- قارن Andrew Lambrecht BMW I4 و Tesla Model 3 مع تجربته وميزاته في القيادة.
- يقدم I4 تصميمًا داخليًا مريحًا ، لكنه قال إنه يفتقر إلى بعض التكنولوجيا البديهية مقارنةً بتيسلا.
- على الرغم من ارتفاع سعره ، فإن i4 سوف يجذب أولئك الذين يبحثون عن تجربة قيادة فريدة.
منذ عدة سنوات ، كان Tesla Model 3 هو الخيار الفعلي في سوق السيارات الكهربائية ، حيث يقدم الأداء والنطاق والتكنولوجيا بسعر معقول. في الصيف الماضي ، اشتريت ثاني Tesla Model 3. إنها لا تزال سيارة رائعة ، لكن الطراز 3 يواجه الآن بعض المنافسة الفعلية.
أحد هؤلاء المشاركين هو BMW I4 ، وهي عبارة عن سيارة سيدان 4 سلسلة من صانع السيارات البافاري. إنه يوفر نطاقًا جيدًا وأداءًا قويًا ونقطة سعر تنافسية إلى حد ما. يكلف EV الألماني أكثر من سيارات السيدان الكهربائية الأخرى ، لكن BMW غير معروف بكونها الخيار بأسعار معقولة.
أردت أن أرى مدى جودة I4 وما يقدمه عبر سيارات السيدان الكهربائية الأخرى، لذلك أنا استأجرت واحدة على تورو.
The BMW I4: الحواف والمواصفات
يحتوي BMW I4 على أربعة خيارات مختلفة لتوليد الطاقة: Edrive35 و Edrive40 و Xdrive40 و 536 حصان M50. كان نموذج المراجعة الخاص بي هو Edrive35 ، والذي بدأ مؤخرًا بمبلغ 53،975 دولارًا.
يمكن للمواصفات الأساسية i4 تحقيق وقت صفر إلى ستة من 5.8 ثانية ، ويوفر معدل شحن ذروة يبلغ 180 كيلووات. هذه الأرقام ليست رائدة ، على الرغم من أنها تتماشى مع النطاق القياسي للموديل 3 المتوقف.
تشمل الميزات القياسية لإصدار 2025 شحن الهاتف اللاسلكي ، وفتح فتحة سقف ، والوصول إلى مفتاح BMW الرقمي ، والمقاعد الأمامية الساخنة ، وتفرق الطاقة ، و Carplay اللاسلكي ، ومجموعة خفيفة من ميزات الأمان ، بما في ذلك مراقبة البقعة العمياء.
إن نظام الصوت الممتاز Harman Kardon ، والتحكم التكيفي في التطواف ، وتوسيط الممرات ، وعجلة القيادة الساخنة ، وحزمة مساعدة وقوف السيارات ، والمقاعد التي يتم التهوية ليست قياسية ولكن تكلفة إضافية. أضف تلك ، وسيزيد السعر إلى 60،000 دولار.
للمقارنة ، يبدأ طراز Tesla 3 2024 من 44،130 دولارًا ويؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار ، مما يجعله فعليًا 36،630 دولارًا لمعظم المشترين.
الانطباعات الأولى لـ BMW's EV
قدمني تورو سبعة أيام حجز لاختبار BMW I4. سيكلف هذا i4 حوالي 83 دولارًا في اليوم للإيجار إذا دفعت.
على الرغم من عرض النوافذ بدون إطار ، فإن الأبواب تقدم “thunk” صلبة عند الإغلاق. المقاعد الأمامية مملوءة جيدًا ولديها دعم فخذ قابل للتعديل ، مما يزيد بشكل كبير من الراحة في رحلات الطرق الطويلة. المقصورة بصراحة مكان لطيف.
ضع قدمك على الفرامل واضغط على زر البدء/الإيقاف ، وستظهر العروض المنحنية المزدوجة في الحياة بصوت إلكتروني. يتميز I4 بشاشة تشغيل سائق بحجم 12.3 بوصة وشاشة لمس مركزية بحجم 14.3 بوصة ، يتم وضعها معًا كوحة واحدة. شاشة المركزية واضحة وسريعة الاستجابة ، على الرغم من أنها تتطلب القليل من منحنى التعلم.
إنه ليس النظام الأكثر سهولة ، حيث يصعب ضبط نظام التحكم في المناخ ، ومخطط المسار الكهربائي للخريطة سوءًا. إذا كنت في رحلة برية ، فإن نظام BMW معقد وقديم. مخططي الطريق في تسلا وبوليستار هم أكثر قابلية للاستخدام وبديهية.
أحد المجالات التي يضيء فيها I4 حقًا في القسم السمعي. على الرغم من أن نظام الصوت الأساسي لن يثير إعجاب أي شخص ، إلا أن مقاوم تسريع Hans Zimmer سوف. تقدم القاعدة i4 أصواتًا مستقبليين يتغيرون على أساس إدخال الخانق والسرعة.
BMW: آلة القيادة النهائية؟
أفضل ميزة I4 هي تجربة القيادة. على عكس Tesla ، الذي يستخدم التوجيه المدعوم كهربائيًا ، تستخدم BMW التوجيه القديم القديم. تشعر تسلا أكثر حساسية للمدخلات ، أكثر من اللازم ، لكن I4 لديها استجابة جيدة دون أن تكون حساسة للغاية.
BMW هو أيضا EV لعوب لا يصدق للقيادة. لا تحصل على هذا في تسلا أو حتى البوليستار. عندما يتم تعطيل التحكم في الجر ، يمكن أن تفقد العجلات الخلفية قبضة. لا سيما على الطرق الرطبة ، I4 هو حقا انفجار للقيادة. على الرغم من أن تأجير I4 الخاص بي هو أبطأ البديل ، إلا أنه لا يزال يشعر بالسرعة.
واحدة من أبرز الميزات هي شاشة عرض أداء السيارة ، والتي تعرض معلومات الحصان في الوقت الفعلي وعزم الدوران ومعلومات درجة الحرارة.
إن هدوء I4 على الطريق يزيد من ترسيخك في عالم Prestige. على الطرق القاسية ، لاحظت بعض الأجراس حول العناوين الرئيسية وسقف.
المدى والشحن
إن تقدير نطاق EPA الذي يبلغ طوله 256 ميلًا من BMW دقيق في القيادة في العالم الحقيقي. بعض EVs ، مثل Teslas الأقدم ، تحصل على نطاق أقل بكثير في القيادة في العالم الحقيقي.
إن شحن i4 ليس تجربة سيئة ، لكنني اختبرت سيارات أفضل. على وحدة 11 كيلو وات ، يمكن لـ I4 إضافة ما يصل إلى 31 ميلًا من النطاق في الساعة.
كانت القضية الوحيدة التي واجهتها مع DC Fast Charging. لقد استخدمت خرائط Google على carplay لتوجيهي إلى شاحن سريع للاختبار. لقد نسيت إدخال قائمة الخيارات والبطارية المسبقة يدويًا قبل الوصول ، مما يعني المزيد من الوقت في انتظار الشحن.
سجلت 34 دقيقة لشحنها من 20 إلى 80 ٪. هذا ليس سريعًا بشكل خاص. يقول BMW إن 10 إلى 80 ٪ يجب أن يستغرق 31 دقيقة في الظروف المثالية. يتماشى هذا مع Polestar 2 و Tesla Model 3 ولكنه يتخلف عن Hyundai Ioniq 6 ، والذي يمكنه إدارة 18 دقيقة فقط من 10 إلى 80 ٪.
قبضة i4
BMW I4 ليست رخيصة ، لكن بعض الأجزاء لا تعبر عن رفاهية مثل غيرها. تيسلا ، ريفيان ، لوسيد ، بوليستار ، فولفو ، وفورد لديها جذوع أمامية في سياراتها الكهربائية. مع مثل هذا الغطاء الكبير ، يجب أن يكون هناك مساحة تخزين أمامية كبيرة في i4. افتح غطاء محرك السيارة ، وسوف تشعر بخيبة أمل للعثور على ثقب هجاء.
Moreso ، نظرًا لأن i4 يستخدم نفس المنصة مثل المنصة التي تعمل بالغاز ، فهناك سنام انتقال ضخم ، ويشغل مساحة أرجل قيمة للركاب المتخلفين. هذا يجعل المقاعد الخلفية تشعر بالضيق الشديد.
لشراء i4 أو عدم شراء i4
BMW I4 ليس للجميع. يكلف أكثر من سيارات السيدان الكهربائية الأخرى ولكنها تقدم واحدة من أفضل تجارب القيادة بين EVs المماثلة. قسط السعر يذهب إلى مكان ما.
يبدو i4 أنيقًا ومقلوبًا وهو أيضًا ممتع في القيادة ولكن يمكن التحكم فيه. لن ينقلك Edrive35 إلى بعد آخر مثل أداء Model 3 ، لكنه سيستحضر ابتسامة.
بالنسبة لمعظم المشترين ، بمن فيهم أنا ، أود أن أقول شراء طراز 3. نسبة السعر إلى الميزات لها ببساطة لا مثيل لها. بالنسبة لأولئك الذين يريدون شيئًا يبدو ومحركًا ويشعرون مختلفًا عن معظم EVs ، فقد يكون BMW I4 أفضل خيار لك.