تعتزم شركة مرسيدس بنز توفير محطات شحن سريعة للسيارات الكهربائية في 100 موقع من مواقع ستاربكس. وتعد هذه الخطوة بمثابة فوز لأصحاب السيارات الكهربائية وستاربكس، التي تأمل على الأرجح في إقناع السائقين بالتوقف لتناول القهوة أو تناول وجبة خفيفة أثناء شحن سياراتهم.
ومن المقرر تركيب محطات الشحن الجديدة التي تبلغ قدرتها 400 كيلو وات – والتي تتمتع بقدرات شحن سريعة يمكنها شحن السيارات الكهربائية المتوافقة إلى حوالي 80% في حوالي 30 دقيقة – في المتاجر في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك عبر الطريق السريع 5، وهو طريق حيوي على الساحل الغربي من كندا إلى المكسيك. وستكون محطات الشحن متاحة لجميع مالكي السيارات الكهربائية.
وستساعد محطات الشحن الجديدة على تقليل “قلق المدى” بين مالكي السيارات الكهربائية، مما يوفر لهم مكانًا يسهل الوصول إليه ومعروفًا للتوقف عندما تنخفض طاقة بطارياتهم.
القلق بشأن المدى هو القلق من نفاد شحن السيارة الكهربائية أثناء الرحلة. لا داعي لقلق مالكي المركبات التي تعمل بالغاز بشأن هذه المشكلة لأنهم عادة ما يكونون بالقرب من محطة وقود. ولكن بالنسبة للسيارات الكهربائية، فهي عقبة رئيسية أمام التبني الواسع النطاق. في استطلاع أجرته شركة ماكينزي في يونيو، قال 46% من مالكي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الذين شملهم الاستطلاع إنهم من المرجح أن يعودوا إلى المركبات التي تعمل بالغاز، مشيرين إلى القلق بشأن المدى كمشكلة رئيسية.
ومن الجدير بالذكر أن شركات السيارات الكهربائية قطعت شوطا طويلا ــ ففي الماضي كانت السيارات التي تعمل بالبطاريات بالكامل قادرة على قطع مسافة 100 ميل فقط بشحنة كاملة في ظل ظروف جوية مثالية. واليوم تضاعف هذا الرقم ثلاث مرات تقريبا.
ومع ذلك، لا تزال مراكز الشحن غير المتسقة تشكل عقبة كبيرة في تبني السيارات الكهربائية على نطاق واسع، وخاصة بالنسبة للسائقين الذين ينطلقون في رحلات برية أو يسافرون عبر مناطق نائية. وقد حاول المشرعون سد الفجوة من خلال الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية.
ونظراً للجهود المبذولة على مستوى الصناعة لزيادة إمكانية الوصول إلى الشحن، فليس من غير المألوف أن يتعاون مصنعو السيارات الكهربائية مع شركات أخرى لإنشاء مراكز الشحن.
كانت شركة مرسيدس بنز قد دخلت في شراكة مع Buc-ee's وSimon Property لتثبيت مراكز الشحن عالية الطاقة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وقال متحدث باسم الشركة لـ Business Insider إنها ركزت على المناطق التي كان سائقو السيارات الكهربائية منتشرون فيها بالفعل لتسريع التبني. وأضاف المتحدث أنها تهدف أيضًا إلى تغطية الثغرات في تغطية الشحن، مثل طرق السفر الشهيرة.
وقالت الشركة إنها تخطط للتوسع في مواقع أخرى، بهدف القضاء على التخمين بالنسبة للسائق وخلق تجربة شحن سلسة.
وفي حين أن شواحن السيارات الكهربائية لن تؤثر على طموحات ستاربكس في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 50% بحلول عام 2030، فإن الشراكة تعزز جهود ستاربكس في مجال الاستدامة وقد تساعدها في مكافحة الانخفاض الأخير في مبيعات أمريكا الشمالية المماثلة، والتي انخفضت بنسبة 3% في الربع الثاني.
وقال متحدث باسم الشركة لصحيفة BI إنه بحلول عام 2030، تأمل الشركة في قيادة صناعة التجزئة في حلول إزالة الكربون. وقال المتحدث إن توسيع شبكات السيارات الكهربائية “أمر جيد للأعمال التجارية وجيد لكوكبنا”.
وقال مايكل كوبوري، كبير مسؤولي الاستدامة في ستاربكس، في البيان المشترك: “الشراكة مع مرسيدس هي الخطوة التالية في توسيع شبكة شحن السيارات الكهربائية لدينا حتى يتمكن عملاؤنا من التزود بالوقود بشكل مستدام أثناء استمتاعهم بستاربكس”.
كما أبرمت ستاربكس شراكة مع فولفو في عام 2022 لوضع محطات شحن في 15 متجرًا لستاربكس في مسافة 1350 ميلًا من دنفر إلى سياتل. وقالت الشركة في إعلانها إنها تمتلك 1000 متجر تديرها الشركة ومرخصة مع إمكانية الوصول إلى شحن السيارات الكهربائية في مكان قريب.
وقال المتحدث باسم ستاربكس لصحيفة بيزنس إنسايدر إن الشركة لن تتحمل تكاليف التركيب ولكنها ستوفر المساحة للأكشاك والمعدات الأخرى. وأضاف المتحدث أن عدد أجهزة الشحن المتاحة في كل متجر ستاربكس سيختلف، ولكن يجب أن يكون هناك أربعة أجهزة على الأقل في كل موقع.
وقال المتحدث باسم شركة القهوة العملاقة إنها تواصل التعرف على كيفية تفاعل عملائها مع محطات السيارات الكهربائية واستكشاف الشراكات والمجالات التي قد تستفيد من طرق مماثلة.
افتتحت شركة مرسيدس بنز أول موقع شحن عالي الطاقة في نوفمبر/تشرين الثاني كجزء من استثمار أولي بقيمة مليار دولار لبناء “شبكة الشحن الأكثر مرغوبية”. ومنذ ذلك الحين، افتتحت الشركة عشرات المواقع بأجهزة شحن بقوة 400 كيلو وات في جميع أنحاء البلاد وتخطط للتوسع إلى نصف الولايات المتحدة في الأشهر الثمانية عشر المقبلة.
