تنفق أمازون 2.1 مليار دولار على شبكة خدمات التوصيل الخاصة بها – بما في ذلك زيادات الأجور – بعد جهود النقابية المتجددة بين عمال التوصيل.
وقالت الشركة إن الاستثمار في برنامج شركاء خدمة التوصيل سيساعد في زيادة أجور السائقين إلى متوسط وطني يبلغ نحو 22.00 دولار في الساعة، بزيادة قدرها 7% عن العام الماضي. ومع ذلك، فإن الزيادة الدقيقة في المعدل ستعتمد على الموقع.
وفي منشور على مدونتها يوم الخميس للإعلان عن الزيادة، قالت أمازون إنها كانت أكبر استثمار في البرنامج منذ بدايته في عام 2018. وقالت أمازون إن إجمالي استثماراتها في البرنامج بلغ 12.3 مليار دولار على مدى السنوات الست الماضية.
ومن أصل الاستثمار البالغ 2.1 مليار دولار، قالت أمازون إنها ستخصص 660 مليون دولار لـ “زيادات بطاقات الأسعار والمكافآت”.
وبناء على إيرادات أمازون السنوية لعام 2023، فإن الأمر يستغرق الشركة حوالي 32 ساعة لتحقيق 2.1 مليار دولار.
وقالت الشركة إن الأموال تهدف إلى دعم شركاء خدمة التوصيل في أمازون “في جهودهم لتجنيد والاحتفاظ بالفرق ذات الأداء العالي”.
يتم تعيين سائقي التوصيل لدى أمازون من قبل شركات توصيل خارجية تُعرف باسم شركاء خدمة التوصيل أو DSPs. صرحت أمازون بأنها لا تملي الأجور ولا يمكنها إلا أن تقرر الحد الأدنى لأجور السائقين.
وفي الأشهر الأخيرة، واجهت أمازون جهودًا نقابية متجددة بين عمال التوصيل لديها، فضلاً عن التدقيق من جانب مجلس العلاقات العمالية الوطني.
في قرارين صدرا مؤخرا، قررت هيئة العلاقات العمالية الوطنية أن أمازون ينبغي اعتبارها “صاحب عمل مشترك” للموظفين في شركتين للتوصيل من الباطن. وكان السائقون على خلاف مع الشركة حول ما إذا كانت أمازون تتحمل أي مسؤولية قانونية تجاه سائقي التوصيل لديها.
أخبر سائقو DSP التابعون لشركة Amazon موقع Business Insider في وقت سابق أن ظروف العمل صعبة ومرعبة. لقد قالوا إنهم يخشون التعرض للاتهامات إذا فشلوا في تحقيق الأهداف العليا.
شاركت إحدى أكبر نقابات العمال في الولايات المتحدة، وهي نقابة الأخوة الدولية لسائقي الشاحنات، في العديد من الإضرابات الوطنية لعمال أمازون.
ولم يستجب ممثلو أمازون على الفور لطلب التعليق من BI، والذي تم تقديمه خارج ساعات العمل العادية.