يمكن أن تأتي شركة تسلا في المقدمة بعد أن قام الاتحاد الأوروبي باتخاذ إجراءات صارمة ضد السيارات الكهربائية الصينية

وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية لشبكة CNBC إنه ينظر في الدعم الذي تلقته شركة تسلا في الصين.قد يؤدي بالفعل إلى مستوى مختلف من الرسوم التعويضية.” من غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستستفيد بشكل عام، حيث من المرجح أن تكون التعريفات مرتبطة بالإعانات التي تلقتها.

اتصل موقع Business Insider بشركة Tesla والمفوضية الأوروبية للحصول على مزيد من التعليقات، لكنه لم يتلق أي رد على الفور.

تمتلك شركة السيارات الكهربائية العملاقة مصنعًا عملاقًا في ألمانيا، حيث تقوم ببناء Model Ys، ولكنها تستورد سيارة السيدان Model 3 إلى الاتحاد الأوروبي من الصين.

استوردت شركة تسلا المزيد من السيارات الكهربائية إلى أوروبا أكثر من أي شخص آخر في العام الماضي، حيث قامت بشحن 171000 سيارة مقارنة بمنافستها الصينية SAIC Motor التي بلغت 118000 سيارة، وفقًا لبيانات HSBC التي نشرتها بلومبرج.

أعلن الاتحاد الأوروبي عن مجموعة جديدة من الضرائب على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين يوم الأربعاء، بعد أن خلص مؤقتًا إلى أن حجم الأموال التي ضختها الصين في صناعة السيارات الكهربائية أعطى الشركات التي تتخذ من الصين مقراً لها ميزة غير عادلة.

وتعرضت شركة BYD المدعومة من وارن بافيت، والتي تفوقت لفترة وجيزة على Tesla كأكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم في وقت سابق من هذا العام، لضريبة استيراد بنسبة 17.4٪، في حين تضررت Geely وSAIC Motor بمعدلات 20٪ و38.1٪ على التوالي.

وستواجه الشركات الأخرى التي تتخذ من الصين مقرا لها والتي تتعاون مع تحقيقات الاتحاد الأوروبي رسوما بنسبة 21%، في حين ستتعرض الشركات التي رفضت رسوما جمركية بنسبة 38%. وتأتي هذه التعريفات الجديدة بالإضافة إلى الرسوم الحالية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي بنسبة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة.

تقوم شركة Tesla بالتصنيع في مصنعها الضخم في شنغهاي منذ عام 2019، وقد استفادت من إعانات الحكومة الصينية التي تهدف إلى تعزيز سوق السيارات الكهربائية في البلاد.

وفي عام 2022، حصلت على ثاني أكبر مبلغ من الدعم لإنتاج سياراتها الكهربائية بعد BYD، وفقًا لتحليل بلومبرج لبيانات الصناعة.