء السباق في عطلة نهاية الأسبوع في أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، أجبنا على بعض الأسئلة بخصوص أحدث حقيبة بريدية للفورمولا 1.
ملاحظة المحرر: تم تعديل الأسئلة بشكل طفيف من أجل الوضوح والإيجاز.
قواعد السباق والمضيفين
إذا انسحب لاندو من التمريرة في المنعطف 12، فهل كان ماكس سيحصل على ركلة جزاء لدفع لاندو بعيدًا عن المسار؟ إذا تولى لاندو المركز ثم أعاده، فأعتقد أن ذلك سيؤدي إلى إلغاء ركلة جزاء ماكس من على الطاولة. ربما تكون الطريقة الجديدة لتجاوز ماكس في تلك المواقف هي استخدام المكابح أكثر، والسماح لماكس بالمرور ثم الغوص إلى الداخل ومواصلة الطريق بينما يخرج ماكس عن المسار. لا يمكن معاقبته على ذلك، لا أعتقد ذلك. – مايكل ر.
لا، لم يكن فيرشتابن ليتلقى عقوبة لدفع نوريس خارج المسار، لنفس السبب الذي أدى إلى حصول نوريس على ركلة جزاء: لم تكن سيارة ماكلارين في المقدمة عند القمة، وبالتالي فقدت “الحق” في المنعطف والانعطاف المطلوب. غرفة. أحد الأمثلة على هذا النوع من العقوبات التي يتم تطبيقها يأتي مع عقوبة جورج راسل ضد فالتيري بوتاس، حيث كان متخلفًا في القمة، وتفوق على سائق ساوبر، ثم لم يترك له مجالًا. واعترف راسل نفسه بأن هذه عقوبة بموجب نص القانون، حتى لو شكك في مقدار المنطق السليم وراء الحكم.
كوسيلة لمنافسة فيرشتابن، فهي فكرة رائعة. لكن الشيء الذي يجب تذكره هو أن هذا هو ماكس فيرستابين. إنه ليس فقط واحدًا من أكثر السائقين عدوانية وصعوبة في الدفاع ضدهم، ولكن مهاجمته أيضًا أمر صعب للغاية. أظهرت المحاولات السابقة التي قام بها نوريس للتوجه إلى المنعطف 12، في محاولة لإعداد شيء ما لبقية القطاع، مدى جودة فيرشتابن في ضبط سيارته ومنع أي تجاوزات محتملة.
أشار نوريس بعد السباق إلى الحاجة إلى الالتزام في أي خطوة تقوم بها ضد فيرشتابن. قال: “مع ماكس، لا يمكنك أن تكون فاترًا”. وهذا صحيح جدًا. — لوك سميث
اذهب إلى العمق
عاد مشرفو الفورمولا 1 إلى دائرة الضوء بعد عقوبات “غير قابلة للتفسير” في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي
متى ستتخلص الفورمولا 1 من الفشل الذريع في حدود المسار؟ لقد سئمت جدًا من رؤية إلغاء سباقات رائعة لأن الرجل كان لديه الجرأة لتجاوز حدود المسار المرسومة بشكل تعسفي على الأرض. هل يخبر سائقو السباق الناس أين يرسمون تلك الخطوط؟ أنا أشك في ذلك بشدة. وبينما نتخلص من حدود المسار، دعونا نتخلص من المضيفين الذين ليسوا متسقين. – ريك د.
تظل حدود المسار موضوعًا شائكًا داخل F1. لقد كانوا لسنوات عديدة. لكنها ضرورية نظرًا لأنه لا يمكن لكل حلبة وضع العشب أو الحصى في كل زاوية لتكون بمثابة رادع طبيعي.
السبب الرئيسي لذلك هو أن العديد من المسارات لا تستضيف F1 فقط. لذلك، يجب أن تكون مصممة لاستيعاب سلاسل أخرى (خاصة سباقات الدراجات النارية) بمعايير أمان مختلفة تمامًا. إن وضع الحصى داخل وخارج المنزل لن يكون ممكنًا حقًا.
قال فيرستابين عندما سُئل بعد السباق عما إذا كان وضع الحصى في المنعطف 12 سيحل المشكلة: “إن الأمر يكلف الكثير من المال عندما يتعين عليك القيام بذلك”. “ولا يمكن لكل مسار القيام بذلك على مدار العام. نعم، سينجح الأمر، لكنني لست متأكدًا من مدى استدامة ذلك لهذا الموسم.
أما بالنسبة للمشرفين؟ إنه موضوع عاد إلى دائرة الضوء بعد يوم الأحد. لكن النظرة العامة عبر الفورمولا واحد – بعيدًا عن المواقف المحددة التي قد يشعر فيها الفريق أو السائق بالظلم – هي أن النظام الحالي لتناوب مجموعة من المضيفين هو الأفضل لضمان عدم وجود أي تحيزات. — لوك سميث
ما مقدار الضجيج الذي يمكن أن يحدثه فيراري لبقية الموسم وحتى عام 2025؟ (كريس جرايثن / غيتي إيماجز)
توقعات فيراري
إذا كان أداء سيارة فيراري مثل أداء نهاية الأسبوع الماضي لبقية الموسم، فهذا يبشر بالخير بالنسبة لفيراري كمصنع مع لوكلير ولويس هاميلتون العام المقبل. ومع ذلك، كيف يمكن أن تتغير الأمور بين السائقين؟ هل سيكونون أحرارًا في السباق؟ هل سيتنافس لوكلير مع هاميلتون في المركز الأول (أفترض أن الأمر ليس العكس)؟ هل ستقوم فيراري بتطوير نسخة 2025 من “قواعد البابايا” (من فضلك قل لا!)؟ – سي واي.
مع بداية موسم 2025، من الآمن الافتراض أن تشارلز لوكلير ولويس هاميلتون سيكونان حرين في السباق. يُسمح حاليًا لوكلير وكارلوس ساينز بالقيام بذلك. إذا كان السائق أو الفريق في منافسة على اللقب، فمن الممكن إعادة النظر في هذا الأمر، مثل قيام مكلارين بدعم نوريس هذا العام لصالح بياستري.
هاميلتون هو بطل العالم سبع مرات لكنه سيواجه تحديًا فريدًا مع لوكلير. إنه سائق شامل وقوي بشكل خاص في التصفيات. يعد موضع المسار أمرًا أساسيًا في العديد من الحلبات أيضًا. ومع ذلك، لدى هاميلتون نقاط ضعف قليلة جدًا، لذا بافتراض استمرار سيارة فيراري في التحسن في الأداء عبر أنواع الحلبات المتعددة، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يمكن مقارنة لوكلير وهاميلتون ببعضهما البعض.
ليس من المسلم به أن فيراري ستكون قادرة على تكرار أدائها من أوستن. أظهر هذا السباق أن الفريق يتطور في الاتجاه الصحيح. ويشعر ساينز أنه من المحتمل أن تكون مكسيكو سيتي ولاس فيغاس حلبتين قويتين لفيراري مرة أخرى هذا العام، لكن قطر قد تكون “مسار شبح”. أما بالنسبة لأبو ظبي، فأنا لست متأكداً مما يمكننا تحقيقه في أبو ظبي، ولكن دعونا نرى. – مادلين كولمان
اذهب إلى العمق
إنهاء فيراري 1-2 في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي يلقي التجاعيد في سباق لقب الصانعين
الأشياء القديمة ولكن الأشياء الجيدة
ما هي أفضل 5 مسارات مفضلة لدى السائقين للسباق عليها؟ – جوزيف ج.
من المحتمل أن تختلف هذه الإجابة من سائق لآخر، لكن التعليق الذي نسمعه كثيرًا في الحلبة هو أن السائقين يفضلون المسارات التقليدية على الحلبات الأحدث. على سبيل المثال، أخبرني كارلوس ساينز في مونزا في وقت سابق من هذا العام أن حلبة الأمريكتين، على الرغم من كونها حلبة أحدث، تتمتع بطابع المدرسة القديمة.
“إنه مسار سباق رائع، ليس فقط للتأهل ولكنهم ينتجون أيضًا بعض السباقات الرائعة، وهو أحد تلك المسارات الجديدة التي تبدو وكأنها مسار مدرسي قديم، وهو ما أفتقده من كل هذه المسارات الجديدة والحديثة قال ساينز في سبتمبر. “أفتقد تأثير حلبة المدرسة القديمة مثل مونزا، مثل سوزوكا وسيلفرستون وأوستن. إنه مسار جديد، لكنه يبدو وكأنه مسار المدرسة القديمة. “
من المحتمل أن تكون تلك من بين المرشحين: سبا وسوزوكا وسيلفرستون ومونزا وأوستن. – مادلين كولمان
قضية فرانكو كولابينتو
لقد أعجب كولابينتو حقًا حتى الآن ويبدو أنه يقود العجلات بعيدًا عن ويليامز. هل هناك أي شعور بأنه قد يتمكن من الحصول على مقعد في مكان ما الموسم المقبل مع ظهوره حتى الآن، ربما على سبيل الإعارة من ويليامز؟ – آنسة
بعد أن شاهدت فرانكو كولابينتو خلال السباقات القليلة الماضية. لقد تركتني أشعر كيف كنت أشاهد لوكلير وبيانكي في ساوبر. لقد بدوا دائمًا وكأنهم يستطيعون بسهولة اتخاذ الخطوة التالية. هل هناك أي أفكار حول المكان الذي قد يذهب إليه كولابينتو في المستقبل؟ أعتقد أن هيلموت ماركو قد نال إعجابه. – جيرارد م.
كانت Colapinto واحدة من القصص المفاجئة لموسم F1. لقد كان لا يزال يتسابق في الفورمولا 3 منذ 12 شهرًا، لذا فإن انضمامه إلى الشبكة بهذه السلاسة والأداء على هذا المستوى العالي يعد أمرًا منعشًا. لقد تم تبرير دعوة ويليامز ليحل محل لوجان سارجينت بسهولة.
لكن الفريق في موقف صعب فيما يتعلق بالوجهة التالية لكولابينتو. بالنظر إلى الصفقات المتعددة السنوات لكل من أليكس ألبون وكارلوس ساينز، فمن الواضح أنه لا يوجد مكان في ويليامز للمستقبل على المدى الطويل. لقد أوضح جيمس فاولز بالفعل أنه سيكون منفتحًا على السماح لكولابينتو بالرحيل، حتى بقلب مثقل، إذا كان ذلك يعني انضمامه إلى الشبكة العام المقبل.
المقاعد المفتوحة الوحيدة للموسم المقبل هي في ساوبر وآر بي. لم تقرر ساوبر بعد من سيشارك نيكو هولكنبرج في موسمها الأخير قبل أن يتطور إلى أودي. فالتيري بوتاس هو المرشح الأوفر حظًا للاحتفاظ بمقعده، لكن متصدر بطولة الفورمولا 2 غابرييل بورتوليتو موجود أيضًا في الصورة.
تحدث مستشار ريد بُل هيلموت ماركو بشكل إيجابي عن كولابينتو، ولم يتم الانتهاء من تشكيلة فريق الظهير الأيمن بعد. يعتبر ليام لوسون رهانًا آمنًا، بافتراض أن ريد بول لا يقوم بتسريع انتقاله إلى الفريق الأول. في حال فعلت ذلك وأرادت سائقًا جديدًا لفريق آر بي، فهي تمتلك بالفعل سائق الفورمولا 2 المتقدّم، إيزاك هاجار، ضمن سجلاتها.
الميزة التي يتمتع بها كولابينتو مقارنة بالناشئين الآخرين على هامش الفورمولا 1 هي أنه أثبت ما يمكنه فعله. العيب هو أنه فعل ذلك بمجرد إغلاق السوق. لذا، بقدر ما كان أداءه مثيرًا للإعجاب، فقد يكون في وضع يشبه وضع لوسون لعام 2025 حيث يتعين عليه الانتظار حتى يحين وقته. — لوك سميث
ظهر مشجعو فرانكو كولابينتو بقوة في أوستن. (سيبا الولايات المتحدة الأمريكية)
مشاعر أوستن
يبدو أن هناك الكثير من الإثارة حول الحدث هذا العام، سواء على المسار أو في جميع أنحاء المدينة. حتى أن ESPN قامت بإنشاء عدد قليل من المراكز الرياضية الموجودة في COTA. هل تشعر أن الطاقة الإجمالية للجمهور كانت أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة؟ – مايكل آي.
لقد ظللت أعلق على زملائي حول مدى تغير أوستن خلال العقد منذ مجيئي لأول مرة للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة. الآن، لا يمكنك الذهاب بعيدًا في عطلة نهاية الأسبوع في الفورمولا 1 دون حضور من هذه الرياضة. بعد كل شيء، كان هذا السباق حجر الزاوية في نمو الفورمولا 1 في الولايات المتحدة.
كان وصفها بأنها “أكبر عطلة نهاية أسبوع على الإطلاق” في جميع أنحاء المدينة بفضل مباراة كرة القدم بين تكساس وجورجيا والحفلات الموسيقية التي أقيمت على المسار أمرًا ذكيًا. كان هذا هو الجدول الزمني الأكثر ازدحامًا وإثارة لسباق أوستن F1 حتى الآن.
أما بالنسبة لطاقة الجماهير؟ في كل عام، أشعر بخطوة، حتى لو ظل الحضور حول مستوى مماثل في العامين الماضيين. كان هذا العام بمثابة حشد جماهيري آخر، حتى لو لم يتم تقديم رقم رسمي، مما يضعه في الملعب البالغ عدده 435 ألف متفرج لمدة ثلاثة أيام. يمكنك أن تشعر بذلك أيضًا. لقد قمت بالسير إلى منطقة المشجعين “Lone Star Land” قبل التصفيات يوم السبت، وشعرت أنها أكثر انشغالًا بشكل ملحوظ من العام الماضي.
لكنني أعتقد دائمًا أن أهم ما يروي هو الحكايات الصغيرة من تواجدي في المدينة. يوم الثلاثاء، ذهبت إلى محل لبيع الكتب في وسط المدينة، ولاحظ أمين الصندوق لهجتي وسألني إذا كنت في المدينة لحضور سباق الفورمولا 1. سألتني على الفور عن آرائي حول ما حدث في السباق – حقيبة بريد IRL! – وكان يهذي بأداء ليام لوسون على وجه الخصوص. جاء عميل آخر مسرعًا إلى المنضدة وقال: “آسف على المقاطعة، لكن لوسون كان بلا شك سائق اليوم، يا رجل! لقد كان مذهلاً!
أشياء صغيرة كهذه لم تكن لتحدث في أوستن قبل 10 سنوات. ربما ليس حتى قبل خمس سنوات. من الجميل أن نرى أحد أفضل السباقات في التقويم يواصل التطور والنضج. – لوك سميث
اذهب إلى العمق
تلتقي الفورمولا 1 بجورجيا-تكساس: تستعد أوستن لواحدة من أكبر عطلات نهاية الأسبوع الرياضية
الصورة العليا: أنجيلا فايس/وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images
