يقول محللون في بنك جي بي مورجان إن قيادة الخطوط الجوية الأمريكية لا تبذل جهودا كافية لدعم الأرباح، وتهدئة المستثمرين القلقين، وتحسين أداء الأسهم بعد نتائج الربع الثاني المخيبة للآمال.
“لم نتوقع تصحيحات ضخمة في المسار من جانب الخطوط الجوية الأميركية، رغم أننا اعتقدنا أنهم على الأقل سيعطوننا مكافأة”، هذا ما كتبه المحلل في شركة جي بي مورجان تشيس جيمي بيكر في مذكرة إلى العملاء يوم الجمعة بعد أن أعلنت شركة الطيران عن انخفاض في الأرباح بنسبة 46% على أساس سنوي، وهو ما ألقت باللوم فيه على العرض الزائد للتذاكر المحلية الرخيصة.
وأضاف بيكر “إن افتقار الإدارة إلى القوة، وغياب أي شيء يمكن وصفه بأنه “جديد”، والقبول الضمني للوضع الراهن، كلها أمور تثير قلقنا”. وقد حدد سعرًا مستهدفًا صعوديًا للسهم عند 15 دولارًا، أي ما يقرب من 43% فوق سعر إغلاق يوم الاثنين.
تخطط شركة الخطوط الجوية الأميركية للاستفادة من الأرباح الإضافية التي ستعود عليها من استراتيجية توزيع التذاكر التي تم تجديدها مؤخراً كجزء من استراتيجية التحول. وتقضي الخطة التي تم الإعلان عنها في شهر مايو/أيار بإلغاء العديد من السياسات التي نفذها رئيس العمليات التجارية المنتهية ولايته في الشركة، والتي أدت إلى تقليص عمليات المبيعات المؤسسية للشركة وتقييد كيفية بيع التذاكر للعملاء.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة أميركان إيرلاينز روبرت إيزوم خلال مكالمة الأرباح يوم الخميس إن السياسات الكارثية كلفت الشركة 750 مليون دولار من الإيرادات المفقودة خلال النصف الأول من العام.
لا يعتقد المحللون في جي بي مورجان أنهم وحدهم في تقييمهم لعدم اتخاذ الولايات المتحدة أي إجراء.
“لقد ركزت العديد من أسئلة المحللين (خلال مكالمة الأرباح) على عدم وجود أي خفض تدريجي في القدرة، أو مراجعات لدفتر الطلبات، أو إعادة التوازن للشبكة التي قد يتوقعها المرء بشكل معقول استجابة للعوائد غير الملهمة، لذلك نشك في أن خيبة أملنا ستثبت أنها فريدة من نوعها”، كما كتب بيكر.
ولم تستجب شركة الخطوط الجوية الأمريكية لطلب التعليق.
تشعر العديد من شركات الطيران بالضغط في الوقت الحالي.
في الأشهر الأخيرة، قامت شركات الطيران، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تكافح من أجل توليد الإيرادات، بإغراق السوق بمقاعد الدرجة الاقتصادية، مما دفع شركات الطيران إلى خفض الأسعار لملء طائراتها حتى مع ارتفاع الطلب على السفر.
وقد أدى ذلك إلى انخفاض أسعار الرحلات الجوية بالنسبة للمستهلكين، ولكن أيضا إلى انخفاض الأرباح في جميع أنحاء الصناعة.
جاءت أرباح الربع الثاني لشركات الخطوط الجوية الأميركية ودلتا ويونايتد أقل من توقعات وول ستريت.
قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي خلال مكالمة أرباح الربع الثاني للشركة الأسبوع الماضي إن نمو القدرة المحلية عبر صناعة الطيران بأكملها سينخفض بنسبة 5٪ بحلول الربع الرابع من عام 2024 حيث تعمل شركات الطيران على كبح أسعار التذاكر وتعزيز الربحية.
وتخطط أميركان إيرلاينز أيضا لإبطاء نمو الطاقة المحلية إلى 3.5% في الربع الثالث من هذا العام، انخفاضا من نمو بلغ نحو 9% في الربع الثاني.
