واشنطن (أ ب) – وافق مجلس النواب الذي يسيطر عليه الحزب الجمهوري يوم الجمعة على قرار من شأنه إلغاء قاعدة جديدة لإدارة بايدن بشأن انبعاثات السيارات والتي يقول الجمهوريون إنها ستجبر الأميركيين على شراء مركبات كهربائية باهظة الثمن لا يريدونها.
ستفرض القاعدة التي أصدرتها وكالة حماية البيئة في شهر مارس/آذار المعايير الأكثر طموحا على الإطلاق في الولايات المتحدة لخفض الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري من المركبات الخاصة.
وتأتي هذه الإجراءات في ظل مبيعات السيارات الكهربائية، والتي تحتاج إلى تلبية المعايير، بدأت في التباطؤ.
في حين انتقد الرئيس السابق دونالد ترامب وغيره من الجمهوريين القاعدة باعتبارها “إلزامًا” للسيارات الكهربائية، فإن القاعدة لن تجبر جميع مبيعات السيارات الكهربائية. وبموجب اللائحة، يمكن للصناعة تلبية الحدود إذا كانت 56٪ من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحلول عام 2032، وفقًا لوكالة حماية البيئة. كما يتطلب المعيار أيضًا ما لا يقل عن 13٪ من السيارات الهجينة القابلة للشحن أو السيارات الكهربائية جزئيًا الأخرى بحلول عام 2032، بالإضافة إلى سيارات تعمل بالبنزين أكثر كفاءة تقطع أميالاً أكثر لكل جالون من السيارات الموجودة حاليًا على الطريق.
ومن المتوقع أن يمثل معدل مبيعات السيارات الكهربائية زيادة هائلة مقارنة بالمبيعات الحالية، التي ارتفعت إلى 7.6% من المركبات الجديدة العام الماضي، مقارنة بـ 5.8% في عام 2022.
قالت النائبة كاثي ماكموريس رودجرز، الجمهورية عن ولاية واشنطن ورئيسة لجنة الطاقة والتجارة في مجلس النواب: “إن أحدث قواعد وكالة حماية البيئة بشأن انبعاثات العادم لا تهدف في واقع الأمر إلى الحد من تلوث الهواء. بل إنها تهدف إلى إجبار الأميركيين على قيادة المركبات الكهربائية”.
ووصفت القاعدة بأنها “غير معقولة” و”مثال آخر على كيفية تسليم أجندة إدارة بايدن-هاريس نحو اللون الأخضر مفتاح مستقبل الطاقة في أمريكا للصين، مما يعرض صناعة السيارات لدينا للخطر ويجبر الناس على شراء المركبات الكهربائية باهظة الثمن التي لا يريدونها”.
ووصف فرانك بالوني، النائب عن ولاية نيوجيرسي، وهو الديمقراطي الأبرز في لجنة الطاقة، الإجراء الذي اتخذه مجلس النواب بأنه “جهد جمهوري آخر لمهاجمة قانون الهواء النظيف والتراجع عن الحماية السليمة ضد تلوث الهواء”.
وقال بالون إن تحرك الحزب الجمهوري “يضع أرباح الشركات الملوثة فوق صحة وسلامة الشعب الأمريكي”، مضيفًا أن هذا القرار “مقتطع مباشرة من كتاب مشروع ترامب المتطرف 2025”.
وقال بالوني إنه بدلاً من التركيز على تمويل الحكومة، التي من المقرر أن تغلق أبوابها في نهاية هذا الشهر، “يضيع الجمهوريون الوقت من خلال طرح هذا القرار الذي يعرفون أنه ليس لديه أي فرصة ليصبح قانونًا”، مشيرًا إلى أنه حتى لو تم تمرير الإجراء في مجلس الشيوخ الذي يسيطر عليه الديمقراطيون فإنه يواجه حق النقض من الرئيس جو بايدن.
وقال بالوني: “هذا مثال آخر على فشل الجمهوريين في التعامل بجدية مع الحكم أو العمل على تنفيذ السياسات التي تعود بالنفع على الشعب الأمريكي بالفعل”.
وافق مجلس النواب على مشروع القانون بأغلبية 215 صوتا مقابل 191 صوتا. وصوت ثمانية ديمقراطيين لصالحه، بينما صوت جمهوري واحد، وهو النائب براين فيتزباتريك من ولاية بنسلفانيا، ضده.
وقال النائب الجمهوري جون جيمس من ميشيغان، الذي رعى القرار، إن “التنظيم غير الملائم” من شأنه أن “يدمر صناعة السيارات في ميشيغان ويدمر الطبقة المتوسطة والمواطنين الأكثر ضعفاً”.
وقال جيمس “لا يستطيع الناس في منطقتي ببساطة تحمل إنفاق 12 ألف دولار إضافية على سيارة كهربائية باهظة الثمن وغير موثوقة”. “إن السماح لإدارة بايدن-هاريس بمواصلة خنق اختيار المستهلك لن يؤدي إلا إلى إلحاق الضرر بالشعب الأمريكي”.
وتنطبق قواعد وكالة حماية البيئة على نماذج الأعوام من 2027 إلى 2032، ومن شأنها تجنب أكثر من 7 مليارات طن من انبعاثات الكربون المسببة للاحتباس الحراري على مدى العقود الثلاثة المقبلة، مما يوفر ما يقرب من 100 مليار دولار من الفوائد الصافية السنوية، بما في ذلك انخفاض تكاليف الرعاية الصحية، وانخفاض عدد الوفيات وأكثر من 60 مليار دولار في انخفاض التكاليف السنوية للوقود والصيانة والإصلاحات، بحسب وكالة حماية البيئة.
تشكل السيارات والشاحنات المصدر الأكبر لانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في الولايات المتحدة.
وقال مايكل ريجان مدير وكالة حماية البيئة الأمريكية إن المعايير الجديدة مصممة لتكون محايدة من الناحية التكنولوجية ومبنية على الأداء، مشيرا إلى أن هناك “مسارات متعددة يمكن للشركات اختيارها للامتثال” للقاعدة. وأضاف أن وكالة حماية البيئة يمكنها تحقيق أهدافها المتعلقة بتلوث الكربون حتى لو انخفضت مبيعات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى 30% في عام 2032، طالما تم استيفاء المعايير الصارمة للسيارات التي تعمل بالغاز.
بايدن الذي جعل مكافحة تغير المناخ علامة مميزة لرئاستهوأشار ترامب إلى “التقدم التاريخي” الذي حققه في تعهده بأن نصف السيارات والشاحنات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة ستكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.
وقال بايدن عندما صدرت القاعدة في مارس/آذار: “سوف نحقق هدفي بحلول عام 2030 ونتقدم بسرعة في السنوات المقبلة”.
