من المقرر أن تقوم نقابة عمال شركة بوينج بتدريبهم على قوانين المبلغين عن المخالفات، قائلة إن الموظفين يعاقبون بسبب التحدث علنًا

وسيقود هذه الجلسة محامون من شركة كاتز بانكس كومين، وهي شركة محاماة تمثل المبلغ عن مخالفات شركة بوينغ سام صالح بور.

وقالت SPEEA إنها نظمت التدريب لأنها أمضت عامين “تحاول دون جدوى التفاوض على لغة قوية مناهضة للانتقام مع شركة بوينج على وجه الخصوص”.

وأضافت: “إن الإجراءات القوية لمكافحة الانتقام ضرورية لأن أعضاء SPEEA يواصلون الإبلاغ عن تعرضهم للعقاب من قبل مديريهم بسبب التحدث علنًا عن مخاوف الجودة والسلامة”.

ويأمل الاتحاد أن تساعد الندوة أولئك الذين يفكرون في التحدث عن المشاكل في شركات صناعة الطائرات ولكنهم لا يثقون في الأنظمة الداخلية.

وقال مايك فليمنج، نائب الرئيس الأول لشركة بوينج للطائرات التجارية: “عندما نجد مشكلات، فإننا نذهب إلى حد إيقاف الفريق للتأكد من أن كل فرد في الفريق أو كل شخص في المنطقة على علم بالمشكلة”. في تصريح لرويترز.

وقد أعلن صالحبور، الذي كان مهندس طيران لمدة 40 عامًا، عن مخاوفه بشأن شركة بوينج في أبريل. وقال إنه لاحظ “الاختصارات التي استخدمتها بوينج لتقليل الاختناقات أثناء عملية تجميع الطائرة 787”.

وفي جلسة استماع بمجلس الشيوخ الشهر الماضي، قال صالح بور إن بوينغ هددته ومهندسين آخرين بالتزام الصمت بشأن مخاوف تتعلق بالسلامة.

ونفت شركة بوينغ أن تكون مزاعم صالح بور تمثل قضايا تتعلق بالسلامة. وقالت الشركة في بيان بعد تعليقات صالح بور: “نواصل مراقبة هذه القضايا بموجب البروتوكولات التنظيمية المعمول بها ونشجع جميع الموظفين على التحدث عندما تنشأ مشكلات. الانتقام محظور تمامًا في بوينج”.

إن احتمال ظهور المزيد من موظفي بوينج بشأن مخاوف تتعلق بالسلامة قد يؤدي إلى الإضرار بسمعة صانع الطائرات. وقد تزايد الوعي العام بمشاكل الشركة بعد وفاة اثنين من المبلغين عن المخالفات في الأشهر الأخيرة.

ومن الممكن أيضًا أن تتفاقم الأزمة في شركة بوينج بشكل أكبر. وقالت وزارة العدل في دعوى قضائية يوم الثلاثاء إن شركة بوينغ “تخضع للملاحقة القضائية”، زاعمة أنها انتهكت شروط اتفاقية 2021 المتعلقة بوفاة 346 شخصًا في حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس 8.