- كان ترامب قاسيًا فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية، لكن الصداقة الجديدة مع إيلون ماسك يمكن أن تغير الأمور.
- حتى الآن، يدعم ماسك خطط ترامب لتفكيك الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية.
- من المرجح أن تشكل السيارات الكهربائية الصينية أكبر تهديد لسوق السيارات الكهربائية خلال فترة ولاية ترامب الثانية.
اتخذ الرئيس المنتخب دونالد ترامب موقفًا متشددًا ضد السيارات الكهربائية خلال حملته الانتخابية، لكن صداقته الأخيرة مع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، أثارت تساؤلات حول موقفه من السيارات الكهربائية عندما يتولى منصبه في يناير.
من بين وعود حملة ترامب الانتخابية خطة لتفكيك الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية لإدارة بايدن، والتي ساعدت في خفض تكلفة المركبات الكهربائية هذا العام حيث لا تزال المركبات باهظة الثمن بشكل محبط.
كما وعد ترامب أيضًا بالتراجع عن متطلبات مبيعات السيارات الكهربائية – والتي أشار إليها خطأً باسم “تفويضات السيارات الكهربائية” – والتي تم تنفيذها من خلال قانون بايدن للحد من التضخم.
وقد اكتسب ماسك، وهو الآن حليف وثيق للرئيس ترامب ومرشح لمنصب رئيس إدارة الكفاءة الحكومية المشكلة حديثًا، مزيدًا من النفوذ في عملية صنع القرار لدى ترامب بعد الانتخابات، مما يثير التساؤلات حول ما إذا كان سيدافع عن المقترحات المناهضة للسيارات الكهربائية أم لا.
منذ الانتخابات، كان ماسك ضيفًا متكررًا في منزل ترامب في مار ألاغو، وأظهر الاثنان دعمًا علنيًا لبعضهما البعض بشكل متكرر على وسائل التواصل الاجتماعي.
لقد استفادت تسلا منذ فترة طويلة من الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية ومتطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود
يعد الطراز 3، أحد أكثر السيارات الكهربائية شعبية في الولايات المتحدة، واحدًا من السيارات الكهربائية القليلة التي لا تزال مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار. وفي الوقت نفسه، كانت متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود الصارمة مفيدة لأعمال المبيعات الائتمانية لشركة تسلا، وهو تدفق مستمر من الإيرادات يعتمد على بيع تسلا لأرصدة الاقتصاد في استهلاك الوقود الزائدة للشركات التي لا تمتثل للقواعد.
وكان صانعو السيارات يأملون أن يدعم ماسك لوائح السيارات الكهربائية والإعفاءات الضريبية، ولكن يبدو أن الرئيس التنفيذي يقف إلى جانب ترامب في الوقت الحالي. وفي منشور على منصته للتواصل الاجتماعي X، تويتر سابقًا، دعا ماسك إلى “إنهاء جميع الإعانات الحكومية، بما في ذلك تلك المخصصة للمركبات الكهربائية والنفط والغاز”.
وناشدت مجموعة صناعية تمثل العديد من شركات صناعة السيارات (ولكن ليس تيسلا) ترامب الحفاظ على الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية ولكن إعادة النظر في بعض لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة.
يريد ترامب إبقاء السيارات الصينية خارج الولايات المتحدة
كما كتب التحالف من أجل ابتكار السيارات للتحذير من المنافسة من “السيارات الكهربائية والتكنولوجيات المدعومة بشكل كبير المصدرة من الصين”.
ويتجسد هذا التهديد الوجودي في أوروبا، حيث تضررت شركات السيارات بشدة بسبب دخول شركة BYD. وقد نجحت السياسات التجارية الصارمة التي تنتهجها الولايات المتحدة حتى الآن في درء هذا التهديد.
وقال ترامب إنه يريد زيادة الرسوم الجمركية لإبقاء البضائع الأجنبية، وخاصة السيارات الصينية، خارج الولايات المتحدة. ولكن من غير الواضح كيف يمكن لهذه الخطة أن تبقي تكلفة المركبات الكهربائية منخفضة في المستقبل القريب، خاصة وأن المركبات الكهربائية تكلف حوالي 10000 دولار أكثر من نظيراتها التي تعمل بالغاز.
ومع عدم وجود إعانات حكومية للمساعدة في جذب مشترين جدد، سيتعين على شركات السيارات تخفيض أسعار هذه السيارات غير المربحة بالفعل.
وقال ماسك في مايو إنه “يؤيد عدم فرض أي رسوم جمركية”.
كان هذا بمثابة تحول جذري عن موقف ماسك قبل بضعة أشهر عندما دعا إلى إقامة الحواجز التجارية وحذر من أن شركات السيارات الكهربائية الصينية سوف “تهدم” المنافسة دون حواجز حماية.
وهذا يجعل من الصعب تحديد موقف ماسك الدقيق بشأن لوائح السيارات الكهربائية، أو كيف يمكن أن يؤثر ذلك في النهاية على ترامب. حتى الآن، ساعدت الإعفاءات الضريبية على تعزيز اعتماد السيارات الكهربائية محليا. وفي الوقت نفسه، أدى الحظر الذي فرضته إدارة بايدن على السلع الصينية والسيارات المتصلة بالإنترنت إلى حماية المصانع الأمريكية من المنافسة الخارجية الأرخص مثل BYD أو Xioami.
وقد رأى بعض الخبراء أن دخول شركة BYD إلى أوروبا كان بمثابة طائر الكناري في منجم الفحم بالنسبة لشركات صناعة السيارات الأمريكية. فيقولون: لا تدخلوهم.
من المرجح أن تؤدي التعريفات الجمركية الموسعة على قطع الغيار أو السيارات من الصين أو أي منطقة أخرى إلى تضخم أسعار السيارات الكهربائية، كما أن خطط ترامب المعلنة لتفكيك الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية التي تسهل القدرة على تحمل التكاليف من شأنها أن تؤدي إلى تآكل التقدم الذي أحرزه هذا القطاع في الوصول إلى المزيد من المتسوقين المهتمين بالميزانية.
حتى أن أزمة القدرة على تحمل التكاليف أثرت على شركة تيسلا، التي أعلنت عن تقارير مبيعات متقلبة هذا العام مع انسحاب الأثرياء من المستخدمين الأوائل من السوق.