- تعد بورشه وبي إم دبليو أحدث شركات صناعة السيارات التي تعلن عن انخفاض مبيعاتها في الصين.
- أدى الارتفاع السريع لشركات تصنيع السيارات الكهربائية المحلية مثل BYD إلى الضغط على المنافسين الأجانب.
- لقد عانت شركات فولكس فاجن، وتويوتا، وهوندا، وتكبدت جنرال موتورز خسائر بقيمة 5 مليارات دولار في أعمالها الصينية.
أصبحت بورشه وبي إم دبليو أحدث شركات صناعة السيارات الأوروبية التي تعلن عن انخفاض مبيعاتها في الصين.
قالت شركتا صناعة السيارات الألمانيتان يوم الاثنين إن المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم انخفضت بنسبة 28% و13.4% على التوالي في عام 2024 مقارنة بالعام السابق، وألقت بورش باللوم على “استمرار الوضع الاقتصادي الصعب” في الصين في الركود.
وكانت الضربة في الصين كبيرة إلى الحد الذي أدى إلى خفض تسليمات بورشه العالمية بنسبة 3%، على الرغم من النمو في كل الأسواق الأخرى.
بورش وبي إم دبليو ليستا شركتي صناعة السيارات الوحيدتين اللتين شهدتا انخفاضًا مثيرًا للقلق في مبيعاتهما الصينية في الأشهر الأخيرة.
سجلت فولكس فاجن، الشركة الأم لبورشه، انخفاضًا بنسبة 8.3٪ في مبيعاتها في الصين، أكبر سوق لها، في عام 2024. وأعلنت مرسيدس عن انخفاض سنوي بنسبة 7٪، في حين عانت المنافستان اليابانيتان تويوتا وهوندا أيضًا من انخفاضات كبيرة في عمليات التسليم.
بعد أن كانت مهيمنة في الصين، تتعرض شركات صناعة السيارات الأجنبية لضغوط متزايدة من قبل المنافسين المحليين، حيث تقدم أمثال BYD وXiaomi خيارات كهربائية عالية التقنية بأسعار معقولة جدًا.
تشتهر العديد من هذه الشركات بالسيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة مثل BYD Seagull التي تبلغ قيمتها 10,000 دولار وXiaomi SU7 التي تبلغ قيمتها 30,000 دولار، وتتوسع الآن في السوق الفاخرة، مما يضعها في منافسة مباشرة مع الشركات المصنعة الأوروبية مثل بورش وبي إم دبليو.
أصدرت BYD العديد من الطرازات الفاخرة ضمن خط Yangwang الخاص بها، بما في ذلك السيارة الرياضية U9 التي تتنقل بين الحفر وسيارة U8 SUV التي تحمل طائرة بدون طيار، بينما أطلقت Xiaomi نسخة فاخرة بقيمة 114000 دولار من سيارة السيدان SU7 الأكثر مبيعًا في أكتوبر.
وهذا يضع الشركات المصنعة الأجنبية مثل بورش وبي إم دبليو، اللتين اعتبرتا الصين ثاني أكبر سوق لهما في عام 2023، في مأزق. ويقوم العديد منهم الآن بتقليص استثماراتهم في البلاد وتمزيق استراتيجياتهم نتيجة لذلك.
قالت شركة جنرال موتورز في ديسمبر إنها ستتلقى ضربة تزيد عن 5 مليارات دولار على أعمالها في الصين، مع إغلاق شركة صناعة السيارات في ديترويت المصانع وخفض التكاليف في مشروعها المشترك مع شركة SAIC Motors الصينية بعد أن خسرت 347 مليون دولار في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024. .
وعززت العلامات التجارية الأخرى علاقات أوثق مع الشركات الصينية. أعلنت شركة فولكس فاجن الأسبوع الماضي أنها ستدخل في شراكة مع شركة صناعة السيارات الكهربائية Xpeng لبناء شبكة من محطات الشحن فائقة السرعة في جميع أنحاء الصين.
ولم تستجب بورشه وبي إم دبليو على الفور لطلبات التعليق من Business Insider.