- أنا لست شخصًا في سيارة ويمكنني أن أقود أي شيء ، لكن زوجي يحب السيارات.
- بعد إجراء الكثير من الأبحاث ، قرر أننا بحاجة إلى نموذج تسلا Y.
- تأمين أنها مكلفة للغاية ، لذلك نحن نبيعها ونبحث عن هجين.
من المسلم به ، لم أكن أبدًا شخص سيارة. إذا كان الأمر متروكًا بالنسبة لي ، فلا أزال أقود سيارة مونت كارلو لعام 1979 التي تعلمتها في القيادة. كان هذا العملاق داخليًا محفوفًا بالربح ، ويمكنني بسهولة حشر جميع أصدقائي ومعدات التشجيع في الخلف.
لكن للأسف ، تزوجت رجل سيارة. إذا رأى المصابيح الأمامية للسيارة أو المصابيح الخلفية من كتلة واحدة ، فيمكنه تسمية القيمة والموديل والقيمة الحالية على كتاب Kelley Blue Book.
لقد كان يحلم بتيسلا لسنوات منذ أن قام برحلة برية في نموذج أحد الأصدقاء S. “إنه سريع جدًا وأنيق. وهناك تخزين كبير لأنه لا يوجد محرك”. عندما أصبحت Teslas أكثر شعبية ، أصبح مثل نسخة عائلتنا من لعبة Slug Bug. “هناك تسلا!” كان أبناءنا يبكي من الجزء الخلفي من نيسان باثفايندر.
اشترينا طراز Y
مع دخول المزيد من السيارات الكهربائية إلى السوق ، قررنا الانضمام إلى النادي. لذا ، فعل زوجي ما يفعله بشكل أفضل – البحث. بعد النظر في Rivians و Polestars ، هبط على نموذج Tesla Y.
كان لديها نطاق لائق وبنية تحتية شحن كبيرة. تم إجراء معظم قيادتنا في المدينة ، لكننا اتخذنا رحلات طرق من حين لآخر لزيارة العائلة في ولاية أيوا أو شمالًا لقضاء عطلة عائلية. كما كان لديها سعة التخزين المطلوبة لعائلتنا المكونة من أربعة ، كلبك ، والأمتعة لمدة أسبوع. عندما أخذنا أول اختبار للاختبار ، وقعت في حب النموذج Y.
تعلمت أن أحبها
جاء تسلا مع منحنى التعلم. في رحلتنا الأولى الأولى ، واجهنا أنا وزوجي 30 ميلًا متوترة لأننا لم نتوقف عن الشحن عندما أخبرتنا السيارة بذلك. لقد فعلنا الرياضيات ورأنا أنه يمكننا الوصول إلى وجهتنا. لقد صنعنا ذلك – بعد أن أطفئنا تكييف الهواء والراديو وتباطأنا إلى 40 ميلاً في الساعة على الطريق السريع لتوفير البطارية. لحسن الحظ ، نجا زواجنا. وغني عن القول ، لقد توقفنا دائمًا عن الشحن بعد ذلك.
استغرق الأمر أيضًا بعض الممارسة مع القيادة الواحدة ، لكنني سرعان ما أحببته. لقد استمتعت أيضًا بالتسارع في طرازي Y ، مما أدى إلى تذكرة السرعة الأولى منذ عام 1999. أنا متأكد من أن اللون الأحمر المشرق جعلني هدفًا سهلاً.
على الرغم من أنه كان من المزعج في بعض الأحيان التوقف عن التهمة في رحلة على الطريق ، إلا أننا اعتدنا على الإزعاج الطفيف واستخدمنا الوقت للذهاب في نزهة قصيرة ، والاطلاع على أدوات المتاجر الغريبة ، ولعب ألعاب السيارات السخيفة.
سرعان ما اكتشفنا عيبًا كبيرًا
عندما رأينا اقتباس التأمين النهائي ، اعتقدنا أنه يجب أن يكون هناك خطأ. ولكن لا – كان الأمر كذلك حقًا سيكلف ما يقرب من فاتورة البقالة الشهرية.
كنا نعلم أن أقساط التأمين الخاصة بنا ستكون عالية لأن لدينا سائقان للابن البالغين ، لكن لم يكن لدينا أي فكرة عن إضافة تسلا سيكون بيعًا باهظًا.
تكلف السيارات الكهربائية عمومًا أكثر من مركبات الغاز ، وتتمتع Teslas ببعض من أعلى الأقساط. من خلال سياستنا الحالية ، تكلف Tesla أكثر من 333 دولارًا في الشهر ، في حين أن AUDI التي تعمل بالغاز تكلف نصف ذلك.
لقد تعلمنا منذ ذلك الحين أن Teslas مكلفة بشكل فظيع لتأمينها لأنها مكلفة للإصلاح ، وتشغيل الشركة السوق على الأجزاء. نظرًا لأن عملية الإصلاح قد تستغرق وقتًا طويلاً ، فإن شركات التأمين عالقة في وضع الفاتورة للتأجير على المدى الطويل. لقد تعلمنا أيضًا أنه نظرًا لأن Teslas يقود بسرعة كبيرة ، فإن تصنيف مخاطر التأمين الخاص بهم أقل بقليل من مركبة الأداء.
بالطبع ، أجرينا أيضًا العديد من المحادثات حول جدل المسك ، ولكن في نهاية اليوم ، تملي كتاب الجيب والأسرة قرار بيع تسلا هذا الربيع.
الآن نحن نتسوق للحصول على مكون هجين
هذه كلها عوامل لم يكن لدينا أي فكرة أننا يجب أن نأخذها قبل إجراء عملية الشراء الخاصة بنا ، لكنها بالتأكيد مدرجة في قائمة زوجي الجديدة أثناء بحثه في سيارتنا التالية. الآن نحن في السوق للحصول على مكون هجين ، حيث أنها جزء صغير من السعر لتأمين وتقديم العديد من نفس الفوائد البيئية والتكلفة التي استمتعنا بها مع تسلا-خاصة وأن معظم قيادتنا تقع على بعد بضعة أميال من منزل مدينتنا.
ما زلت غير شخص سيارة. لذا ، في حين أن زوجي يغوص في بحث على الهجينة المكوّنة ، سأكون هنا ، على أمل أن تكون سيارتنا التالية سهلة القيادة ، ورخيصة للتأمين ، وإذا كنت محظوظًا حقًا-تأتي بلون لا يؤدي إلى تذكرة سريعة. قد لا أحصل أبدًا على مونت كارلو ، لكن على الأقل سأقود شيئًا لن يتطلب منا أن نخرج رهنًا ثانيًا فقط للتأمين.