هذا المفهوم الجذري للطائرة ذات الجناح المتكامل يمكن أن يكون مستقبل الطيران. شاهد التصاميم الرائدة من الشركات الناشئة وإيرباص.

• الطائرات ذات الأجنحة المختلطة قد تكون مستقبل الطيران التجاري
• تقود شركة إيرباص والشركتان الناشئتان JetZero وNatilus عملية تطوير هذه الأجنحة الطائرة الأكثر كفاءة.
• تتميز الطائرات بحرق أقل للوقود بنسبة تصل إلى 50% ومقصورة ركاب ذات شكل فريد.

يتسابق مصنعو الطائرات لبناء طائرة المستقبل مع مطالبة شركات الطيران بطائرات أكثر كفاءة.

من بين المفاهيم الأكثر ترجيحًا هو جسم الطائرة “المختلط” الذي يجمع بين جسم الطائرة والجناح في جسم واحد. وهذا ينحرف عن التصميم التقليدي للأنبوب والجناح الذي كان هو القاعدة منذ بداية الطيران التجاري.

ويمكن للجناح المتكامل أن يقلل السحب بنسبة تصل إلى 30%، مما يساعد على تقليل كمية الوقود اللازمة، وفقًا للقوات الجوية الأمريكية، التي تخطط لاستخدام التصميم في نموذج أولي.

وقد أعلنت مجموعة من الشركات عن خطط لبناء هذه السفن الفريدة بحلول ثلاثينيات القرن الحالي، بما في ذلك الشركات الناشئة JetZero وNatilus وشركة صناعة الطائرات العريقة Airbus. لقد انخرطت شركة بوينغ في أبحاث الأجنحة المخلوطة ولكن ليس لديها خطط لبناء واحدة حتى الآن.

تبدأ شركتا Natilus وJetZero من الصفر وتستهدفان أسواقًا مختلفة، لكن لديهما نفس الهدف الشامل: كسر الاحتكار الثنائي بين إيرباص وبوينج.

وتقوم شركة Natilus بتطوير طائرة نفاثة ضيقة الجسم تتسع لـ 200 راكب تسمى Horizon لسد الفجوة الملحوظة في سعة الطائرات على مدار العشرين عامًا القادمة، بينما تخطط JetZero لبناء طائرة عملاقة ذات جسم عريض بسعة 250 راكبًا تسمى Pathfinder لتحل محل طائرات Boeing 767 القديمة.

يمكن لشركة إيرباص أن تحافظ على ريادتها في السوق من خلال مفهوم الأجنحة المختلطة “ZEROe” الذي يتسع لـ 200 راكب. وتتمتع الشركة بعقود من الخبرة في تصميم الطائرات التجارية، وهي الرائدة في هذا القطاع من خلال عائلة طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز إيرباص A320 ذات القدرة المماثلة.

لقد عثرت الشركات الثلاث على ما تعتقد أنه الصلصة السرية في جناح الطيران العملاق. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تحسين حرق الوقود بشكل كبير، وفتح مقصورة أوسع، وتقديم اقتصاديات أفضل لشركات الطيران بشكل عام مع الاستمرار في تلبية احتياجات المسار والبنية التحتية.