واشنطن (أ ف ب) – كان جون بوديستا قد قضى شهرين في منصبه الجديد ككبير دبلوماسي المناخ للرئيس جو بايدن عندما واجه أزمته الدولية الأولى – ما الذي سيقدمه على العشاء.
وكان قد دعا نظيره الصيني ليو تشن مين إلى منزله، لكنه علم أن ضيفه – ربما ليس من المستغرب – يحب الطعام الصيني فقط. على الرغم من أن بوديستا معروف بمهاراته في الطهي، إلا أنه عادةً ما يلتزم بالطهي الإيطالي.
وقال بوديستا في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس: “لقد فكرت، حسنًا، حسنًا، هذا تحدي دبلوماسي”.
لذا قام بوديستا بتحضير الريزوتو بالكراث والشمر، وأدخل طبقًا إيطاليًا كلاسيكيًا بالخضروات التي يمكن العثور عليها في الوصفات الصينية. لقد كان بمثابة حل وسط في الطهي لتيسير العلاقة الأساسية بين القوتين العظميين في العالم.
سيتم حل بعض المشاكل الأخرى ببساطة مثل تبديل بعض المكونات. على الرغم من أن بوديستا عمل في قضايا المناخ لسنوات، إلا أن التعقيدات والعقبات تضاعفت كما يحذر العلماء من ذلك الاحترار العالمي يصل إلى مستويات حرجة.
وفي المقابلة، قال بوديستا إنه يرى فرصا للعمل مع الصين للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة التي تعتبر أقوى من ثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك، أدت الخلافات التجارية بين الولايات المتحدة والصين إلى ما وصفه بـ “فترة من بعض الاحتكاك والمنافسة”، وقال بوديستا إنه سيدفع الصين للمساهمة بمزيد من الأموال في المعركة العالمية ضد تغير المناخ.
ليست المفاوضات الدولية مسؤولية بوديستا الوحيدة. وهو أيضًا يحتفظ وظيفته السابقة لتنفيذ مبادرات بايدن المحلية للطاقة النظيفة. واعترف بوديستا بأن التقدم كان أبطأ من المتوقع في مجال السيارات الكهربائية، لكنه يعتقد أنه لا يزال هناك زخم على الرغم من الجهود التي يبذلها اليمين السياسي “لشيطنة” السيارات عديمة الانبعاثات.
تلوح في الأفق كل جهود بوديستا في انتخابات هذا العام والتهديد بأن دونالد ترامب قد يكون أكثر حماسة في محاولة التراجع عن التقدم المناخي إذا عاد إلى البيت الأبيض. وحذر بوديستا من “تفويض مطلق للملوثين”.
وقال: “تلك الأشياء مهمة”. “يمكن للناخبين إصدار حكم بشأن ما إذا كانت هذه الأمور مهمة بالنسبة لهم. إنها بالتأكيد مهمة بالنسبة للكوكب.”
إنها مخاطرة كبيرة بالنسبة للسياسي الديمقراطي المخضرم البالغ من العمر 75 عامًا والذي كان يفكر مؤخرًا في التقاعد.
وقال مازحا: “كانت لي قدم واحدة في السيارة وأنا في طريقي إلى كاليفورنيا مع زوجتي”.
القيام بدورين كبيرين جدًا
تغيرت خطة بوديستا للابتعاد عن الحياة العامة عندما تغيرت وقع بايدن على قانون خفض التضخم قبل عامين، ضخت 375 مليار دولار في مكافحة تغير المناخ. وساعد بوديستا في إرساء الأساس السياسي للقانون من خلال العمل مع جماعات المناصرة، وطلب منه بايدن الإشراف عليه تنفيذ الحوافز المالية للتكنولوجيات النظيفة.
قالت كريستي جولدفوس، التي عملت سابقًا في مركز التقدم الأمريكي، وهو مركز أبحاث متحالف مع الديمقراطيين أسسه بوديستا: “لا يوجد شخص آخر في الولايات المتحدة يعرف هذا العدد من الأشخاص في الحكومة ويعرف كيفية إنجاز الكثير في الحكومة”. تأسست قبل عقدين من الزمن.
وتوسع دور بوديستا ليشمل السياسة الدولية عندما تقاعد جون كيري، مبعوث بايدن الأصلي للمناخ العالمي ووزير الخارجية الأمريكي الأسبق، في وقت سابق من هذا العام. وكان كيري معروفا علاقته الوثيقة مع نظيره الصيني شيه تشن هواالذي استقال أيضًا وحل محله ليو.
وعلى الرغم من أن بوديستا وليو ليسا جديدين على دبلوماسية المناخ، إلا أن “هناك قدرًا أكبر من عدم اليقين في العلاقة المناخية الثنائية عما كان عليه الحال خلال السنوات الثلاث الماضية”، كما قال لي شو، المحلل في جمعية آسيا الذي عمل سابقًا مع منظمة السلام الأخضر في بكين.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، استضاف بوديستا ليو في واشنطن في أول اجتماع رسمي لهما منذ توليهما مهامهما الجديدة.
وقال بوديستا: “العلاقات الشخصية لا تصل إلى أبعد من ذلك، لكنها مهمة من حيث بناء مستوى الثقة بأن كل طرف يقول للآخر ما هو ممكن”. “وأعتقد أننا حصلنا في النهاية على نتيجة جيدة للاجتماع.”
ووصف بوديستا المحادثات بأنها أخذ وعطاء: “لقد كان يدفعني، وكنت أدفعه”. وقال إن الولايات المتحدة والصين لديهما فرص لتحسين تخفيضاتهما في انبعاثات غاز الميثان ومركبات الهيدروفلوروكربون، و”العالم يتطلع إلينا لإيجاد السبل التي يمكننا من خلالها العمل معا”.
من مليارات إلى تريليونات الدولارات من أجل المناخ
ومع ذلك، فإن النقطة الشائكة ستكون المجال المعروف باسم تمويل المناخ.
وبموجب اتفاق باريس الذي تم التوصل إليه في عام 2015، من المفترض أن تقدم الدول الغنية مجتمعة 100 مليار دولار كمساعدة سنوية للدول النامية لتبني تقنيات نظيفة والتعامل مع تأثير تغير المناخ. وقد وصلوا إلى الهدف في عام 2022، بعد عامين من الموعد المحدد، وفقا لتقرير صدر يوم الأربعاء عن منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.
ومن المفترض أن يحدد المفاوضون هدفاً جديداً أكثر طموحاً خلال قمة تشرين الثاني/نوفمبر في أذربيجان.
وقال بوديستا: “إننا نواجه تحدياً يتمثل في أن الاحتياجات لا تقتصر على مليارات أو حتى مئات المليارات من الدولارات.” “نحن بحاجة إلى تعبئة تريليونات الدولارات لتحويل الاقتصاد العالمي من اقتصاد يعتمد على الوقود الأحفوري الملوث إلى اقتصاد يعتمد على الطاقة النظيفة.”
وقد قاومت الصين أي متطلبات لوضع أموالها في الوعاء، لكن بوديستا أكد أنها أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة في العالم “وإن عليها التزامًا تجاه بقية العالم بالمساهمة”.
وتتعرض الولايات المتحدة لضغوط لزيادة التزاماتها المالية، وهو الأمر الذي يمثل تحديًا في ظل سيطرة الجمهوريين على مجلس النواب.
وقال جو ثويتس، الخبير في هذه القضية في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية، إن مسؤولي إدارة بايدن أحرزوا تقدمًا من خلال جمع التمويل من جميع أنحاء الحكومة الفيدرالية والبحث “وراء وسائد الأريكة التي يضرب بها المثل”.
محادثات المناخ تخيم عليها النزاعات التجارية
وأصبحت المخاوف التجارية مع الصين أكثر بروزاً. ورغم أن الصين تتباهى بأن قدرتها الإنتاجية يمكن أن تساعد العالم على التحول إلى مستقبل الطاقة النظيفة، فإن المسؤولين الأميركيين يشعرون بالقلق إزاء نزوح العمال الأميركيين إذا غمرت السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة وغيرها من المنتجات الخضراء الأسواق الأميركية.
وقال بوديستا: “ليس هناك شك في أننا الآن في منافسة شرسة، خاصة في هذه التقنيات النظيفة”. وأشار إلى أن الصين تعمل على تعزيز بعض صناعاتها وزيادة الصادرات للتعويض عن الركود الوبائي وانهيار قطاع الإسكان، وهو النهج الذي وصفه بأنه “مناهض للمنافسة”.
بايدن مؤخرا أعلن ارتفاع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية والبطاريات وغيرها من التقنيات. كما أنه يدفع شركات صناعة السيارات الأمريكية إلى زيادة إنتاج المركبات عديمة الانبعاثات اللوائح والحوافز المالية.
وقال بوديستا: “إننا نشهد زخماً مستمراً”. “ربما لا يكون الأمر بالسرعة التي توقعها الناس. لكنها قوية جدًا، وتتحرك للأمام جدًا. وأعتقد أن الشركات ملتزمة تمامًا بهذا التحول إلى الكهرباء.
وانتقد ترامب التركيز على السيارات الكهربائية، وقد أثرت الحزبية على آراء السائقين حول هذه القضية، مما خلق عقبة سياسية وثقافية أمام خفض الانبعاثات الناجمة عن وسائل النقل.
قال بوديستا: “أعتقد أن اليمين لديه نوع من السيارات الكهربائية الشيطانية”.
وقال ديف كوك، كبير محللي المركبات في اتحاد العلماء المعنيين، إنه على الرغم من أن القواعد قد فعلت ذلك تم تخفيفه وعلى مدى السنوات القليلة المقبلة، تحتاج شركات صناعة السيارات إلى زيادة جهودها الآن لضمان تحقيق أهداف أكثر صرامة في المستقبل.
وقال: “لقد منحناهم مثل هذه السنوات القليلة الأولى المريحة”. “إذا لم يستغلوا ذلك الوقت لتحديد استراتيجيتهم طويلة المدى، فسيكون ذلك مشكلة كبيرة”.
وتظهر تقارير محللين مستقلين أن الولايات المتحدة ليست على المسار الصحيح لتحقيق هدف خفض الانبعاثات الذي حدده بايدن لعام 2030، لكن بوديستا قال إنه غير قلق.
وأضاف: “أنا واثق من أننا قادرون على القيام بذلك”. “لقد أنجزنا قدرًا هائلاً بالفعل.”
وأضاف أن سياسات الطاقة النظيفة تميل إلى أن تكون أكثر حزبية في واشنطن منها في أي مكان آخر في البلاد.
وقال بوديستا: “الحقائق على الأرض تتغير”. “بينما يذهب الناس للعمل في هذه الصناعات، ويستفيدون من الاستثمارات التي تأتي إلى مجتمعاتهم ويرون نتائج خفض التلوث في جميع المجالات، أعتقد أنه من الصعب للغاية عكس اتجاههم.”
___
تم تصحيح هذه القصة لتظهر أن لقب بوديستا هو كبير دبلوماسي المناخ، وليس مبعوث المناخ العالمي.
