- تتعرض آلاف الوظائف الأخرى للتهديد في صناعة السيارات المحاصرة في ألمانيا.
- وقالت شركة توريد قطع الغيار شيفلر إنها ستلغي آلاف الوظائف مقابل صافي تخفيض يبلغ حوالي 3700 عامل.
- وقال مسؤولو النقابة إن شركة فولكس فاجن تخطط لإغلاق مصانعها في ألمانيا للمرة الأولى.
تتعرض صناعة السيارات في ألمانيا لضغوط شديدة، والآن ستفقد آلاف الوظائف في شركة رئيسية في سلسلة التوريد.
قالت شركة شيفلر لتوريد قطع غيار السيارات يوم الثلاثاء إنها ستلغي حوالي 4700 وظيفة في جميع أنحاء أوروبا وتغلق اثنين من مواقعها العشرة في ألمانيا. وتأتي هذه الخطوة بعد أسبوع من إعلان مسؤولي النقابات أن شركة فولكس فاجن تخطط لإغلاق المصانع في سوقها المحلية لأول مرة.
وقالت شركة شايفلر، التي تزود قطع الغيار لشركات مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز، إنها ستلغي حوالي 2800 وظيفة في ألمانيا كجزء من جهودها لتوفير 290 مليون يورو (316 مليون دولار) سنويًا بحلول عام 2029.
وقالت الشركة إن نقل بعض الإنتاج يعني أن صافي عدد الوظائف المفقودة سيكون حوالي 3700.
وقال كلاوس روزنفيلد، الرئيس التنفيذي لشركة شايفلر، في بيان صحفي إن هذه التحركات كانت ضرورية لحماية القدرة التنافسية للمجموعة على المدى الطويل.
انخفض صافي الربح للأشهر التسعة حتى 30 سبتمبر بنسبة 40٪ تقريبًا إلى 250 مليون يورو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. انخفض السهم بنسبة 6٪ تقريبًا في فرانكفورت.
تضيف صراعات شيفلر إلى الاضطرابات التي تواجه صناعة السيارات في ألمانيا – وهي جزء حيوي من أكبر اقتصاد في أوروبا.
قال مسؤول نقابي كبير في شركة فولكس فاجن، إن الشركة تدرس إغلاق ما يصل إلى ثلاثة مصانع وإلغاء آلاف الوظائف، بعد أن أصدرت تحذيرين بشأن الأرباح خلال ثلاثة أشهر.
وحذرت منافستا مرسيدس وبي إم دبليو أيضًا من الأرباح وسط انخفاض المبيعات، حيث قالت مرسيدس إنها ستسعى إلى “تحسينات التكلفة” في جميع أنحاء أعمالها بعد انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 31٪ في الربع الثالث مقارنة بالعام السابق.
ويكافح صانعو السيارات والموردين مع الطلب المتعثر على السيارات الكهربائية في أوروبا حتى مع ضخ المليارات في التحول من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.
وتواجه شركات مثل مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن أيضًا أزمة متنامية في الصين، حيث أبلغت الشركات الثلاث عن انخفاض مبيعاتها في أكبر سوق للسيارات في العالم.
ويتعرض العمالقة الأوروبيون لضغوط من شركات السيارات الكهربائية الصينية بما في ذلك BYD وZeekr التي تفوز بحصة سوقية من الشركات الأجنبية.
وتتوسع العديد من هذه الشركات الآن في أوروبا، على الرغم من الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية الصينية. أعلنت شركة BYD عن خطط لجلب سيارة Seagull الهاتشباك الرخيصة للغاية إلى القارة في العام المقبل وتقوم ببناء مصانع في المجر وتركيا.
ورفض شيفلر التعليق.