يقترح الرئيس جو بايدن زيادة كبيرة في ضرائب الوقود على الطائرات الخاصة، وهو ما تروج له إدارته باعتباره قضية عدالة مقارنة بركاب شركات الطيران، الذين يدفعون ضرائب خاصة على كل تذكرة.
تم تضمين الاقتراح في طلب ميزانية بقيمة 109.3 مليار دولار لوزارة النقل الأمريكية، والذي صدر يوم الاثنين.
مصير الاقتراح في الكونجرس غير واضح. العديد من أفكار ميزانية بايدن سوف يتعثر في مجلس النواب الذي يسيطر عليه الجمهوريون. عارضت أكبر مجموعة تجارية لطيران الأعمال الزيادة المستهدفة في ضريبة الوقود، قائلة إن الطائرات الخاصة تساعد الشركات على النجاح وخلق فرص العمل.
خصص البيت الأبيض ما يقرب من 22 مليار دولار لإدارة الطيران الفيدرالية، بما في ذلك الأموال اللازمة لتوظيف ما لا يقل عن 2000 مراقب حركة جوية جديد، واستبدال مرافق إدارة الطيران الفيدرالية القديمة، والتي قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايك ويتاكر، إن عمرها 40 عامًا في المتوسط. وقد دعم الديمقراطيون والجمهوريون في الكونجرس المزيد من التوظيف FAA من مراقبي الحركة الجوية ومفتشي السلامة.
وستخصص الميزانية أيضًا 62 مليار دولار للطرق والجسور و3.2 مليار دولار للبنية التحتية للسكك الحديدية وعمليات التفتيش ونظام السكك الحديدية للركاب أمتراك.
وسترفع الميزانية تدريجيا الضريبة على الوقود الذي تستخدمه الطائرات الخاصة من نحو 22 سنتا للجالون حاليا إلى 1.06 دولار للجالون خلال خمس سنوات. وتقول وزارة النقل إن الزيادة ستساعد في استقرار التمويل لإدارة إدارة الطيران الفيدرالية للمجال الجوي الوطني، والذي يدفع معظمه ركاب الخطوط الجوية.
يدفع ركاب الخطوط الجوية ضريبة غير مباشرة بنسبة 7.5% على التذاكر وضريبة منفصلة تصل إلى 4.50 دولار لكل رحلة للمساعدة في دفع تكاليف مشاريع المطار.
وتقول الإدارة إن الطائرات الخاصة تمثل 7% من جميع الرحلات الجوية التي تديرها إدارة الطيران الفيدرالية، ولكنها تمثل أقل من 1% من الضرائب التي تمول الصندوق الاستئماني الفيدرالي للطيران والمطارات. وقالت وزارة النقل إن الاقتراح سيجمع 1.1 مليار دولار على مدى خمس سنوات.
وألمح بايدن إلى الاقتراح في الأسبوع الماضي حالة الاتحاد عنوانه، مباشرة بعد أن دعا إلى رفع الحد الأدنى لضريبة الدخل على الشركات.
وقال للكونغرس: “أريد أيضًا إنهاء الإعفاءات الضريبية لشركات الأدوية الكبرى، وشركات النفط الكبرى، والطائرات الخاصة، والأجور الضخمة للمسؤولين التنفيذيين”.
وقال إد بولين، رئيس الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال، إن بايدن كان غير عادل.
وقال: “إن طيران الأعمال صناعة ضرورية للاقتصاد الأمريكي ونظام النقل”. “إنها تدعم الوظائف، وتربط المجتمعات، وتساعد الشركات على النجاح وتوفر الدعم الإنساني في أوقات الأزمات. هذه صناعة ينبغي تعزيزها، وليس التشهير بها.”
