حقق سباق الجائزة الكبرى في ميامي نهاية هذا الأسبوع رقمًا قياسيًا جديدًا في نسبة مشاهدة الفورمولا 1 لجمهور التلفزيون الأمريكي.
ذكرت ESPN أن ما متوسطه 3.1 مليون مشاهد تابعوا بث قناة ABC يوم الأحد، وبلغت الذروة 3.6 مليون. كان متوسط المشاهدة القياسي السابق هو 2.6 مليون مشاهد (وبلغ ذروته عند 2.9 مليون)، والذي تم تحديده خلال سباق ميامي جي بي الافتتاحي في عام 2022. ثم انخفضت تقييمات التلفزيون لسباق العام الماضي، حيث وصلت إلى 1.96 مليون.
ويمثل ذلك زيادة بنسبة 48 بالمائة في نسبة المشاهدة من عام 2023 إلى هذا العام، وقفزة بنسبة 20 بالمائة تقريبًا عن أرقام عام 2022.
إنها أيضًا المرة النادرة، وربما الأولى التي تتفوق فيها الفورمولا 1 على ناسكار في التصنيفات. كان من المقرر أن يبدأ سباق سلسلة الكأس في كانساس سبيدواي في الساعة 3 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم الأحد بينما كان من المقرر أن يبدأ سباق ميامي جي بي في الساعة 4 مساءً بالتوقيت الشرقي. لكن AdventHealth 400 تأخر بسبب المطر لمدة ثلاث ساعات. انتهى كايل لارسون بالفوز بالسباق في أقرب نهاية للسلسلة على الإطلاق – بفارق 0.001 ثانية عن كريس بوشر. انتهى الأمر بـ NASCAR بوجود 2.296 مليون شخص يشاهدون عبر FS1، بانخفاض اثنين بالمائة عن العام الماضي، وفقًا لآدم ستيرن من مجلة Sports Business Journal.
من المفترض أن الارتفاع الكبير في نسبة مشاهدة الفورمولا 1 كان مرتبطًا بفوز لاندو نوريس بـ 7.6 ثانية على ماكس فيرشتابن، وهو أول فوز للبريطاني في الفورمولا 1 على الإطلاق. في نهاية اللفة الأولى، كان نوريس في المركز السادس، لكنه “كان يعلم أن لدينا وتيرة جيدة، وكنت أعلم أننا سنواصل المنافسة على المدى الطويل”. أبقى سائق مكلارين رأسه منخفضًا ودفع، وظل فيرشتابن على مرمى البصر.
“لا يزال بإمكاني رؤية ماكس. وقال نوريس: “عندما تتمكن من رؤية ماكس، هناك أمل”. “وليس في كثير من الأحيان أن ترى ماكس على المسار الصحيح. لذلك كنت أعلم طوال الوقت، حتى عندما عدت إلى المركز السادس، أنه من الممكن أن تكون هناك فرص، سواء كانت هناك سيارة أمان واحدة أو حدث شيء ما في اتجاهي”.
وقد سارت فترة سيارة الأمان لصالحه، مما سمح له بالدخول إلى منطقة الصيانة والحصول على إطارات جديدة. وتزايدت الفجوة ببطء بين نوريس وفيرستابن مع تضاؤل اللفات وواصل السائق البريطاني الدفع. قال: “أردت أن أحقق أسرع لفة في اللفة الأخيرة. لكنني كنت أتخيل أندريا (ستيلا، مدير فريق مكلارين) على جدار الحفرة، مثل: “لا، لاندو، من فضلك”. لذا، نعم، كان يتحدث معي، لكنني فكرت حينها أن آخذ الأمر إلى المنزل وأهدأ. لكن حتى ذلك الحين، كما تعلمون، كنت أرغب في الابتعاد، ولم أرغب في ظهور ماكس في الصورة عندما تجاوزت الحد، ولا أعتقد أنه كان كذلك. وهكذا تم إنجاز المهمة.”
جاء فوز نوريس في لحظة حرجة للرياضة. في حين أن نسبة المشاهدة التلفزيونية تضاعفت تقريبًا عما كانت عليه في عام 2018 (قبل ظهور فيلم “Drive to Survive” على Netflix لأول مرة)، إلا أنها انخفضت بنسبة 9.1 بالمائة في العام الماضي مقارنة بعام 2022. وهذا ليس مفاجئًا، بالنظر إلى مدى انحياز السباق مؤخرًا. قبل ميامي، فاز فيرشتابن بـ 23 سباقًا من أصل 27 سباقًا (فاز كارلوس ساينز سائق فيراري وسيرجيو بيريز سائق ريد بول باثنين لكل منهما). وكان من المتوقع أن يحقق الهولندي فوزًا آخر في ميامي.
وكما قال جورج راسل عن فوز نوريس، “إنه يستحق الفوز بالسباق منذ سنوات عديدة مضت على الأرجح. وأعتقد أنه بالنسبة لجميع السائقين في الفورمولا 1 في هذا العصر الذي يهيمن فيه فريق واحد وسائق واحد، من الرائع دائمًا رؤية شخص ما يحصل على تلك الفرصة لتحقيق النصر.
ويبدو أن مشاهدي التلفزيون يوافقون على ذلك.
(الصورة الرئيسية لماكس فيرستابين ولاندو نوريس وتشارلز لوكلير: Eva Marie Uzcategui/Anadolu عبر Getty Images)
