- يقول المحللون إن تعرض تعريفة تسلا لا يزال غير مؤكد وقد يؤذي هوامشها – وأكثر من ذلك.
- من المحتمل أيضًا أن تتأثر Tesla بإزالة الاعتمادات الضريبية لـ EV في عصر بايدن وإزالة أهداف الانبعاثات لشركات صناعة السيارات.
- ومع ذلك ، يمكن أن تستفيد تسلا من علاقات Elon Musk مع ترامب ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالوائح ذاتية القيادة.
بعض مقترحات سياسة الرئيس دونالد ترامب في دورة تصادم مع تيلسا. ومع ذلك ، يبدو أن Elon Musk يراهن على أن صانع EV يمكنه التغلب على أي غيوم العاصفة قصيرة الأجل ويخرج قبل المنافسة.
على مقدمة التعريفة الجمركية ، حذرت Tesla CFO Vaibhav Taneja مؤخرًا من أن صانع EV “يعتمد جدًا” على الأجزاء العالمية ، ومن المتوقع أن تؤثر التعريفة المقترحة لترامب على “الأعمال والربحية” للشركة.
تيسلا لديها الكثير لاكتسابها من علاقة موسك الوثيقة مع الرئيس دونالد ترامب. يبدو أن Musk ، من جانبه ، يتجاهل إلى حد كبير التأثير المحتمل لبعض التغييرات السياسية الأخرى المقترحة لترامب ، مثل إنهاء تفويض EV في عصر بايدن.
وقال موسك في أحدث مكالمة الأرباح في تسلا عندما سئل عن أي تأثير محتمل على الشركة إذا تباطأ اعتماد EV على نطاق أوسع: “في هذه المرحلة ، أعتقد أن النقل المستدام أمر لا مفر منه”. وأضاف أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية “لا يمكن إيقافه”.
أخبر محللو Tesla Business Insider أن Musk يبدو أنه يأخذ وجهة نظر طويلة الأجل وأن أي تأثيرات سلبية قصيرة الأجل من المحتمل أن تفوقها الفوائد المحتملة للعمل عن كثب مع ترامب-مثل الحصول للقيادة ذاتية الحكم.
وقال جاريت نيلسون ، محلل أبحاث CFRA ، “الأمر كله يتعلق بالقيادة ذاتية الحكم”.
وقال نيلسون إن عملية تنظيمية مبسطة للمركبات المستقلة التي تحل محل برامج الموافقة على مستوى الولاية ستكون “أكبر إيجابية” لتيسلا. قال نيلسون إنه يتوقع أن يحدث ذلك بحلول نهاية العام.
أشار ترامب أيضًا إلى استعداد للضغط السياسي على المنظمين الأوروبيين بشأن اللوائح التي لديهم في مكانها والتي تؤثر على الشركات الأمريكية العاملة في السوق.
حدد Musk مؤخرًا اللوائح الأوروبية باعتباره قيدًا رئيسيًا في تنفيذ رؤية Tesla للمركبات ذاتية الحكم الكاملة. قال Musk إن حل الحكم الذاتي هو مفتاح زراعة الحد الأقصى لسوق Tesla.
وقال موسك في مكالمة الأرباح “أوروبا هي كعكة طبقة من لوائح البيروقراطية ، والتي يجب معالجتها حقًا”. “هذا ابتكارات مثل أمريكا ، تنظم أوروبا”.
ذهب سهم تسلا في الشهر الذي يلي انتصار ترامب الانتخابي ، وارتفاع إلى أعلى مستوى على الإطلاق في منتصف ديسمبر. وبعد أن كشفت أرباح Tesla الفصلية في يناير عن ربح وإيرادات أقل من توقعات المحللين ، ارتفع السهم أيضًا حوالي 8 ٪ وسط تنبؤات Musk الجريئة للعام المقبل.
وقال توماس مونتيرو ، كبير المحللين في Investing.com لـ BI: “إنه يدرك أن وجود الحكومة إلى جانبه يعطي الشركة الكثير من القوة بين الصناديق والمحللين الكبار”.
مدة تعريفة ترامب هي علامة استفهام
بعض التعريفات التي حذرت مديرها (Tesla) الذي حذر المدير المالي من سيؤثر على صانع EV قد أصبح رسميًا – ومع ذلك ، هناك عدم اليقين بشأن المدة التي سيبقى فيها في مكانها.
دخلت تعريفة ترامب بنسبة 10 ٪ على الواردات من الصين حيز التنفيذ ، على الرغم من أن تعريفه التي تم الإعلان عنها مسبقًا على المكسيك وكندا قد تم تعليقها بعد أن قدم قادة البلدان تنازلات.
كما أعلن الرئيس يوم الاثنين التعريفات الجديدة بنسبة 25 ٪ على جميع واردات الصلب والألمنيوم ، والتي تستخدم عادة لقطع غيار السيارات.
في مذكرة حديثة للمستثمرين ، قال توم نارايان ، محلل الأسهم الرائد في Global Autos في RBC Capital Markets ، إنه إذا كانت تعريفة الصلب والألومنيوم دائمة ، فقد تواجه شركات السيارات الرياح المعاكسة في 2027 أو 2028. ومع ذلك ، قال أيضًا إن ترامب فرض تعريفة بنسبة 25 ٪ على الصلب و 10 ٪ على الألومنيوم خلال فترة ولايته الأخيرة وانتهى بها المطاف باستثناءات كندا والمكسيك والبرازيل ، أكبر مستوردين من الصلب للولايات المتحدة.
بشكل عام ، ستؤثر التعريفات على “جميع الشركات المصنعة للسيارات الأمريكية” ، كما قال نيلسون من CFRA Research. ومع ذلك ، قال نيلسون إن منافسي تسلا قد يكونون “معرضين” أكثر – مثل جنرال موتورز ، التي لديها إنتاج ومصادر كبيرة في المكسيك والصين.
هذا لا يعني أن تسلا لن تتأثر رغم ذلك.
أخبر مونتيرو من Investing.com BI أنه “ليس هناك شك” أنه سيتم الضغط على “هوامش تسلا” في الأرباع القادمة.
في حين أن التجمع النهائي في تسلا في الولايات المتحدة ، أشار ملف إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية إلى ما بين 20 ٪ و 25 ٪ من مكونات الشركة من مركباتها في عام 2025 من المكسيك. يوضح تقرير تأثير Tesla لعام 2023 أيضًا أن الشركة مصادر عددًا من المواد في الخارج لإنتاج بطارياتها وقطع غيار السيارات ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل والصلب والحديد.
وقال مونتيرو إن توظيف سلسلة التوريد سيكون باهظ الثمن وأن استراتيجية الشركة المتمثلة في تقليل الأسعار بشكل دوري لبيع المزيد من السيارات “ستصبح أسوأ من وجهة نظر مالية”.
“للحديث ، فإن التعريفة الجمركية بنسبة 25 ٪ ستصل إلى زيادة في التكاليف حوالي 1.5 مليار دولار في السنة الأولى” ، كما قدرت مونتيرو ، مضيفًا أن التكلفة ستتحسن على الأرجح مع تكيف سلاسل توريد الشركة.
لقد تجاهل المسك إلى حد كبير التأثيرات المحتملة على النتيجة النهائية لتيسلا
تحدث ترامب أيضًا عن حوافز EV الخاصة بـ Biden Back ، بما في ذلك قانون تخفيض التضخم الذي تم إقراره في عام 2022 ، والذي يوفر للمشترين استراحة ضريبية فيدرالية تصل إلى 7500 دولار مقابل EVs الجديدة وائتمان بقيمة 4000 دولار لـ EVs المستخدمة.
في حين أن خفض السعر الإجمالي لشراء Tesla قد استفاد من الشركة ، أعرب Musk عن دعمه للقضاء على الاعتمادات الضريبية EV في عدة مناسبات – وهو ما لا يتفق عليه كل مساهمي Tesla.
وقال موسك في مكالمة في أرباح يوليو: “أعتقد أنه سيكون مدمراً لمنافسينا ولتسلا قليلاً”. “لكن على المدى الطويل ربما يساعد تسلا ، سيكون تخميني”.
إذا كان على صواب ، فقد تساعد هذه الخطوة تسلا في الحفاظ على هيمنتها في سوق الولايات المتحدة EV ، خاصة بعد انخفاض حصتها في السوق المقدرة إلى أقل من 50 ٪ لأول مرة في يوليو.
وقال نيلسون إن موقف Musk على الأرجح أن Tesla لديها قيمة قوية للعلامة التجارية وأن مشتريها يميلون إلى أن يكونوا ذكاءً أعلى. وهذا يعني أن الاعتمادات الضريبية قد لا تكون “عاملاً في قرار الشراء”.
انتقل ترامب أيضًا لإلغاء تفويضات EV في عصر بايدن ، والتي تهدف إلى تعزيز اعتماد EV من خلال الاستثمارات في البنية التحتية مثل محطات الشحن ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة.
في أول يوم له في المكتب ، وقع ترامب أمرًا تنفيذيًا “القضاء على” تفويض السيارة الكهربائية (EV) وتشجيع اختيار المستهلك الحقيقي “. يدعو الأمر إلى إزالة إعفاءات من انبعاثات الولايات التي تعمل على الحد من مبيعات المركبات التلقائية والسياسات الحكومية الأخرى التي “تفضل EVs على التقنيات الأخرى” ، التي تفرض شرائها من خلال جعل “أنواع أخرى من المركبات غير معقولة”.
عندما سئل على وسائل التواصل الاجتماعي خلال فصل الصيف عن سياسات EV المقترحة من ترامب ، قال موسك في ذلك الوقت ، “سيكون الأمر جيدًا” وكتب أن “عدد مفاجئ من الناس يعتقدون أن تسلا على قيد الحياة في الإعانات”.
“هذا صحيح بالنسبة لمنافسينا ، ولكن ليس من تسلا” ، كتب في يوليو.
ومع ذلك ، فإن استرداد أهداف Biden's EV بشأن أهداف الانبعاثات يهدد تدفق إيرادات تسلا من بيع الاعتمادات التنظيمية إلى شركات صناعة السيارات التي تفشل في تحقيق أهداف مبيعات EV الفيدرالية والولائية.
في الربع الرابع ، سجلت تسلا 692 مليون دولار من الإيرادات من هذه الاعتمادات.
وقال نيلسون: “لا توجد تكلفة مرتبطة بهذه الإيرادات ، لذا فقد حصلت بشكل أساسي على هامش 100 ٪ وتدفق مباشرة خلال الخلاصة”.
أخبرت ستيفاني فالديز ستريتي ، مديرة رؤى الصناعة في Cox Automotive ، سابقًا BI أن “Tesla اعتمدت على الاعتمادات للمساعدة في زيادة الربحية”.
وقالت: “إذا كانت الإرشادات الفيدرالية أقل صرامة ، فإن الشركات المصنعة الأخرى لديها المزيد من الوقت ، ولن يحتاجوا إلى هذه الاعتمادات بنفس القدر ، لذلك أعتقد أنها ستؤثر عليها بالتأكيد”.