- لقد أثر انهيار جسر كي بشدة على الاقتصاد في جميع أنحاء منطقة بالتيمور.
- ومع الإغلاق المؤقت لميناء بالتيمور، يمتد هذا التأثير أيضًا إلى جميع أنحاء البلاد.
- تحدث حاكم ولاية ماريلاند ويس مور إلى Business Insider حول الطريق إلى التعافي بعد الانهيار.
من المستحيل التشكيك في الأهمية المطلقة لميناء بالتيمور بالنسبة لاقتصاد الولايات المتحدة.
في عام 2023، تعامل ميناء بالتيمور مع رقم قياسي بلغ 52.3 مليون طن من البضائع الدولية بقيمة تقارب 81 مليار دولار. يدعم الميناء أكثر من 15000 وظيفة مباشرة، مع ما يقرب من 140000 وظيفة متصلة بمنشأته المترامية الأطراف.
ولكن في 26 مارس، انهار جسر فرانسيس سكوت كي بعد أن اصطدمت سفينة الحاويات دالي بالجسر وأرسلت الهيكل البالغ من العمر 47 عامًا إلى نهر باتابسكو. قُتل ستة من عمال البناء أثناء عملهم على إصلاح الحفر في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم.
لا يزال الميناء مغلقًا، لكن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي يهدف إلى إعادة فتحه جزئيًا في وقت لاحق من هذا الشهر، بهدف أن يصبح الميناء جاهزًا للعمل بكامل طاقته بحلول نهاية مايو.
بالنسبة لحاكم ولاية ماريلاند الديمقراطي ويس مور، فقد عزز الانهيار التزامه بالميناء، ببصمةه الاقتصادية الضخمة التي تلعب دورًا رئيسيًا في سلاسل التوريد في البلاد.
وقال مور عن أهمية الميناء: “نحن نتحدث عن نشاط اقتصادي بقيمة 70 مليار دولار”. “طالما أن هذا الميناء لا يعمل بكامل طاقته، فإن التأثير سيكون محسوسا في كل مكان.”
تحدث مور مؤخرًا مع Business Insider حول انهيار Key Bridge والآثار الاقتصادية لإغلاق الميناء.
تم تحرير الأسئلة والأجوبة للإيجاز.
جون ل. دورمان: ما هي أهمية ميناء بالتيمور بالنسبة للاقتصاد الأمريكي الأكبر؟
الحاكم ويس مور: يعد الميناء هو الأكبر في البلاد عندما يتعلق الأمر بالشاحنات الثقيلة والمعدات الزراعية. إنه يؤثر على تجار السيارات في ولاية أوهايو. إنه أكبر ميناء في البلاد للتوابل والسكر.
هذا المطعم في تينيسي أو ميشيغان… هناك فرصة جيدة أن يكون لديهم منتج يأتي عبر ميناء بالتيمور. ويعتمد عشرات الآلاف من العمال على الميناء كل يوم، ولا ينتشر الاضطراب في العمليات البحرية في جميع أنحاء المنطقة فحسب، بل في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
دينار: تفاخرت منطقة بالتيمور في السنوات الأخيرة بانخفاض معدلات البطالة وسوق الإسكان القوي. كيف ترى تأثير إغلاق الميناء على اقتصاد بالتيمور؟
وم: نهضة بالتيمور حقيقية. عندما تم تنصيبي للمرة الأولى في العام الماضي، كانت الولاية في المرتبة 47 من حيث الزخم الاقتصادي. (تحتل الآن المرتبة 27، وفقًا لبيانات من معلومات الصناديق الفيدرالية للولايات.) وتمتلك بالتيمور ثامن أسرع الاقتصادات نموًا في البلاد.
ولكن علينا أن نركز على إعادة فتح هذا الميناء وجعل المنطقة مركزًا عالميًا للأمن السيبراني والذكاء الاصطناعي. أنا متفائل جدًا بشأن بالتيمور وما يمكن أن تصل إليه خلال العقد المقبل.
ج.د: لقد عملت بشكل وثيق مع عمدة بالتيمور براندون سكوت في جهود التعافي المتعلقة بالجسر والميناء. ما هي أفكارك عندما وقفتما بالقرب من الشاطئ وشاهدتا الدمار الناجم عن الانهيار؟
وم: لا يبدو حقيقيا. بالنسبة لكلينا، كل ما عرفناه هو الجسر الرئيسي. لقد كان دائمًا موجودًا. في نهاية المطاف، كان النظر إلى الأعلى ورؤية أنه قد اختفى مجرد شيء لم نتخيله أبدًا. أتذكر أنني قلت له: “لقد بنينا من أجل هذا. لقد بنينا من أجل هذه اللحظة”.
دينار: ما هي الخطوات التالية لضمان إمكانية إعادة بناء الجسر؟
وم: تعهد الرئيس بايدن بجعل الحكومة الفيدرالية تغطي 100٪ من تكلفة الجسر المعاد بناؤه. لكن الرئيس سيحتاج إلى موافقة الكونجرس على التمويل. سيكون لإعادة بناء الجسر تأثير اقتصادي كبير، والرئيس يدرك ذلك أيضًا.
كان الجسر الرئيسي شريانًا رئيسيًا في هذه المنطقة. كان هناك 36000 شخص يسافرون عبر هذا الجسر كل يوم. أنا قلق للغاية وغير صبور بشأن إعادة بنائه وتشغيله.
