- وقال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، He Xiaopeng، إن المنافسة داخل قطاع السيارات ستكون أكثر سخونة في عام 2025.
- وقال في رسالة داخلية إن الصناعة ستواجه “جولة تصفية” من عام 2025 إلى عام 2027.
- قال الرئيس التنفيذي المؤسس لشركة Xpeng في نوفمبر إن معظم شركات صناعة السيارات الصينية لن تتمكن من البقاء على قيد الحياة خلال العقد المقبل.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، He Xiaopeng، في رسالة إلى موظفي شركته الشهر الماضي، إن المنافسة داخل صناعة السيارات ستصبح أكثر شراسة في السنوات المقبلة.
وكتب في رسالة داخلية حصلت عليها صحيفة وول ستريت جورنال: “إن الفترة من 2025 إلى 2027 تمثل جولة الإقصاء في صناعة السيارات”.
وأضاف: “المنافسة في عام 2025 ستكون أكثر شراسة من أي وقت مضى”.
في عام 2024، قامت Xpeng بتسليم 190,068 مركبة، بزيادة قدرها 34% عن 141,601 مركبة تم تسليمها في عام 2023، وفقًا لإيداع الشركة. وقال نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس للشركة، بريان جو، في مارس/آذار، إن Xpeng تسير على الطريق الصحيح “لتحقيق الربحية في وقت ما في عام 2025”.
وسلمت شركة تسلا، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، 1.79 مليون مركبة في عام 2024، بانخفاض بنسبة 1% عن 1.81 مليون مركبة تم تسليمها في عام 2023.
لم تستجب Xpeng لطلب التعليق من Business Insider.
هو وأدلى بتصريحات مماثلة بشأن توقعات صناعة السيارات العام الماضي. في نوفمبر، قال المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Xpeng في مقابلة مع صحيفة The Straits Times السنغافورية إن معظم شركات صناعة السيارات الصينية لن البقاء على قيد الحياة الماضي العقد المقبل.
وقال للمنفذ: “من بين 300 شركة ناشئة، نجت 100 منها فقط. واليوم، لا يزال هناك أقل من 50 شركة موجودة، و40 منها فقط تبيع السيارات فعليًا كل عام”.
وأضاف: “أنا شخصياً أعتقد أنه لن يكون هناك سوى سبع شركات سيارات كبرى خلال السنوات العشر المقبلة”، دون أن يحدد الشركات الباقية التي يعتقد أنها ستكون.
وفي مارس، صرح لقناة CNA السنغافورية أن صناعة السيارات الكهربائية الصينية ستشهد “بطولة خروج المغلوب” في السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة، تليها “مسابقة كل النجوم” في السنوات السبع إلى الثماني المقبلة.
من المؤكد أنه ليس المدير التنفيذي الوحيد لصناعة السيارات الذي يتوقع منافسة شديدة في الصناعة.
في أكتوبر، أخبر الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كالينيوس الحاضرين في مؤتمر برلين للحوار العالمي أن شركات صناعة السيارات الغربية تخوض معركة وجودية ضد نظيراتها الصينية.
وقال كالينيوس: “إنه أمر غريب. إنها حرب أسعار شبيهة بالداروينية، وتطهير السوق. والعديد من هؤلاء اللاعبين الموجودين الآن. ولن يستمر العديد منهم بعد خمس سنوات من الآن”.