بري، 40 عامًا، لا يعرف ما يجب فعله بعد ذلك. تتقاضى الأم العازبة لأربعة أطفال، والتي تعيش في فورت وورث بولاية تكساس، حوالي 400 دولار أسبوعيًا من القيادة لصالح شركات DoorDash وWalmart Spark وSkipcart، وهو ما لا يكفي لها ولأطفالها للعيش بشكل مريح.
إنها تقود السيارة أثناء وجود أطفالها في المدرسة وبعد نومهم، وتستخدم سيارة ابنتها لأنها لا تستطيع شراء سيارة جديدة. وقالت بعد توصيل الطعام طوال اليوم، إنها تنتظر في الطابور أمام مخزن الطعام للحصول على الطعام لها ولأطفالها.
هذا ما يتعين عليها القيام به لإعالة أسرتها، نظرًا لالتهاب المفاصل العظمي الذي تعاني منه والذي يجعل من الصعب عليها القيام بأنواع أخرى من العمل. طلبت بري استخدام اسمها الأول فقط خوفًا من التداعيات المهنية.
وقال بري لموقع Business Insider: “عندما نقوم بتقديم الضرائب، فإننا نعمل لحسابنا الخاص، لذلك ندفع ضريبة العمل الحر، لكن سائقي الأعمال المؤقتة ليسوا مستعدين لذلك على مدار العام”. “من الصعب جمع الأموال عندما تعتمد على النصائح حرفيًا.”
Bri هو واحد من العديد من الآباء الوحيدين الذين أخبروا BI مؤخرًا أنهم لا يستطيعون العمل في وظيفة مستقرة من 9 إلى 5 أثناء رعاية أطفالهم وبدلاً من ذلك يعتمدون على القيادة المؤقتة. الدخل لا يمكن التنبؤ به والمال قليل بالنسبة للعديد من العاملين في الوظائف المؤقتة الذين يضطرون إلى دفع تكاليف رعاية الأطفال.
قالت شركة Lyft في فبراير إنها ستضمن أرباحًا أسبوعية للسائقين بنسبة 70٪ أو أكثر مما يدفعه الركاب بعد الرسوم الخارجية. لاحظت شركة ليفت أن السائق الأمريكي النموذجي يكسب حوالي 23 دولارًا لكل ساعة عمل – أو الساعات التي يقضيها في اصطحاب العملاء أو توصيلهم – بعد النفقات. وقالت أوبر إن السائق الأمريكي النموذجي يكسب حوالي 33 دولارًا لكل ساعة عمل قبل نفقات القيادة، وفقًا لإعلان صدر في نوفمبر. قال DoorDash إنه في مدينة نيويورك، يحصل السائقون على الحد الأدنى من الأرباح المضمونة وهو 17.96 دولارًا لكل ساعة نشطة.
في الواقع، نظرًا لأن بعض السائقين يحصلون على رحلات فقط لمدة نصف الوقت الذي يقضونه في تطبيقات التوصيل، فإن هذه الأرباح بالساعة تكون أقل في كثير من الأحيان.
أزعج القيادة مع الإعاقة
كانت بري صاحبة عمل في مجال الرعاية الصحية المنزلية، ولكن بمجرد انتشار الوباء، فقدت إمكانية الوصول إلى العديد من عملائها.
قررت العمل في أحد مستودعات أمازون، والذي كان مرنًا إلى حد ما مع جدول أعمالها، وخاصةً تربية طفل مصاب بمتلازمة داون. تم تكليفها بتعبئة الصناديق ورفع الأشياء الثقيلة، وغالبًا ما كانت تعمل في نوبات مدتها 10 ساعات وتجني حوالي 600 دولار في الأسبوع.
في فبراير 2022، أصيبت بكسر في ركبتها أثناء العمل، والذي تطور إلى التهاب المفاصل العظمي. لقد حصلت على 60٪ من راتبها العادي أثناء إجازتها الطبية. واستغرق التعافي من الإصابة وقتا طويلا، خاصة أنها أصيبت بالسرطان في أوائل الثلاثينيات من عمرها.
وبما أن طبيبها أخبرها بعدم القيام بأعمال تتطلب جهدًا بدنيًا، فقد ركزت على شيء أقل تطلبًا. لم تكن متأكدة من المدة التي ستستمر فيها مدفوعات العجز التي تقدمها أمازون، وكانت القيادة المؤقتة أحد خياراتها الوحيدة.
تم قبولها في DoorDash أولاً في مارس 2023، تليها تطبيقات أصغر مثل Skipcart وRoadie. لا تزال مدرجة في قائمة الانتظار لـ Uber Eats وGrubHub بعد مرور عامين تقريبًا بسبب التشبع العالي. قالت إنها تجاوزت قائمة انتظار Walmart Spark من خلال تحديد موقعها في بلدة ريفية على بعد نصف ساعة.
عندما بدأت، كانت تجني حوالي 800 دولار في المتوسط، حيث كانت تقود السيارة عندما تشعر بحالة جيدة في ركبتها ويتم رعاية أطفالها، على الرغم من أنها تحتاج في بعض الأحيان إلى القيادة مع أطفالها.
من نهاية مارس وحتى الأسبوع الثاني من يونيو، قالت إنها لن تجلب إلى المنزل أي شيء أقل من 700 دولار في الأسبوع من العمل بدوام كامل. كانت تقود سيارتها في الصباح بينما كان أطفالها في المدرسة، وتأخذ قسطًا من الراحة، ثم تقود السيارة لبضع ساعات أخرى أثناء تناول العشاء. كانت تتلقى طلبات جيدة باستمرار، بما في ذلك بعض الطلبات حيث كانت تحصل على 10 إلى 15 دولارًا مقابل القيادة لمسافة ميلين فقط.
لقد وفرت ما يكفي لقضاء عطلة على الشاطئ لمدة أسبوع في جالفستون مع أطفالها. ولكن بعد عودتها من رحلتها، قالت إنها فقدت مكانتها في Top Dasher.
وقال بري: “إذا أخذت بضعة أيام إجازة، فإن ذلك يؤثر على قدرتك على كسب المال عندما تعود إلى العمل”. “إذا كنت مريضًا ولا تستطيع العمل، فسيتم معاقبتك وستحصل الآن على أموال أقل.”
وهذا يعني أنها ستضطر إلى تحديد موعد مسبقاً عندما تريد إجراء عمليات التسليم. وقالت إنه إذا لم يكن هناك ما يكفي من سائقي Top Dashers على الطريق، فيمكن للسائقين من الطبقة الدنيا الخروج دون جدولة و”التقاط القصاصات”، على حد قول بري. قالت إنها تحجز عادةً فترة من الساعة 9 صباحًا حتى 1 ظهرًا لـ Doordash من الاثنين إلى الجمعة ثم تقود السيارة لشركات أخرى.
قال بري: “لقد نظرت إلى أرباحي، فوجدت أنها تنخفض بشكل كبير. إنها تنخفض فحسب”. “بالكاد أستطيع جلب 300 دولار. سأخرج وسأقود السيارة لمدة ساعتين، ولا توجد طلبات. سأجلس أمام المطاعم التي أعرف أنها مشغولة، صفر طلبات”.
وتظهر لقطات الشاشة أنه عُرض عليها رحلة لمسافة 20 ميلاً في اتجاه واحد مقابل 10.70 دولارًا، مع فرصة ضئيلة للقيام برحلة عودة مماثلة. إنها تشعر بالقلق من أنها إذا استمرت في رفض الرحلات غير المربحة، فقد تواجه صعوبة أكبر خلال الأشهر القليلة المقبلة للعثور على توصيلات جيدة. لقد أصبحت مؤخرًا أكثر انتقائية – فهي ترفض حوالي 60% من رحلاتها – حيث لاحظت أنها ستخسر المال مقابل بعض الرحلات، خاصة تلك التي تبلغ قيمتها 3 أو 4 دولارات فقط.
وقال بري: “علينا، خلال 30 ثانية، أن نكتشف ما إذا كان الأمر يستحق المال للقيام بالرحلة أم لا، وإذا قلت لا لعدد كبير جدًا، فسيتم إسقاطك إلى مستوى ما”. “أنا مقاول، لذا إذا لم أرغب في قبول العرض، فلا ينبغي أن أعاقب إذا لم تكن الدولارات منطقية”.
القيادة كوالد وحيد
وتمتلك بري شقة مع أطفالها، رغم أنها قالت إن الظروف غير مناسبة على المدى الطويل. وقالت إنها تريد الخروج من تكساس في وقت لاحق من هذا العام، على الرغم من أنها لا تملك المال اللازم للانتقال. وقالت إنها تحصل على مدفوعات العجز طويلة الأجل من أمازون حتى أغسطس، وقد استخدمت هذه الأموال للحصول على شهادة جامعية في تحليلات البيانات.
وهي تضمن أن يذهب أطفالها إلى المدرسة كل يوم للحصول على وجبة الإفطار والغداء. إنها تقود سيارة ابنتها بعد أن حطمت سيارتها قبل بضعة أشهر. أطفالها، بما في ذلك ابنها المصاب بمتلازمة داون، غير مؤهلين للحصول على المعونة الطبية أو قسائم الطعام لأنها تجني الكثير من المال مقابل الحد الأقصى.
قالت بعد جلسات القيادة الخاصة بها لتوصيل الطعام لأشخاص آخرين، إنها تصطف مباشرة في مخزن الطعام وتحصل على الطعام لنفسها ولأطفالها. وفي أيام عديدة، تتناول وجبة واحدة فقط في اليوم للتأكد من إطعام أطفالها.
“إنها حلقة مفرغة لا تنتهي أبدًا، تجذبك بأموال كبيرة في البداية، إلى درجة تشعر أنه يمكن الاعتماد عليها، ثم يا إلهي، أنت الآن تجني 4 دولارات لكل عملية توصيل في المتوسط، ويجب عليك تشغيل أكثر من عملية توصيل واحدة. قال بري: “تطبيق التسليم في وقت واحد ولا نقبل إلا الطلبات المنطقية”.
إنها تقود سيارة ابنتها لأنها لا تستطيع شراء سيارة أخرى بعد “صدمها بالأرض”. تضع أطفالها في الفراش ليلاً ثم تعود للخارج.
قال بري: “تشعر دائمًا أنه يجب عليك أن تكون متاحًا لأنه سيكون هناك دائمًا أموال متاحة”. “عليّ دفع فواتير. لدي فاتورة كهرباء بقيمة 300 دولار. لا أستطيع أخذ إجازة حتى عندما أحتاج إلى ذلك.”
وتقدر أنها تجني إجمالي 500 دولار بين DoorDash ومنصات أخرى مثل ezCater وRoadie، وهي شركة تابعة لشركة UPS. في Skipcart، تجني المزيد من المال في كل رحلة، على الرغم من أن الطلب أقل وأن الرحلات أكثر متقطعة. كما أنها تقود سيارتها أحيانًا لصالح Walmart Spark، على الرغم من أنها تسمي ذلك “الملاذ الأخير” إذا كانت تقضي أسبوعًا بطيئًا.
وقال بري: “أبدأ الدراسة في شهر مارس، وبعد ذلك يمكنني أن أتغير وأقوم بشيء مختلف”. “لا يمكنك أن تفعل ما كنت تفعله طوال حياتك، ويجب علي إعادة وضع الإستراتيجية.”
هل أنت سائق سيارات الأجرة وتواجه صعوبة في دفع الفواتير أو حققت نجاحًا مؤخرًا؟ إذا كنت ترغب في مشاركة قصتك، تواصل مع nsheidlower@businessinsider.com.
