إن المستخدمين الأثرياء الأوائل الذين كانت شركات مثل فورد تعتمد عليهم لتحقيق الربحية في مجال السيارات الكهربائية، بدأوا يخرجون من السوق، ويتم استبدالهم بمتسوق سيارات صديقة للبيئة أكثر اقتصاداً وعملية.
ولكن هذا هو المكان الذي تأتي فيه السيارات الهجينة. تقوم مجموعة فورد الهجينة بشيء مهم للعلامة التجارية لأنها تثبت نفسها مع متسوقي السيارات الخضراء: جلب عملاء جدد بمعدل أعلى للسيارات الهجينة مقارنة بأي من مركباتها الأخرى.
على سبيل المثال، تتمتع شاحنة بيك آب فورد مافريك الهجينة بمعدل “غزو” يبلغ حوالي 60٪، وفقًا لجيم بومبيك، نائب رئيس فورد لعمليات تطوير المنتجات والجودة. وهذا يعني أن أكثر من نصف الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بسيارة مافريك هجينة يشترون سيارة فورد لأول مرة. وهو رقم أعلى بشكل كبير من معظم النماذج، والذي يمكن أن يرى معدلات الغزو في خانة الآحاد.
وقال بومبيك لـBusiness Insider: “نود أن نفكر في الأمر على أنه حرية الاختيار للعملاء”. وفي النهاية، سواء كان العميل يقود سيارة كهربائية أو هجينة، “فإنهم يشترون سيارة فورد، وما يثير اهتمامنا هو جلب عملاء جدد إلى العلامة التجارية”.
رهانات فورد الهجينة تؤتي ثمارها
لسنوات عديدة، انقسمت صناعة السيارات إلى معسكرين في الطريق نحو المستقبل الكهربائي.
الأول، بما في ذلك جنرال موتورز وفولكس واجن، يهدف إلى تخطي السيارات الهجينة والانتقال مباشرة إلى تشكيلة سيارات كهربائية بالكامل. وبالطبع، كانت شركة تيسلا دائمًا تعمل بالكهرباء بالكامل ولم تقدم أبدًا سيارات هجينة. وفي الوقت نفسه، ركزت شركات مثل تويوتا وستيلانتس، المالكة لشركة جيب، على السيارات الهجينة القابلة للشحن على المدى القريب مع المزيد من السيارات الكهربائية في المستقبل.
تعرضت شركة تويوتا على وجه الخصوص لانتقادات باعتبارها متخلفة في مجال السيارات الكهربائية لسنوات، ولكن تم إثبات صحتها هذا العام عندما بدأت شعبية السيارات الهجينة تتزايد مرة أخرى.
سقطت فورد في مكان ما في منتصف هذا الانقسام، حيث اتخذت تقلبات كبيرة في عروض السيارات الكهربائية الجديدة تحت لوحات الأسماء الأكثر شهرة بينما لا تزال تستثمر بكثافة في التكنولوجيا الهجينة والهجينة الإضافية.
ويبدو أن نهج منتصف الطريق هذا يؤتي ثماره الآن. وفي الشهر الماضي، شهدت فورد زيادة في مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 31.5% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، بينما نمت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 80% خلال نفس الفترة.
وقال بومبيك “أعلم أن السيارات الهجينة ستلعب دورا لفترة طويلة.” “بالنسبة لنا، فإن حرية الاختيار وإضفاء الطابع الديمقراطي على التكنولوجيا للعملاء لاختيار ما هو الأفضل لكيفية عيشهم هو أمر مهم حقًا.”
