قامت مجلس إدارة FIA ، هيئة الإدارة في Formula One ، بإجراء مراجعات مهمة لإرشادات العقوبة المثيرة للجدل فيما يتعلق بسوء السلوك وأقامتها التي تم تقديمها في وقت سابق من هذا العام.
أجرت FIA تعديلات على ملحق من الرمز الرياضي الدولي (ISC) ، والتغييرات تتراوح بين الحد من الغرامات إلى التوصية بالعقوبات الرياضية للمنافسين الذين يظهرون سوء المعاملة تجاه المسؤولين.
انخفض مستوى “القاعدة الغرامة” للعقوبات التي تم توزيعها على المخالفات مثل اليمين في المؤتمرات الصحفية من 10000 يورو إلى “تصل إلى” 5000 يورو لمعظم الجرائم. مضاعفات الحادة التي سبق تضمينها لجرائم التكرار والبطولات الأعلى (مثل F1) قد ولت بشكل فعال. بمعنى آخر ، لم يعد من الممكن تغريم برامج تشغيل F1 ما يصل إلى 120،000 يورو لجرائم متكررة ، وأي مستوى متزايد من الغرامة لمثل هذا التكرار سيتم تنفيذه على أساس كل حالة على حدة. إذا لزم الأمر ، يمكن أن يزيد الحكام الغرامات بمقدار أو ثلاثة أضعاف ، مما يعني أن الحد الأقصى لعقوبة يمكن توزيعها في مثل هذه الظروف هي الآن 15000 يورو.
وتأتي هذه الخطوة بعد رئيس FIA محمد بن سليم يشار إليه في منشور Instagram الشهر الماضي أنه كان يفكر في التغييرات ، قائلاً: “البشر يصنعون القواعد ويمكن للبشر تحسين القواعد. هذا مبدأ التحسين المستمر هو شيء كنت أؤمن به دائمًا وهو في صميم كل ما نقوم به في FIA.”
تم تغيير التذييل ب من ISC في يناير لإنشاء مدونة قواعد سلوك أقوى ومواءمة FIA مع رياضات أخرى ، مثل World Rugby ، و World Soccer الحاكم FIFA و NFL. تميزت التحديثات بمجموعة من العقوبات التي يمكن أن يوزعها المشرفون في سباق العقوبات لأنواع مختلفة من الانتهاكات ، بما في ذلك “أي سوء سلوك”. تراوحت العقوبات من الغرامات إلى العرق المعلق. لكن التغييرات تلقت نقدًا ، خاصة وأن هذه الخطوة تم اتخاذها لتثبيط السائقين الذين يقسمون خلال المظاهر العامة.
أبرزت FIA ستة تغييرات رئيسية تم إجراؤها في إعلان يوم الأربعاء ، بما في ذلك كيف ستظل “التعليقات العنصرية والتمييزية تتم معالجتها بحزم” وأن “الحكام سيكون لديهم خيار تعليق عقوبة تمامًا لأنواع معينة من الخرق ، شريطة أن تكون هذه هي الجريمة الأولى من قبل السائق أو الفريق”.
تميزت FIA الآن أيضًا بين البيئات غير المنقولة والتحكم فيها عندما يتعلق الأمر بتقييم مكان استخدام لغة المنافس. بعد تعديلات يناير 2025 على التذييل ب ، نشأت أسئلة حول ما إذا كان سيتم معاقبة السائقين على ما يقال في راديو فريقهم داخل السيارة مقابل ما يقال في مؤتمرات أخبار FIA. كانت هذه هي الإعدادات التي تلقى فيها كل من Max Verstappen و Charles Leclerc عقوبات على اليمين العام الماضي.
التغييرات الرئيسية Apendix B:
- “لقد تم تخفيض الحد الأقصى لعقوبة الأساس عمومًا من 10،000 يورو إلى 5000 يورو. وهذا بمثابة تخفيض بنسبة 50 في المائة. ومع ذلك ، بالنسبة لبطولات FIA العالمية ، حيث كانت مضاعفات متورطة ، ستكون التخفيضات أكثر أهمية.”
- “بعد الموافقة عبر التصويت الإلكتروني من قبل WMSC ، سيسمح التذييل ب المعدّل B بالفرق بين البيئات الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة ، والتعرف بشكل فعال على الفرق بين اللغة المستخدمة في البيئات” غير المنضبط “والبيئات” التي يتم التحكم فيها “.
- “ستستمر النظر في الظروف المخففة ، مع توفر إرشادات إضافية لتعزيز الاتساق والإنصاف لجميع الأطراف في تطبيق التذييل ب”
- “سيؤدي إساءة استخدام المسؤولين الآن إلى عقوبات رياضية بدلاً من الغرامات ، وتوافق رياضة السيارات مع المنظمات الرياضية العالمية الرئيسية الأخرى.”
وفقًا لـ FIA ، تم الإعلان عن التغييرات التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء “بالتعاون مع لجنة سائقي FIA ورئيسها ، رونان مورغان ، وكذلك كراسي ستيوارد Formula One ، ويمثلها غاري كونيلي”. كما أعطت أندية الأعضاء في FIA ومنظمات رياضة السيارات المشاركة في بطولة العالم السبع العالمي مدخلاتها في هذا الشأن.
وقال بن سليم في بيان صحفي يوم الأربعاء: “بصفتي سائقًا سابقًا ، أعرف أن مجموعة المشاعر التي تواجهها خلال المنافسة”. “لقد قادت مراجعة واسعة وتعاونية مع مساهمات من جميع أنحاء بطولة العالم لـ FIA والأندية الأعضاء في FIA وغيرها من المنظمات الرياضية للسيارات.
“إن التحسينات التي أعلنتها FIA اليوم أن التذييل ب ستضمن مواصلة الترويج لأفضل الروح الرياضية في رياضة السيارات ، مع إعطاء المشرفين أيضًا إرشادات فعالة للتصرف ضد الأفراد الذين قد يجلبون الرياضة في حالة سيئة. ستلتزم FIA دائمًا بضمان أن تكون رياضة السيارات في متناول جميع أفراد الأسرة الرياضية.”
وأضاف مورغان: “ينظر السائقون إلى قدوة من قبل المشجعين الصغار ويُنظر إليهم بحق على أنهم سفراء للعالم الأوسع في رياضة السيارات ، وكيف يتصرفون مهمًا حقًا ، لكن من المهم أن ندرك أن هناك فرقًا بين ما يقال بين العرق وفي مؤتمر صحفي. التغييرات التي تعززها اليوم تعزز القانون الرياضي الدولي في FIA يدعمون سائقينا في فهم الضغوط التي يواجهونها أثناء الحرارة.
يوفر ISC إرشادات وأدوات تنظيمية إلى الحكام لأنهم يقيمون المواقف المختلفة. كما أوضحت FIA في إعلانها الإخباري ، تكمن السلطة النهائية مع الحكام عندما يتعلق الأمر بتقرير ركلة جزاء عند حدوث خرق ل ISC.
(الصورة: Hector Vivas/Getty Images)
