- أنتجت مازدا أكثر من 1.2 مليون سيارة MX-5 Miata منذ ظهورها لأول مرة في عام 1989.
- لقد أصبحت سيارة الرودستر الأكثر مبيعًا في العالم ولا تزال في متناول الجميع مقارنة ببعض منافسيها.
- تعتبر قيادة مياتا ممتعة للغاية، حيث يمكن أن يرتفع السقف لأعلى أو لأسفل في لمح البصر، كما أنها تبدو رائعة.
ظهرت سيارة مازدا مياتا، أو MX-5 كما هي معروفة خارج الولايات المتحدة، لأول مرة على الطريق في عام 1989 و غالبًا ما يُطلق عليه اسم “العالم”. الرودستر الأكثر مبيعًا في العقود التي تلت ذلك. وتم إنتاج حوالي 1.2 مليون منها في مصنع هيروشيما التابع للشركة اليابانية.
ليس من الصعب معرفة السبب: فبالمقارنة مع العديد من الأسطح الناعمة، فإن سعرها تنافسي للغاية – وتوفر الكثير من المتعة في القيادة.
للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والثلاثين لتأسيسها، قامت مازدا بتحديث مجموعة مياتا لأول مرة منذ طرح الإصدار الحالي قبل عقد من الزمن تقريبًا، مع تعديلات على كل من الداخل والخارج. وحصلت أيضًا على لقب السيارة المكشوفة لهذا العام في حفل توزيع جوائز Auto Express New Car الأخير.
أول الأشياء أولاً: إن النظر إلى مياتا مذهل. قد يفتقر الإصدار الحالي إلى المصابيح الأمامية المنبثقة التي كانت موجودة في العام الماضي ولكنه أكثر انحناءًا وحتى ذو مظهر متوسط. أنا أحب ذلك.
الشيء الثاني الذي يجب معرفته عن المازدا هو أنها قريبة من الأرض. قريب جدا. يتضمن الدخول إلى سيارة مياتا عملاً ملتويًا لن يرضي البعض (على الرغم من أنني أدركت متأخرًا أن مناورة السرج الجانبي كانت أسهل بكثير – إذا كان لديك مساحة كافية لفتح الباب بالكامل).
بمجرد دخولك، يكون وضع القيادة مريحًا إلى حد ما، ويهيمن مقياس سرعة الدوران على لوحة العدادات، وربما يكون مناسبًا إلى حد ما لسيارة رياضية – على الرغم من أنني لم أحصل عليه أبدًا بالقرب من المنطقة الحمراء التي بدأت عند 7000 دورة في الدقيقة.
جاءت سيارتي المراجعة بنسخة “حصرية” (وسط ثلاثة خيارات وتسمى “Club” في الولايات المتحدة)، والتي تبدأ بسعر 30 ألف جنيه إسترليني تقريبًا في المملكة المتحدة أو 32500 دولار أمريكي في الولايات المتحدة.
إنها تتميز بمقاعد جلدية ونظام صوت Bose والعديد من الميزات الذكية التي ربما لن يستخدمها معظم السائقين أبدًا، ولكن من الجيد أن تعرف أنها موجودة.
اضغط على زر التشغيل، وسوف تنبض سيارة مياتا بالحياة مع نغمة مبهجة للغاية من محرك البنزين سعة 1.5 لتر، والذي يتمتع بتسارع قوي، إن لم يكن مذهلاً. لقد وجدت أن علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات ممتعة، على الرغم من أنني لم أتمكن من وضعها في المركز الخامس، ناهيك عن السرعة السادسة، إلا بعد الهروب من الحد الأقصى للسرعة داخل لندن وهو 20 ميلًا في الساعة. (ولا تخف أبدًا، يتوفر أيضًا صندوق أوتوماتيكي.)
في أحد أيام السبت المشمسة بشكل مدهش في شهر أكتوبر، أنزلنا السقف وانطلقنا إلى مدينة مارجيت الساحلية العصرية في مقاطعة كينت، على بعد حوالي 80 ميلاً شرق لندن. على الرغم من أن السقف يدوي وليس كهربائيًا، إلا أنه من السهل جدًا تثبيته: قم بفك المشبك والدفع والنقر. تم إنجاز المهمة.
ليس عليك ركن السيارة مع تشغيل فرملة اليد وإيقاف المحرك للقيام بذلك. إن وضع السقف في حالة عدم هطول الأمطار فعليًا هو، بالنسبة لي، الهدف الأساسي من امتلاك سيارة مكشوفة.
تعتبر القيادة والسقف منخفضًا أمرًا ممتعًا للغاية، ومع رفع النوافذ، لم تكن المقصورة عاصفة على الإطلاق. يجب أن تجعل المقاعد القابلة للتدفئة والمدفأة إبقاء السقف منخفضًا طوال معظم العام خيارًا إذا كنت من ذوي المخزون القوي.
وبطبيعة الحال، فإن الحل الوسط مع السيارة المكشوفة هو مقصورة أكثر ضجيجاً قليلاً، حتى مع رفع السقف. ومع وجوده على الطريق السريع، إما أن تكون مستعدًا لتشغيل نظام الصوت لأعلى أو إيقاف تشغيله فحسب.
الحل الوسط الآخر هو الفضاء. نظرًا لغطاء السقف، لا توجد مساحة خلف المقاعد. تأتي حجرة القفازات على شكل صندوق صغير بين المقاعد، ويمكن أن يستوعب صندوق السيارة حقيبتين محمولتين ولكن ليس أكثر من ذلك بكثير.
ثم مرة أخرى، إذا كنت تشتري سيارة رياضية، فمن المحتمل ألا تكون سعة الأمتعة عالية جدًا في قائمة أولوياتك. سوف يعتبرها العديد من مشتري مياتا سيارة “ممتعة” وليست وسيلة نقل عملية. قد يكلف تأمين بعض السائقين أيضًا قنبلة.
بجانب منافسيها المتميزين، تعد سيارة مياتا سيارة رائعة، حيث يبدأ سعرها بأقل من 30 ألف دولار. وبالمقارنة، يبدأ سعر سيارة BMW Z4 بحوالي 54000 دولار، وبورش بوكستر 718 بحوالي 75000 دولار وما فوق.
ربما تمتلك مازدا شريحة صغيرة فقط من سوق السيارات الأمريكية (3.1% في الربع الأول من العام)، لكن نماذجها مثل مياتا هي التي تجعلها غريبة ورائعة نوعًا ما.