- جولي سو موجودة في سياتل للتوسط في إضراب عمال شركة بوينج لاستئناف المفاوضات.
- بدأ إضراب شركة بوينج بعد أن رفض العمال زيادة في الأجور بنسبة 25%، وطالبوا بنسبة 40% ومزايا أخرى بدلاً من ذلك.
- تشمل المشاكل المالية التي تواجهها بوينغ خفض الوظائف، وتأخير الطائرات، وخفض التصنيف الائتماني المحتمل.
يبدو أن إضراب عمال شركة بوينغ قد وصل إلى طريق مسدود لدرجة أن كبير مسؤولي العمل في الولايات المتحدة سافر إلى سياتل للتوسط.
وفي اجتماعات منفصلة يوم الاثنين، حثت وزيرة العمل بالإنابة جولي سو الطرفين على المضي قدمًا، حسبما ذكرت نقابة عمال الطيران والفضاء في بيان.
قدر المحللون في مجموعة أندرسون الاقتصادية أن الشهر الأول من إضراب بوينغ الذي شارك فيه 33 ألف عامل، والذي بدأ في 13 سبتمبر، كلف الشركة والعمال 5 مليارات دولار. وأدى الإضراب الأخير، في عام 2008، إلى إغلاق المصانع لمدة ثمانية أسابيع وأضر بالإيرادات بما يقدر بنحو 100 مليون دولار يوميا. ذكرت رويترز.
وقال متحدث باسم اتحاد العمال لرويترز إنه بينما تحدثت سو مع بوينج والنقابة من قبل وشجعت الجانبين على إيجاد عقد عادل قبل الإضراب، فإن رحلة هذا الأسبوع كانت المرة الأولى التي تلتقي فيها في سياتل بالجانبين شخصيا.
وكتبت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي: “في حين أنه من المهم العودة إلى الطاولة، فإن الاتحاد يظل ثابتا على تأمين اتفاق يعكس حقا الاحترام الذي اكتسبه أعضاؤنا ويستحقونه”.
وأكدت بوينغ أن سو التقى بفريق التفاوض التابع للشركة يوم الاثنين في سياتل.
وقالت شركة صناعة الطائرات: “سنعمل مع النقابة عندما تكون مستعدة للتوصل إلى اتفاق يعترف بموظفينا ويحافظ على مستقبل شركتنا”.
توسطت سو في إضراب للعاملين في مجال الرعاية الصحية شارك فيه 75000 شخص ضد شركة Kaiser Permanente في أكتوبر 2023. كما شجعت المفاوضات خلال الإضراب في وقت سابق من هذا الشهر والتي تشمل 45.000 عامل رصيف على موانئ الساحل الشرقي والخليج. ورشحت إدارة بايدن سو في فبراير 2023.
ورفض عمال شركة بوينغ مقترحا بزيادة التعويضات بنسبة 25% على مدى أربع سنوات، مطالبين بنسبة 40%. ووفقاً للأرقام التي قدمتها النقابة والشركة، ارتفع متوسط أجر ميكانيكيي شركة بوينغ بنحو 15% خلال العقد الماضي ليصل إلى 75 ألف دولار. وارتفعت تكلفة المعيشة في الولايات المتحدة بنسبة 33% في نفس الفترة، وفقا لبيانات التضخم الحكومية.
منذ الإضراب، ألغت الشركة 17 ألف وظيفة ووضعت بعض العمال ذوي الياقات البيضاء في خطة الإجازة. لقد تغير الإنتاج أيضًا، مما أدى إلى تأخيره طائرة 777X وإيقاف طائرة الشحن 767 – وكلها إجراءات لخفض التكاليف مع استنزاف الشركة للأموال.
وقد وضعت المشاكل النقدية التي تواجهها شركة بوينغ على رادار مؤسسات التصنيف الائتماني موديز وستاندرد آند بورز. وقد يقومون بتخفيض تصنيف الشركة إلى حالة السندات “غير المرغوب فيها”، الأمر الذي من شأنه أن يجعل اقتراض الأموال أكثر تكلفة.
يعد استئناف المفاوضات – واختتامها بسرعة – أمرًا مهمًا للصناعة لأن شركة Boeing تمتلك حوالي 40٪ من حصة سوق تصنيع شركات الطيران.
أعرب المسؤولون التنفيذيون في يونايتد إيرلاينز وألاسكا إير وطيران الإمارات ورايان إير عن إحباطهم من شركة بوينغ منذ بداية العام، بعد سلسلة من تأخيرات الطائرات ومشكلات التصنيع.