لا تتغافل عن شراء سيارة كهربائية مستعملة عند التسوق للحصول على صفقة جيدة

في أغسطس/آب، شكلت المركبات الكهربائية المستعملة التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار ما يقرب من 60% من المخزون المتاح في المواقع المستعملة، وفقًا لبيانات من موقع Recurrent، الذي يتتبع أسعار المركبات الكهربائية المستعملة. وقبل عامين، لم تشكل المركبات الكهربائية المستعملة بهذا السعر سوى أقل من 20% من المخزون، وفقًا لما وجده موقع Recurrent.

وبحسب مؤشر مانهايم للسيارات المستعملة، شهدت السيارات المستعملة التي تعمل بالبطارية أكبر انخفاض في الأسعار مقارنة بأي مجموعة نقل حركة أخرى في سوق السيارات المستعملة الشهر الماضي، بانخفاض قدره 7.2% مقارنة بانخفاض إجمالي في الصناعة بلغ 3.9% فقط.

كما أن هذه السيارات أصغر سناً كثيراً من نظيراتها التي تعمل بالغاز، حيث يبلغ متوسط ​​عمرها ثلاث سنوات مقارنة بمتوسط ​​الصناعة الإجمالي الذي يبلغ أربع سنوات. وكثيراً ما تكون أرخص أيضاً.

كانت السيارات المستعملة منذ فترة طويلة بديلاً ميسور التكلفة للمتسوقين الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة سيارة جديدة، لكن هذا الخيار لم يكن متاحًا لمشتري السيارات الكهربائية لفترة طويلة. ولكن في السنوات الأولى من التحول إلى السيارات الكهربائية، لم تكن السيارات التي تعمل بالبطاريات على الطريق لفترة كافية للوصول إلى ساحات السيارات المستعملة، وقد تكون قيم إعادة البيع لتلك التي فعلت ذلك متقلبة.

الأمر مختلف اليوم، وفقًا لجيسيكا كالدويل، المديرة التنفيذية للرؤى في مؤسسة إدموندز.

صرحت كالدويل مؤخرًا لموقع Business Insider قائلة: “تختلف السيارات الكهربائية عن بقية المركبات الموجودة اليوم في أنها تتمتع بسوق جيد للسيارات المستعملة في الوقت الحالي”. وأشارت إلى أن المتسوقين الذين يتدافعون لشراء سيارة كهربائية بسعر أقل من 30 ألف دولار قد يضطرون إلى التكيف مع فكرة التسوق المستعملة بدلاً من الجديدة.

مشكلة القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية

لقد تباطأ الطلب على السيارات الكهربائية بعد عدة سنوات من النمو الهائل مع دخول مجموعة جديدة من المتسوقين الأكثر عملية إلى السوق. وعلى النقيض من المتبنين الأوائل الأثرياء الذين قادوا نمو مبيعات السيارات الكهربائية في وقت مبكر، فإن مشتري السيارات الخضراء اليوم أكثر حساسية للسعر وأقل استعدادًا لتغيير حياتهم اليومية لتناسب سيارة كهربائية.

لقد حدث هذا التغيير الجذري في قاعدة المشترين بسرعة أكبر مما توقعته شركات السيارات، مما تركها مع عدم التوافق بين السيارات الكهربائية التي تبيعها واحتياجات العملاء العاديين.

تعمل الشركات والتجار على إيجاد حلول بديلة لجعل السيارات الكهربائية الجديدة أكثر بأسعار معقولة، من خلال تقديم صفقات التأجير التي تساعد المتسوقين على الحصول على قدر أكبر من الوصول غير المقيد إلى الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار.

وهناك أيضًا دفعة متجددة لطرح سيارة كهربائية بأسعار معقولة في السوق. وفي حين تراجع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك عن استهداف سيارة كهربائية تقل قيمتها عن 30 ألف دولار، فإن موديل 3 من تسلا يبدأ الآن من 33990 دولارًا، وهو سعر ضغط على منافسي تسلا لخفض أسعار سياراتهم الكهربائية وساعد في جعل السيارات الكهربائية أكثر بأسعار معقولة.

ولكن في الوقت الحالي، فإن أي شيء أرخص سيكون موجودًا في مجموعة السيارات المستعملة، وفقًا لما قاله كالدويل.

وقال كالدويل “إذا كنت تريد سيارة كهربائية بقيمة 30 ألف دولار، فيمكنك شراؤها – ولكنها ستكون مستعملة فقط”.