يقول إيلون ماسك إنه لم يطلب تعريفة بايدن على السيارات الكهربائية القادمة من الصين

وفي 14 مايو، قال البيت الأبيض إنه يعتزم تطبيق تعريفة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية التي تصنعها شركات صناعة السيارات الصينية في محاولة لمكافحة “الممارسات التجارية غير العادلة للصين”.

وتعاملت شركة تسلا مع بعض الرياح المعاكسة مؤخرًا، بما في ذلك في الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. وانخفضت مبيعات تيسلا في الصين في أبريل بنسبة 18% مقارنة بالعام السابق، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية. على الصعيد العالمي، سجلت شركة السيارات الكهربائية أول انخفاض ربع سنوي لها على أساس سنوي منذ عام 2020 خلال الربع الأول من عام 2024.

وتواجه تسلا منافسة متزايدة من شركات السيارات الكهربائية الصينية. في الربع الأخير من عام 2023، أطاحت شركة صناعة السيارات الصينية BYD مؤقتًا بشركة Tesla كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.

يبدو أن تعليقات ماسك يوم الخميس بشأن التعريفات الجمركية الصينية تمثل انعكاسًا للملياردير. وفي يناير/كانون الثاني الماضي، قال ماسك إن الولايات المتحدة ينبغي لها أن تفعل ذلك النظر في الحواجز التجارية لمنع شركات السيارات الكهربائية الصينية من الاستحواذ على السوق الأمريكية، محذرًا من أن الشركات يمكن أن “تهدم” السوق الأمريكية إذا لم يتم اتخاذ إجراء.

وفي أبريل، قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا: “شركات السيارات الصينية هي الأكثر قدرة على المنافسة إلى حد بعيد”.

وقال ماسك خلال مؤتمر صحفي: “هذا هو المكان الذي نجد فيه أصعب التحديات التنافسية”. تدوين صوتي مع الرئيس التنفيذي لإدارة الاستثمار في بنك Norges نيكولاي تانجن. “إنهم يصنعون سيارات رائعة ويعملون بجد.”

هل تعمل لدى شركة تسلا أو لديك نصيحة؟ تواصل مع المراسل عبر بريد إلكتروني وجهاز غير خاصين بالعمل على gkay@businessinsider.com أو 248-894-6012