قالت السلطات إنه تم العثور على مدير سابق لشركة بوينج، والذي تحول إلى مُبلغ عن المخالفات، ميتًا متأثرًا بجرح “ألحقه بنفسه”

وقالت بوينغ لموقع Business Insider في بيان: “نشعر بالحزن لوفاة السيد بارنيت، وأفكارنا مع عائلته وأصدقائه”.

وتحقق الشرطة في وفاة بارنيت. عمل لمدة 32 عامًا تقريبًا في شركة Boeing قبل تقاعده في عام 2017، ولفترة من الوقت، كان مديرًا للجودة في مصنع تصنيع شمال تشارلستون لطائرة 787 دريملاينر.

وفي هذا المنشور، قال بارنيت إنه لاحظ علامات مقلقة على تراجع المعايير في شركة بوينغ، قائلا إن الشركة المصنعة كانت تسارع لتجميع طائراتها.

قال بارنيت لصحيفة نيويورك تايمز في عام 2019: “لم أر طائرة خارج تشارلستون حتى الآن وقد وضعت اسمي عليها قائلة إنها آمنة وصالحة للطيران”.

وفي ذلك العام، قال لبي بي سي إن الاختبار الذي أجري عام 2016 لـ 300 نظام أكسجين أظهر أن ربعها فشل في الانتشار. وزعم بارنيت أيضًا أنه كان على علم بحالة واحدة على الأقل في المصنع حيث استخدم العمال أجزاء من صناديق الخردة لتناسب الطائرات على خط الإنتاج.

في شهر يناير، أخبر بارنيت TMZ عن الحالات التي تم فيها منح المفتشين ساعتين فقط للعثور على عيوب في منتجات المورد، مما أعاق بشكل كبير قدرتهم على إجراء الفحوصات المناسبة.

ونفت شركة بوينغ مزاعم بارنيت وقالت إنها عثرت على بعض أنظمة الأكسجين المعيبة، كما أفاد بارنيت، إلا أنها أخرجتها من الإنتاج حتى لا يتم نشرها على أي طائرة.

زارت إدارة الطيران الفيدرالية منشأة تشارلستون ووجدت أن أكثر من 50 قطعة “غير مطابقة” مفقودة، مما يضيف مصداقية على ما يبدو إلى ادعاءات بارنيت بشأن استخدام أجزاء من صناديق الخردة، وفقًا لبي بي سي.

ويقول المحامي إن بارنيت كان من المقرر أن يواصل الإيداع

وكان بارنيت قد رفع قضية AIR21 ضد شركة بوينغ، قائلًا إنها قوضت مسيرته المهنية لأنه أثار مخاوف تتعلق بالسلامة في مصنع تشارلستون. AIR21 هو قانون يحمي المبلغين عن مخالفات سلامة شركات الطيران.

وقال محامي بارنيت، بريان نولز، إن مدير بوينغ السابق كان من المفترض أن يقدم تقريره في اليوم الثالث من شهادته يوم الجمعة، وفقًا لمجلة Corporate Crime Reporter.

وقال نولز إن محامي بوينج استجوبوه يوم الخميس ثم استجوبه نولز يوم الجمعة، لكنه لم يحضر أو ​​يرد على المكالمات يوم السبت.

طلب محامو بارنيت من الفندق الذي يقيم فيه التحقق من المبلغ عن المخالفات، وتم العثور عليه ميتًا في سيارته، حسبما قال نولز لمجلة Corporate Crime Reporter. وذكرت بي بي سي نفس التفاصيل المحيطة بوفاة بارنيت.

لم تستجب نولز على الفور لطلب التعليق الذي تم إرساله خارج ساعات العمل العادية بواسطة Business Insider.

وخضعت شركة بوينغ، في الأشهر الأخيرة، للتدقيق بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة في طائراتها من طراز 737 ماكس بعد أن انفجر سدادة باب طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير/كانون الثاني من جسم الطائرة أثناء وجودها في الهواء.

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الاثنين، نقلاً عن مجموعة من شرائح العرض التقديمي، أن بوينغ فشلت مؤخرًا في 33 من أصل 89 عملية تدقيق لمنتجات إدارة الطيران الفيدرالية لإنتاج طائراتها 737 ماكس.

أصيب ما لا يقل عن 50 راكبا يوم الاثنين عندما سقطت طائرة بوينج 787 دريملاينر تابعة لشركة لاتام إيرلاينز فجأة بسبب مشكلة فنية. الطائرة 787 هي الطائرة التي عمل عليها بارنيت في منشأة شمال تشارلستون.