يتساءل خبراء الأسلحة والنشطاء عما إذا كانت الطائرة بدون طيار التي استخدمها الجيش الإسرائيلي لقتل سبعة من عمال الإغاثة، من بينهم ثلاثة أعضاء سابقين في القوات المسلحة البريطانية، تعمل بمحرك مصنوع في المملكة المتحدة.
كان عمال الإغاثة في المطبخ المركزي العالمي قد قاموا للتو بتسليم أكثر من 100 طن من المساعدات الغذائية إلى مستودع في مدينة دير البلح بوسط غزة يوم الاثنين عندما تعرضت قافلتهم للقصف عدة مرات بالصواريخ في هجوم باستخدام طائرة بدون طيار من طراز هيرميس 450.
وقد أثار الهجوم، الذي قال مؤسس المنظمة إنه متعمد ووصفه الجيش الإسرائيلي بأنه “خطأ فادح”، إدانة عالمية وتصاعد الدعوات داخل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لإنهاء مبيعات الأسلحة لإسرائيل.
وقد خضعت أيضًا للتدقيق من قبل مراقبي الأسلحة وخبراء الطيران الذين يقولون إنهم يعتقدون أنه من المحتمل أن الطائرة بدون طيار التي ورد أنها شاركت في الهجوم كانت تحلق بمحرك تم تصنيعه بواسطة شركة UAV Engines Limited (UEL) ومقرها المملكة المتحدة.
والشركة، التي تقع في قرية شينستون في ويست ميدلاندز، هي شركة تابعة لمقاول الدفاع الإسرائيلي إلبيت سيستمز.
ابق على اطلاع بالنشرات الإخبارية لموقع MEE
قم بالتسجيل للحصول على أحدث التنبيهات والأفكار والتحليلات،
بدءًا من تركيا غير المعبأة
وقال سام بيرلو فريمان، منسق الأبحاث في الحملات ضد تجارة الأسلحة ومقرها المملكة المتحدة، يوم الأربعاء: “يبدو أن الأدلة تتراكم على أنه محرك بريطاني، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب على إلبيت توضيح ذلك”.
“يبدو أن الأدلة تتراكم على أنه محرك بريطاني، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب على Elbit توضيح ذلك”.
– سام بيرلو فريمان، حملات ضد تجارة الأسلحة
“بالتأكيد يبدو أنها تعتمد على تصميم بريطاني على أقل تقدير.”
وقال بيرلو فريمان، إن من بين الأدلة مواقع إلكترونية متخصصة وتقارير تقول إن طائرة هيرميس 450 تعمل بمحرك مصنوع في المملكة المتحدة.
لم تستجب شركة UAV Engines ولا Elbit Systems UK لطلبات موقع MEE للتعليق، لكن متحدثًا باسم Elbit Systems قال لصحيفة Daily Mail إن أيًا من الشركات التابعة لها أو مشاريعها المشتركة، بما في ذلك UAV Engines، لم تشارك في برنامج Hermes 450.
ورفضت وزارة الأعمال والتجارة تحديد ما إذا كان من الممكن أن تكون المكونات المصنوعة في المملكة المتحدة موجودة في الطائرة بدون طيار المستخدمة يوم الاثنين أو ما إذا كانت تحقق في الأمر.
وقال متحدث باسم الحكومة ردا على أسئلة ميدل إيست آي: “نحن مستمرون في مراقبة الوضع في غزة”.
“إننا نرحب بالتزام إسرائيل بإجراء تحقيق كامل وعاجل وشفاف في هجوم يوم الاثنين ونريد أن نرى ذلك يحدث بسرعة كبيرة.
سر دام سنوات
ويقول الناشطون إن مسألة المحرك حيرتهم على الأقل منذ عام 2009.
في يناير/كانون الثاني من ذلك العام، عندما قصف الجيش الإسرائيلي غزة، قالت منظمة العفو الدولية في المملكة المتحدة إنها كشفت عن أدلة على أن المحركات المصممة خصيصًا لدفع الطائرات بدون طيار التي تستخدمها القوات الإسرائيلية لاستهداف الضربات الجوية ربما تكون من صنع شركة UEL في المملكة المتحدة.
في ذلك الوقت، أنكرت شركة إلبيت الادعاء قائلة إن المحركات المصنعة في المملكة المتحدة تم تسليمها إلى بريطانيا لبرنامج الطائرات بدون طيار وعملاء دوليين آخرين، لكن لم يستخدمها الجيش الإسرائيلي.
وقال أولي سبراغ، مدير برنامج الجيش والأمن والشرطة في منظمة العفو الدولية في المملكة المتحدة، والذي كان أحد الباحثين الذين فحصوا الطائرات بدون طيار في ذلك الوقت، إنه تساءل منذ فترة طويلة عما إذا كان هو وآخرون لديهم القصة الكاملة.
وقال: “لقد كنت أنتظر بفارغ الصبر سقوط أحد هذه الأشياء من السماء وأن يقوم شخص ما بسحب المحرك ويقول: هذا صنع في بريطانيا”.
وقال سبراغ إن شركة UEL مملوكة لشركة Elbit منذ عام 1995، مما يعني أن الشركة الإسرائيلية لديها أيضًا “براءات الاختراع والمعرفة المحددة” لبناء المحرك.
وقال “هل هناك صلة بالمملكة المتحدة؟ نعم، من الواضح أن نظام المحرك فيها من أصل وتصميم بريطاني”. “ما إذا كان قد تم تصنيعها وتصديرها فعليًا من المملكة المتحدة ووضعها في الطائرات بدون طيار هو السؤال.”
“ما إذا كان قد تم تصنيعها وتصديرها فعليًا من المملكة المتحدة ووضعها في الطائرات بدون طيار هو السؤال”
– أولي سبراج، منظمة العفو الدولية في المملكة المتحدة
وقال سبراج إنه يشتبه في أن المحركات التي تشغل أي طائرة من طراز هيرميس 450 المستخدمة الآن في غزة “تم تصنيعها بطريقة ما في إسرائيل باستخدام كل التكنولوجيا، وذلك باستخدام المعرفة التي حصلوا عليها من الشركة البريطانية دون ترخيص المملكة المتحدة لها بشكل مباشر”.
وقال جو كولز، صحفي الطيران منذ 20 عاماً ورئيس تحرير مدونة Hush-Kit، إنه “سيكون من المعقول القول إنه من المحتمل أن يكون المحرك بريطاني التصميم، إن لم يكن مصنعاً”.
لكنه افترض أيضًا أن أي محركات يتم تصنيعها في المملكة المتحدة قد تكون من أجل Watchkeeper، المشتق البريطاني من Hermes 450.
وقال مراقبو الأسلحة هذا الأسبوع إنهم يعتقدون أيضًا أنه من الممكن أن يكون المحرك المستخدم في الطائرة بدون طيار قد تم تصديره إلى إسرائيل من المملكة المتحدة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
ردًا على طلب حرية المعلومات، أصدرت وزارة التجارة الدولية معلومات في العام الماضي توضح أنه حتى عام 2021، تم ترخيص UEL لإرسال قطع غيار لمحركات الطائرات العسكرية.
ومع ذلك، قال الباحثون أيضًا إنهم لم يعثروا على عدد كبير من تراخيص التصدير المنتظمة للمحركات من UEL إلى إسرائيل، مما يشير إلى أنها يتم إنتاجها الآن في إسرائيل.
وقال مركز العدالة الدولي للفلسطينيين، ومقره المملكة المتحدة، لموقع ميدل إيست آي، وهو يسلط الضوء على طلب حرية المعلومات، إنه يجب على الحكومة أن تستبعد بشكل نهائي ما إذا كانت المحركات البريطانية الصنع موجودة في الطائرات بدون طيار المستخدمة يوم الاثنين.
تصاعد الضغط
وتأتي الأسئلة حول الطائرة بدون طيار مع تزايد الضغوط على حكومة المملكة المتحدة لوقف مبيعات الأسلحة لإسرائيل.
الحرب على غزة: ألقت إسرائيل “على الأرجح” قنبلة تزن 1000 رطل على الأطباء البريطانيين في غزة
اقرأ أكثر ”
وخلص تحقيق أجرته الأمم المتحدة إلى أن المكونات المصنوعة في المملكة المتحدة ربما تكون قد استخدمت في هجوم عسكري إسرائيلي في يناير/كانون الثاني على مجمع يضم أطباء بريطانيين يعملون لصالح مؤسسة خيرية بريطانية ومنظمة أمريكية في غزة.
وفي تسجيل مسرب نشرته صحيفة الأوبزرفر الأسبوع الماضي، قالت النائبة المحافظة أليسيا كيرنز للمانحين من حزب المحافظين إن محامي الحكومة البريطانية أبلغوا المسؤولين بأن إسرائيل انتهكت القانون الإنساني في غزة.
وجاء هذا الكشف بعد أن تهرب وزراء وزارة الخارجية من أسئلة متكررة حول هذا الموضوع في البرلمان من النواب من مختلف الأطياف السياسية في البرلمان في مارس.
وأثار التسريب، المقترن بمقتل الرجال البريطانيين الثلاثة في هجوم WCK، دعوات رفيعة المستوى هذا الأسبوع، بما في ذلك من مستشار سابق للأمن القومي البريطاني وثلاثة قضاة سابقين في المحكمة العليا إلى جانب مئات المحامين، للحكومة للنظر في الأمر. إنهاء المبيعات.
