مثل العديد من الشركات الناشئة ، بدأ Poseidon Aerospace بهوس متخصص.
بالنسبة للأصدقاء الذين تحولوا إلى ديفيد زاجينوف ، وباركر تيني ، وإسحاق بومستارك ، كان هذا التثبيت هو إكرانوبلان-وهي طائرة قارب هجينة سوفيتية تطورت خلال حقبة الحرب الباردة التي تقفز فوق الماء. لم تعمل السيارة العسكرية التجريبية ، التي يطلق عليها اسم وحش بحر قزوين ، منذ الثمانينات. ومع ذلك ، فإن مبدأها الأساسي – الذي يطير فوق البحر لتقليل السحب وزيادة الرفع – عالق مع الثلاثي.
“لقد اعتقدنا أن هذه تقنية لا تصدق” ، هذا ما قاله زاجاينوف لصالح Business Insider. “مثل ، لماذا لا يكون ذلك الآن؟”
في عام 2023 ، شعر المؤسس الثلاثي بفرصة لتطبيق هذه التقنية الأساسية على مصلحة أخرى من نقل الشحنات واللوجستيات. في غضون عام ، جمعت جولة ما قبل البذرة بقيمة 1.4 مليون دولار بقيادة مشروع Starship بمشاركة من Draper Startup House. تقوم الشركة حاليًا بتوظيف مهندسي فضاء وميكانيكي ومركب.
ظهرت شركة ناشئة ومقرها سان فرانسيسكو من Stealth هذا الأسبوع مع مقطع فيديو يعرض أول مركبة تشغيلية لها ، Seagull ، وهي طائرة شراعية غير طبيعية للألياف الكربونية. بالنظر إلى علاقاتها مع وحش بحر قزوين ، يصنف شون هووج ، المؤسس والشريك العام لشركة Starship Ventures ، بوسيدون على أنه “شركة تقنية عصر النهضة” التي تبني تقنية سبق أن تم تصورها أو محاولة في مرحلة أخرى في التاريخ “، كتب إلى BI في رسالة بريد إلكتروني.
طيور طيور بوسيدون ، مثل مركبة العصر السوفيتي ، تطير على بعد أمتار قليلة من الماء. وقال زغاينوف إن الهواء المضغوط بالقرب من سطح الماء يقلل من السحب ويزيد من الرفع ، مما يسمح للزجاجات البحرية بحمل المزيد من الوزن أثناء استخدام وقود أقل. مع جناحي 13 قدمًا ، يمكن أن يحمل Seagull حوالي 100 رطل ، مما يجعله مناسبًا لنقل السلع ذات الأولوية العالية مثل الإمدادات الطبية.
وقال زاجينوف إن الشركة المكونة من خمسة أشخاص تأمل في العمل مع وزارة الدفاع في مجموعة من حالات الاستخدام. كما سيبدأ الاختبار مع البحرية الأمريكية وخفر السواحل هذا الصيف ، كما أعلن على X.
تم تصميم Seagull بمواد حديثة مثل ألياف الكربون ومركبات الفضاء الفضائي ، مما يجعلها أخف وزناً وأكثر متانة من سابقتها السوفيتية. وقال زاجينوف إنه بدلاً من وجود طاقم على متن الطائرة ، يتم تشغيل Seagull بشكل مستقل من خلال نسخة معدلة من نظامين Autopilot مفتوح المصدر ، وهو “معيار الصناعة للأنظمة المتوسطة إلى الصغيرة”.
نظرًا لأنها غير متوفرة ، فإن Seagull لا يحتوي على أنظمة دعم قمرة القيادة أو دعم الحياة ، مما يجعلها أرخص وأسهل في البناء.
تعمل Poseidon أيضًا على نموذج أكبر ، وهو Heron ، الذي سيكون له جناحي 50 قدمًا وقدرة حمولة حمولة ثنائية الطول للبضائع والبعثات اللوجستية المتنازع عليها ، وفقًا لموقعها على الويب. يقوم الفريق بتصميم وتصنيع المركبات من مكتبه الذي تبلغ مساحته 15000 قدم مربع في رقعة الكلاب في سان فرانسيسكو ، مرة واحدة بشكل مناسب لمركز بناء السفن.
وقد اتخذت الشركات الناشئة الأخرى أيضًا صدعًا في إعادة بناء شيء أقرب إلى وحش بحر قزوين. تقوم شركة Regent ، وهي شركة ناشئة مدعومة من قبل المؤتمر في رود آيلاند ، بصنع طائرة شراعية بحرية واسعة النطاق تهدف إلى استبدال العبارات والطائرات قصيرة المدى.
اشتعلت Zagaynov خطأ بدء التشغيل بالطريقة التي فعل بها الكثير من أقرانه: “في المدرسة الثانوية ، شاهدت عرض HBO وادي السيليكونوقال زاجينوف: “وكان ذلك ملهمًا بشكل لا يصدق. لقد كنت مثل ، هذا هو العالم الأكثر جنونًا على الإطلاق. هذا ما أريد أن أفعله “.
قام والده ، وهو مهاجر بدأ شركته الهندسة للبرمجيات ، بإثارة زاجينوف بروح ريادة الأعمال. ذهب Zagaynov إلى جامعة كاليفورنيا في بيركلي ، حيث درس علوم الكمبيوتر.
بعد التخرج ، عمل كمهندس برمجيات في Amazon لمدة عام والتقى بموظفيه من خلال الأصدقاء المشتركين. قبل تأجيله بوسايدون ، درس تيني الهندسة الميكانيكية في كال بولي وعمل في لوكهيد مارتن. علم بومستارك عن ريادة الأعمال في سن مبكرة من جده ، مؤسس شركة كورتيس كاندي ، التي صنعت الزبدة ، وأصبحت مهتمة بشركات الطيران والأجهزة أثناء نشأتها في شمال فرجينيا.
وكتب هوج في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى BI: “يتمتع الفريق المؤسس بالطاقة المناسبة التي نبحث عنها في الفرق المؤسسة في الفماء”. “يمكنني أن أقول إنهم شرعوا في رحلة بطل حياتهم.”